بازطراحی دسترسی جادهای فرودگاه ملبورن
فرودگاه ملبورن¹ در حال آمادهسازی برای بزرگترین تغییر در دسترسی جادهای مسافران از زمان افتتاح در سال ۱۹۷۰ است. قرار است امکانات جدید پیکآپ و دراپآف در اکتبر ۲۰۲۶ راهاندازی شوند تا هم ازدحام اطراف محوطه جلوی ترمینال کاهش پیدا کند و هم زیرساخت لازم برای توسعه بزرگ ترمینال بینالمللی و شبکه حملونقل گستردهتر فراهم شود.
این تغییرات بیشتر روی مسافرانی اثر میگذارد که از ترمینالهای ۱، ۲ و ۳ استفاده میکنند. در طرح جدید، یک هاب حملونقل T123² برای خودروهای شخصی، مسیرها و محلهای مشخصی ایجاد میکند، در حالیکه ترمینال ۴³ همچنان از طریق هاب جداگانه خودش فعالیت خواهد کرد.
زونهای جدید پیکآپ و دراپآف برای T1 تا T3
طبق چیدمان جدید، پیکآپ عمومی برای ترمینالهای ۱، ۲ و ۳ به یک فضای رایگان و سرپوشیده در طبقه ۲ هاب حملونقل T123 منتقل میشود. این بخش حدود ۱۰۰ جای پارک خواهد داشت؛ یعنی تقریباً دو برابر ظرفیت محلهای فعلی پیکآپ.
ترافیک دراپآف در طبقه ۳ انجام میشود. این فضا شامل شش لاین و ۷۴ جای توقف است و بهعنوان جایگزینی ساختارمندتر نسبت به رمپ خروجی و محوطه فعلی جلوی ترمینال طراحی شده است.
رانندگان برای رسیدن به بخش جدید دراپآف از یک خروجی اختصاصی در آزادراه تولامارین⁴ استفاده خواهند کرد. فرودگاه همچنین یک ابزار آنلاین «برنامهریز مسیر» راهاندازی کرده تا مسافران و رانندگان قبل از افتتاح، مسیرها و ورودیهای جدید را دقیقتر بشناسند.
این برنامهریز مسیر برای دو گروه راهنمایی جداگانه ارائه میدهد: افرادی که از ترمینالهای ۱، ۲ و ۳ پرواز دارند و افرادی که برای تحویل گرفتن مسافر به این ترمینالها میآیند. در این ابزار، مسیر رسیدن به خروجی جدید آزادراه و همچنین مسیر ورود به زون سرپوشیده پیکآپ نمایش داده میشود.
تغییر نقش محوطه جلوی ترمینال (Forecourt)
با فعال شدن هاب جدید، نقش محوطه فعلی جلوی ترمینال در فرودگاه ملبورن تغییر میکند. پس از راهاندازی، دراپآف عمومی فعلی بسته میشود و فضای باقیمانده محوطه عمدتاً برای اتوبوسها، تاکسیها و سرویسهای رایدشِر استفاده خواهد شد.
مدل تاکسی و رایدشر دقیقاً مثل خودرو شخصی نیست. تاکسیها و سرویسهای رایدشر برای پیاده کردن مسافر از فضای جدید طبقه ۳ استفاده میکنند، اما برای سوار کردن مسافر همچنان از محوطه همکفِ جلوی ترمینال استفاده خواهند کرد.
به مسافران توصیه شده تابلوهای داخل فرودگاه را دنبال کنند و بهخصوص در دوره انتقال، محل دقیق سوار شدن را با راننده هماهنگ کنند.
ترمینال ۴ جدا و بدون تغییر
این بازطراحی روی محدوده T123 متمرکز است و ترتیبات حملونقل ترمینال ۴ جداگانه و بدون تغییر باقی میماند؛ یعنی همان محلهای مخصوص پیکآپ، دراپآف، تاکسی و رایدشر در هاب فعلی ترمینال ۴ ادامه پیدا میکند.
این موضوع برای مسافرانی مهم است که با ایرلاینهایی پرواز میکنند که از ترمینال ۴ فعالیت دارند، از جمله جتاستار⁵ و برخی شرکتهای داخلی دیگر. رانندگان بهتر است پیش از ورود به شبکه جادهای فرودگاه، ترمینال درجشده در رزرو را بررسی کنند.
ارتباط با توسعه ترمینال بینالمللی و برنامههای سرمایهگذاری
این تغییرات بخشی از برنامه گسترده سرمایهگذاری در فرودگاه ملبورن است. «پیشنویس مَستر پلن ۲۰۲۷⁶» به ارتقای جادهها، بهبود دسترسی ترمینالها، افزایش پارکینگ و توسعه هابهای حملونقل بهعنوان اقداماتی برای افزایش ظرفیت و کاهش ازدحام در پنج سال آینده اشاره میکند.
در این برنامه همچنین به افزایش ظرفیت ترمینال بینالمللی، بهبودهای هدفمند در ترمینالهای داخلی و ارتقای امکانات رفاهی مسافران اشاره شده است. در گزارش منتشرشده، ارزش پروژههای توسعه ترمینال بینالمللی تا ۴.۵ میلیارد دلار (با تأمین مالی خصوصی) ذکر شده است.
فرودگاه ملبورن از این امکانات جدید بهعنوان «درِ ورودی جدید» فرودگاه یاد کرده و گفته شبکه جادهای توسعهیافته، فضای بیشتری ایجاد میکند و جداسازی شفافتری بین خودروهای شخصی، حملونقل عمومی، تاکسیها و رایدشر به وجود میآورد.
نکات عملی برای مسافران و رانندگان
تا زمان افتتاح امکانات جدید، مسافران باید از محلهای فعلی پیکآپ و دراپآف استفاده کنند. بعد از تغییرات اکتبر ۲۰۲۶:
• پیکآپ خودرو شخصی برای ترمینالهای ۱، ۲ و ۳ به طبقه ۲ هاب T123 منتقل میشود.
• دراپآف خودرو شخصی برای ترمینالهای ۱، ۲ و ۳ به طبقه ۳ منتقل میشود.
• دسترسی به دراپآف جدید از طریق خروجی اختصاصی آزادراه تولامارین انجام میشود.
• دراپآف تاکسی و رایدشر در طبقه ۳ انجام میشود.
• پیکآپ تاکسی و رایدشر در محوطه همکفِ جلوی ترمینال باقی میماند.
• ترمینال ۴ طبق هاب فعلی خودش ادامه میدهد.
• رانندگان برای دوره انتقال زمان بیشتری در نظر بگیرند و قبل از حرکت از برنامهریز مسیر استفاده کنند.
پانویس (نامهای اصلی انگلیسی):
¹ Melbourne Airport
² T123 Transport Hub
³ Terminal 4
⁴ Tullamarine Freeway
⁵ Jetstar
⁶ Master Plan 2027