رقابت شارژ خودروهای برقی؛ شارژ ۷۰ درصدی در ۴ دقیقه

ادعای شارژ فوق‌سریع در کمتر از پنج دقیقه

جیلی¹ می‌گوید یک سیستم شارژ فوق‌سریع جدید ساخته که می‌تواند باتری خودروی برقی را از ۱۰ درصد به ۷۰ درصد در ۴ دقیقه و ۳۰ ثانیه برساند؛ ادعایی که این خودروساز چینی را وارد رقابت جدی برای کوتاه‌کردن زمان شارژ خودروهای برقی کرده است. طبق اعلام شرکت، آزمایش‌ها با لینک اند کو ۱۰² و زیکر ۰۰۱³ به این عدد رسیده و شارژ از ۱۰ درصد تا ۹۷ درصد نیز ۸ دقیقه و ۴۰ ثانیه طول کشیده است.

این اعداد، نتایج آزمایش‌های اعلام‌شده توسط خود شرکت هستند و به معنی تضمین یکسان بودن زمان شارژ برای همه رانندگان در شرایط روزمره نیست. سرعت شارژ به عوامل مختلفی مثل خودرو و نوع باتری، شارژر، دما و وضعیت باتری بستگی دارد. ایستگاه جدید جیلی برای حداکثر خروجی لحظه‌ای تا ۲۲۵۰ کیلووات رتبه‌بندی شده است، اما صرفاً عدد درج‌شده روی شارژر مشخص نمی‌کند خودرو در تمام مدت شارژ دقیقاً چه مقدار توان دریافت می‌کند.

شارژر فقط بخشی از ماجراست

رویکرد جیلی این است که شارژر پرقدرت را با یک باتریِ طراحی‌شده برای شارژ سریع و همچنین نرم‌افزاری برای مدیریت فرآیند شارژ ترکیب کند. در این سیستم از مدیریت حرارتی مبتنی بر هوش مصنوعی و خنک‌کاری مایع برای کنترل گرما، هم در تجهیزات شارژ و هم در باتری، استفاده می‌شود. جیلی می‌گوید هدفش این است که میانگین دمای باتری هنگام شارژ حدود ۵۵ درجه سانتی‌گراد باشد و دمای اوج هم از ۶۵ درجه بالاتر نرود.

کنترل گرما در شارژ سریع اهمیت دارد، چون شارژ فوق‌سریع فقط «برق بیشتر دادن» نیست و بخش مهمی از کار به مدیریت حرارت برمی‌گردد تا هم توان بالا منتقل شود و هم از باتری محافظت شود. جیلی اعلام کرده شارژ را متناسب با وضعیت باتری تنظیم می‌کند، اما عملکرد سیستم در شرایط واقعی و اثرات بلندمدت آن جدا از اعداد اعلامیِ آزمایشگاهی، نیاز به بررسی‌های بیشتر دارد.

رقابت برای رکوردهای جدید در زمان شارژ

عدد ۴/۵ دقیقه‌ایِ جیلی برای شارژ از ۱۰ تا ۷۰ درصد کمی سریع‌تر از عدد ۵ دقیقه‌ای است که بی‌وای‌دی⁴ برای همین بازه شارژ اعلام کرده بود. بی‌وای‌دی گفته سیستمش در دماهای معمول می‌تواند تا ۹۷ درصد را در ۹ دقیقه برساند؛ در مقابل، جیلی عدد ۸ دقیقه و ۴۰ ثانیه برای رسیدن به ۹۷ درصد را گزارش کرده است.

این اعداد بخشی از رقابت گسترده‌تر میان خودروسازان چینی و شرکت‌های باتری‌سازی است تا توقف‌های شارژ به زمان سوخت‌گیری معمول نزدیک‌تر شود. با این حال، سرعت شارژ تنها یکی از بخش‌های تجربه کاربر است. در دسترس بودن ایستگاه‌های پرقدرتِ سازگار، قیمت خودرو، دوام باتری و عملکرد در شرایط مختلف، روی این‌که چنین نمایش‌هایی در عمل چه نتیجه‌ای برای رانندگان داشته باشد اثر می‌گذارد. بخش مهم موضوع، اجرای عملی و گسترش زیرساخت است: این‌که فناوری تا چه حد در مقیاس وسیع عرضه شود و بیرون از شرایط کنترل‌شده بتواند سرعت‌های مشابهی ارائه کند.

پاورقی منابع نام‌های خاص:
¹ Geely
² Lynk & Co 10
³ Zeekr 001
⁴ BYD