اولین باربری سنگین تمام‌برقی از سیدنی به کانبرا انجام شد

اولین باربری تمام‌برقی سنگین سیدنی تا کانبرا انجام شد

نیو انرژی ترنسپورت¹ (NET) نخستین باربری جاده‌ای سنگینِ «تمام‌برقیِ» نقطه‌به‌نقطه در استرالیا را انجام داد. در این مسیر، یک محموله نیمه‌تریلرِ دستمال توالت از مرکز توزیع سیدنیِ هو گیوز ا کرپ² به مشتریان در کانبرا منتقل شد؛ مسیری حدود ۳۰۰ تا ۴۶۰ کیلومتر. این حمل‌ونقل با وایندروز³ (Windrose) به‌عنوان کشنده برقی و با یک‌بار شارژ انجام شد و تحویل‌های «آخرین‌مایل» هم با خودروهای برقیِ اِی‌اِن‌سی⁴ (ANC) صورت گرفت.

جزئیات این مسیر و مشخصات فنی

این باربری که هفته گذشته اجرا شد، طبق گزارش‌ها چند تفاوت نسبت به نمونه‌های دیزلی روی همان مسیر نشان داد:

• کاهش ۸۴ تا ۸۵ درصدی هزینه انرژی نسبت به کشنده دیزلی در همان مسیر.

• ۲۵ دقیقه سریع‌تر در مجموع، که به توانایی کامیون برای حفظ سرعت بالاتر در بخش‌های شیب‌دار مانند تپه‌های اسکای‌لاین⁵ و گاورنِس⁶ نزدیک گولبرن⁷ نسبت داده شد.

• کشنده برقی وایندروز دارای باتری ۷۰۰ کیلووات‌ساعتی است و تا ۶۷۰ کیلومتر برد در جرم ترکیبی ۴۹ تُن گزارش شده؛ همچنین ۱۴۰۰ اسب‌بخار برای استاندارد بی-دابل⁸ و امکان شارژ سریع یک‌ساعته هم برای آن ذکر شده است.

اظهارات مطرح‌شده در اعلام رسمی

دنیل بلیکلی⁹، هم‌مدیرعامل NET، با اشاره به شرایط بازار سوخت در استرالیا گفت این مسیر نشان می‌دهد کامیون‌های برقی می‌توانند «ارزان‌تر و سریع‌تر» باشند و وابستگی به بازارهای نوسانی نفت را کمتر کنند و به موضوع تاب‌آوری زنجیره تأمین مرتبط هستند. اعلام رسمی این خبر روی چمن‌های پارلمان هاوس¹⁰ در کانبرا انجام شد؛ پیش از رویداد فریت فوروارد سامیت¹¹ از اسمارت انرژی کانسیل¹² در تاریخ ۳۰ مارچ ۲۰۲۶.

شرکا و همکاری‌ها

سایمون گریفیتس¹³، هم‌بنیان‌گذار و مدیرعامل Who Gives A Crap، درباره ضرورت شکل‌گیری شتاب برای حمل‌ونقلِ بدون آلایندگی صحبت کرد و از کسب‌وکارها خواست حمل‌ونقل برقی را به‌عنوان استاندارد در نظر بگیرند.

اِی‌اِن‌سی (ANC) که در حوزه خودروهای برقی فعالیت می‌کند، تحویل‌های آخرین‌مایل را انجام داد و در کنار سایر طرف‌ها از ایجاد یک «کریدور سبز» بین سیدنی و کانبرا صحبت شد.

جیمز والمزلی¹⁴، مدیر توسعه کسب‌وکار در Windrose، گفت طراحی این کامیون‌ها برای هم‌سطح بودن عملکرد با دیزل، با هزینه پایین‌تر انجام شده است.

جان گرایمز¹⁵، مدیرعامل Smart Energy Council، به این نکته اشاره کرد که فروش سالانه کامیون برقی در چین از کل ناوگان دیزلی استرالیا بیشتر است و درباره نقش برقی‌سازی در امنیت انرژی گفت: «هر لیتر دیزلی که در بزرگراه‌ها صرفه‌جویی کنیم... لیتری است که برای کشاورزان نگه می‌داریم.»

پیشینه و برنامه‌های بعدی

این خبر در ادامه رکورد قبلی NET مطرح شد: طولانی‌ترین باربری برقی با یک‌بار شارژ در استرالیا در سال گذشته (رفت‌وبرگشت ۴۸۰ کیلومتر با بار ۳۶ تُن).

NET همچنین اعلام کرده برنامه دارد بزرگ‌ترین دپوی کامیون برقی استرالیا را در ویلتون¹⁶، در جنوب‌غرب سیدنی، از میانه سال ۲۰۲۶ آغاز کند؛ با ظرفیت تا ۵۰ کشنده برقی سنگین و توسعه تا ۲۰۰ دستگاه تا سال ۲۰۳۱.

پاورقی نام‌ها (English):
¹ New Energy Transport (NET)
² Who Gives A Crap
³ Windrose
⁴ ANC
⁵ Skyline
⁶ Governess
⁷ Goulburn
⁸ B-double
⁹ Daniel Bleakley
¹⁰ Parliament House
¹¹ Freight Forward Summit
¹² Smart Energy Council
¹³ Simon Griffiths
¹⁴ James Walmsley
¹⁵ John Grimes
¹⁶ Wilton