بازگشت Hemi V8 به رم با TRX SRT و Rumble Bee
خانواده پیکاپهای عملکردی رم¹ با یک بازگشت جدی به موتورهای همی V8² روبهرو است؛ بهطوریکه مدل ۲۰۲۷ رم 1500 TRX SRT³ با موتور سوپرشارژ قرار است در سهماهه اول سال ۲۰۲۷ وارد استرالیا⁴ شود و پروژه رامبل بی SRT⁵ هم یک قدم دیگر به تولید انبوه نزدیک شده است.
مدل جدید TRX SRT در عمل نام TRX را زنده میکند؛ نامی که پس از توقف تولید نسل قبل، در بخش بزرگی از خانواده 1500 بهطور موقت با پیشرانههای ششسیلندر جایگزین شده بود. قوای محرکه نسخه برگشتی، یک موتور اصلاحشده ۶.۲ لیتری سوپرشارژ هلکت همی V8⁶ است که ۷۷۷ اسب بخار (حدود ۵۷۹ کیلووات) و ۶۸۰ پوندفوت گشتاور (حدود ۹۲۲ نیوتنمتر) تولید میکند.
رم تراکس استرالیا⁷ تأیید کرده TRX SRT برای ورود به شورومهای محلی در اوایل ۲۰۲۷ برنامهریزی شده است. این شرکت همزمان هشدار داده تقاضای بالا در ایالات متحده⁸ ممکن است روی سهمیه و عرضه به استرالیا اثر بگذارد؛ چون گفته میشود سفارشهای مشتریان از پیشبینیها بیشتر شده و در کوتاهمدت ظرفیت اختصاصیافته کارخانه محدود است.
انتظار میرود TRX SRT یکی از گرانترین پیکاپهای تبدیلشده (به فرمان راست) در بازار استرالیا باشد؛ با قیمت گزارششده ۲۵۹,۹۵۰ دلار (قبل از هزینههای جادهای). مانند دیگر مدلهای رم که بهصورت رسمی در بازار محلی عرضه میشوند، این خودرو از فرمان چپ به فرمان راست توسط واکنشاو⁹ در ملبورن¹⁰ تبدیل میشود.
رامبل بی؛ تمرکز روی عملکرد خیابانی
در حالی که TRX SRT با هدف سرعت بالا در مسیرهای آفرود طراحی شده، رامبل بی SRT مسیر دیگری را میرود. این خودرو قرار است یک «ماسِل تراک» خیابانی باشد؛ با همان موتور ۶.۲ لیتری سوپرشارژ همی V8 اما با شاسی و تنظیمات مناسب جاده، تایرهای پهن و سیستم تعلیق با تمرکز روی عملکرد.
برای نسخه استاندارد رامبل بی SRT ادعا شده شتاب ۰ تا ۶۰ مایل در ۳.۴ ثانیه انجام میشود، مسیر یکچهارم مایل را در ۱۱.۶ ثانیه طی میکند و به حداکثر سرعت تخمینی ۱۷۰ مایل (حدود ۲۷۴ کیلومتر بر ساعت) میرسد.
قدرت ۷۷۷ اسب بخار در رامبل بی با TRX SRT برابر است، هرچند گفته میشود گشتاور رامبل بی کمی کمتر است. چرخهای پهن ۲۲ اینچی و تایرهای عقب ۳۲۵ میلیمتری به انتقال بهتر نیرو به سطح جاده کمک میکند و باعث میشود طبق ادعا، رامبل بی در شتابگیری تا ۶۰ مایل، ۰.۱ ثانیه از TRX SRT سریعتر باشد.
همچنین گزارش شده نام رامبل بی قرار است طیف گستردهتری از مدلهای عملکردی را پوشش دهد؛ از نسخه ۵.۷ لیتری همی V8 تا ۶.۴ لیتری همی (با عنوان رامبل بی 392) و در نهایت نسخه ۶.۲ لیتری سوپرشارژ رامبل بی SRT.
اولین رامبل بی؛ فروش ۱.۵ میلیون دلاری در حراجی
پیش از شروع تولید معمول، رامبل بی توجه زیادی جلب کرده است. نخستین ۲۰۲۷ رامبل بی SRT که برای مشتری ساخته شده بود، در لاسوگاس¹¹ همراه با یک دوج رم SRT-10¹² به حراج گذاشته شد و دانا وایت¹³ رئیس یوافسی¹⁴ برای خرید این دو خودرو، ۱.۵ میلیون دلار آمریکا پرداخت کرد. اعلام شده درآمد این فروش به بنیاد Folds of Honor¹⁵ و بنیاد UFC¹⁶ اهدا میشود.
خودروی دانا وایت یک نمونه کاملاً استاندارد نیست. گفته میشود از ارتقای سوپرشارژر Direct Connection 3.0-litre¹⁷ برای موتور ۶.۲ لیتری همی استفاده میکند که خروجی را به بالای ۹۰۰ اسب بخار میرساند. این نسخه ویژه همچنین به سیستم اگزوز مگنافلو¹⁸ و رنگآمیزی متمایز مشکی-قرمز مجهز شده است.
طبق گزارشها، خودروی حاضر در حراجی از ترکیب بدنه ویژه Quad Cab short-bed widebody¹⁹، سیستم تعلیق بادی با Track Mode²⁰، ترمزهای برمبو²¹ و گرافیکهای اختصاصی رامبل بی بهره میبرد.
استرالیا؛ TRX قطعی، رامبل بی در حال مذاکره
رم تراکس استرالیا عرضه TRX SRT را برای بازار محلی تأیید کرده، اما هنوز رامبل بی را بهصورت رسمی قطعی نکرده است. مدیران شرکت گفتهاند در تلاشاند سهمیه تولید را برای استرالیا بگیرند و این مدل را از اولویتهای بازار محلی توصیف کردهاند.
همچنین اشاره شده موتور همی V8 قرار است بیشتر در مدلهای پرچمدار و عملکردی متمرکز بماند و به کل خانواده 1500 برنگردد. در خط تولید معمول 1500 همچنان موتور ششسیلندر هوریکِین تویینتوربو²² استفاده میشود و نقش همی بیشتر روی TRX SRT و در صورت تأیید، رامبل بی متمرکز خواهد بود.
پاورقی نامها
¹ Ram
² Hemi V8
³ 2027 Ram 1500 TRX SRT
⁴ Australia
⁵ Rumble Bee SRT
⁶ Hellcat Hemi V8
⁷ Ram Trucks Australia
⁸ United States
⁹ Walkinshaw
¹⁰ Melbourne
¹¹ Las Vegas
¹² Dodge Ram SRT-10
¹³ Dana White
¹⁴ UFC
¹⁵ Folds of Honor Foundation
¹⁶ UFC Foundation
¹⁷ Direct Connection 3.0-litre
¹⁸ MagnaFlow
¹⁹ Quad Cab short-bed widebody
²⁰ Track Mode
²¹ Brembo
²² Hurricane twin-turbocharged six-cylinder engine