کاهش ۸۸ دقیقه‌ای زمان سفر قطارهای باری در کریدور سیدنی–ملبورن
برنامه بزرگِ نگهداری و ارتقا در کریدور ریلی سیدنی–ملبورن، باعث شده زمان سفر قطارهای باری در این مسیر ۸۸ دقیقه سریع‌تر شود؛ این را Australian Rail Track Corporation (ARTC)¹ اعلام کرده است. به گفته این نهاد، این عدد نتیجه مجموعه بهبودهای انجام‌شده در یک سال گذشته است و فقط به آخرین توقف برنامه‌ریزی‌شده مربوط نمی‌شود.
در جریان یک توقف هماهنگ‌شده با عنوان «سوپر پُزِشِن» در سپتامبر، بیش از ۱۰۰۰ نفر در حدود ۲۰۰ نقطه کار کردند. تیم‌ها ۴۹۷ ایراد را برطرف کردند، بیش از ۱۴ کیلومتر ریل را نوسازی کردند و بخشی از محدودیت‌های موقت سرعت را برداشتند؛ اقداماتی که برای کاهش تأخیرهایی انجام شد که به وضعیت خط و مشکلات زهکشی نسبت داده می‌شود.
این توقف، فقط بخشی از یک برنامه گسترده‌تر بود. ARTC¹ قبل از شروع کارها برآورد کرده بود که همین تعطیلی سپتامبر به‌تنهایی می‌تواند تا ۳۰ دقیقه از زمان سفر قطارهای باری کم کند. اما عددِ ۸۸ دقیقه که بعدتر گزارش شد، مجموع اثرِ کارهای سپتامبر به‌اضافه نگهداری‌ها و ارتقاهای انجام‌شده در طول سال قبل از آن است و ARTC¹ مشخص نکرده چه مقدار از این صرفه‌جویی دقیقاً مربوط به تعطیلی سپتامبر بوده است.
بهبودهای این کریدور همچنین شامل کارهای سیگنالینگ برای پروژه Southern Highlands Overtaking Opportunities² است. هدف این پروژه این است که قطارهای مسافری راحت‌تر بتوانند از سرویس‌های باریِ کندتر سبقت بگیرند تا تأخیرها کمتر و ظرفیت شبکه بیشتر شود.
این اقدامات زیرمجموعه برنامه سرمایه‌گذاری ۲.۸ میلیارد دلاری Network Investment Program³ است که با هدف افزایش قابلیت اطمینان و ظرفیت شبکه ریلی ملی اجرا می‌شود. ARTC¹ می‌گوید سریع‌تر و یکنواخت‌تر شدن سفرهای باری می‌تواند به اپراتورها و مشتریانشان کمک کند و در عین حال، سرویس‌های مسافری هم روان‌تر و قابل‌اعتمادتر شوند.
پانویس نام‌ها
¹ Australian Rail Track Corporation (ARTC)
² Southern Highlands Overtaking Opportunities
³ Network Investment Program
Source: infrastructuremagazine.com.au, mhdsupplychain.com.au, thedcn.com.au, rayhaber.com, railway.supply, railexpress.com.au