ریسک تازه برای تأخیر متروی فرودگاه غرب سیدنی
پروژه چندمیلیارددلاری سیدنی مترو¹ برای خط وسترن سیدنی ایرپورت² با مانعهای جدیدی روبهرو شده و هشدار داده شده است که این خط مهم ممکن است تا سال ۲۰۲۸ به بهرهبرداری نرسد. این در حالی است که وسترن سیدنی اینترنشنال (نَنسی-برد والتون) ایرپورت³ همچنان برای افتتاح در اواخر ۲۰۲۶ برنامهریزی شده، اما لینک ریلیِ خدماتدهنده به آن درگیر اختلافات قراردادی و عقبماندگیهای ساختوساز است.
اظهارات نخستوزیر NSW⁴ درباره احتمال افتتاح در ۲۰۲۸
کریس مینز⁵، نخستوزیر نیو ساوت ولز⁶، اعلام کرده زمان تکمیل خط متروی ۱۱ میلیارددلاری «کاملاً قابل تنظیم» شده است. این خط در ابتدا قرار بود همزمان با شروع نخستین پروازهای تجاری فرودگاه در اکتبر ۲۰۲۶ راهاندازی شود، اما اکنون گفته میشود آغاز سرویسدهی میتواند تا دو سال عقب بیفتد.
مینز گفته در حال حاضر «تاریخ قطعی» ندارد؛ با این توضیح که دولت تلاش میکند به موعدهای اولیه برسد، اما افتتاح در ۲۰۲۸ «ممکن» است.
بنبست قراردادی و اختلاف بر سر طراحی
بخش مهمی از علت تأخیر، اختلاف مالی و فنی میان دولت NSW⁴ و شرکای اجرایی پروژه عنوان شده است. طبق اسنادی که در پارلمان NSW⁴ ارائه شده، تاریخ قراردادی برای خدماتدهی کامل فعلاً ۳۰ آپریل ۲۰۲۷ ثبت شده؛ تاریخی که خود از بازه افتتاح فرودگاه جلوتر میرود.
به گفته گزارشها، دولت با کنسرسیوم پارکلایف مترو⁷ بر سر تغییرات طراحی مرتبط با تونلهای پروژه وارد چالش شده است. محورهای اصلی اختلاف شامل این موارد است:
۱) افزایش هزینهها: رقم حدود ۲ میلیارد دلار برای تغییرات درخواستی مطرح شده و دولت ایالتی میگوید حاضر نیست این مبلغ را بپردازد.
۲) ادعاهای طراحی و زمانبندی: دولت تأخیر یا ناقص بودن طراحیهای ابلاغشده را رد میکند، اما پیمانکاران درخواست جبران زمان و هزینه ارائه دادهاند و این درخواستها با معیار «ارزش در برابر پول» بررسی میشود.
۳) آمادگی عملیاتی: سیدنی مترو¹ اعلام کرده با کنسرسیومها درباره «اثرها و چالشها»یی که هدف ۲۰۲۷ را تهدید میکند، در حال مذاکره است.
عقبافتادگیهای اجرایی: برقرسانی، تجهیز ایستگاهها و تأخیر قطارها
طبق گزارشها و اسناد داخلی، بخشی از کارهای کلیدی مانند برقدار کردن ایستگاهها و پیشرفت فعالیتهای نصب، از برنامه عقب افتاده است. همچنین گفته شده روند کارهای مکانیکی، الکتریکی و لولهکشی در برخی ایستگاهها «ناهمگون» بوده و در سنت مریس⁸ و ایستگاه ترمینال فرودگاه مشکلات بیشتری گزارش شده است.
در کنار این موارد، تأسیسات پارک و نگهداری قطارها در اورچرد هیلز⁹ هم با تأخیر در اتصال برق روبهرو شده؛ موضوعی که بنا بر ارزیابیها «اطمینان» کافی نسبت به برنامه کلی ایجاد نمیکند.
از سوی دیگر، ارسال ۱۲ قطار بدون راننده که توسط شرکت چندملیتی زیمنس¹⁰ ساخته میشود، به تعویق افتاده است. بر اساس زمانبندی تازه، ورود نخستین قطار از ۱۲ می به ۱۰ جون منتقل شده و سایر قطارها نیز قرار است مرحلهای و با فاصلههای چند هفتهای وارد شوند. در گزارشها آمده بخشی از این تأخیر به تستهای مشتری در وین¹¹ و همچنین آزمونها در آلمان¹² مربوط است. همچنین گفته شده پس از سفر دریایی، قطارها وارد پورت کمبلا¹³ میشوند و سپس به محوطه نگهداری در اورچرد هیلز منتقل خواهند شد.
اثر تأخیر بر شروع فعالیت فرودگاه
ترمینال وسترن سیدنی اینترنشنال (نَنسی-برد والتون) ایرپورت³ طبق گزارشها به مراحل پایانی ساخت نزدیک شده و برای راهاندازی در اواخر ۲۰۲۶ آماده میشود. اما اگر در زمان افتتاح، خط ریلی آماده نباشد، جابهجایی مسافران عمدتاً به حملونقل جادهای مثل اتوبوس و خودروی شخصی وابسته میشود.
در همین چارچوب، گزارش شده دولت برنامه دارد هنگام آغاز پروازهای مسافری، بین سنت مریس⁸ و فرودگاه، اتوبوسهای رایگان راهاندازی کند؛ سفری که حدود ۳۰ دقیقه زمان میبرد، در حالی که زمان پیشبینیشده برای مسیر قطار حدود ۱۵ دقیقه عنوان شده بود.
اشاره به دیگر خطوط و حاشیههای پروژه
در گزارشها همچنین به این موضوع اشاره شده که بخشهایی از شبکه مترو، از جمله خطوط M1 مترو نورثوست¹⁴ و بانکستاون¹⁵ در حال انجام تستهای فشرده برای توسعههای بعدی در ۲۰۲۶ هستند، اما خط اختصاصی فرودگاه جدید همچنان یکی از بخشهای پرریسکتر در برنامه توسعه ریلی سیدنی توصیف شده است.
در روایتهای منتشرشده، علاوه بر اختلافات قراردادی، به مباحثی مانند افزایش احتمالی هزینه کل پروژه، ادعاهای حقوقی، و همچنین بررسیهای مرتبط با سلامت قراردادها و پیمانکاران نیز اشاره شده است.
پاورقی نامهای خاص:
¹ Sydney Metro
² Western Sydney Airport (Metro line / rail link context)
³ Western Sydney International (Nancy-Bird Walton) Airport
⁴ NSW
⁵ Chris Minns
⁶ New South Wales
⁷ Parklife Metro
⁸ St Marys
⁹ Orchard Hills
¹⁰ Siemens
¹¹ Vienna
¹² Germany
¹³ Port Kembla
¹⁴ M1 Metro North West
¹⁵ Bankstown
Source: youtube.com, parliament.nsw.gov.au, transportnsw.info, smh.com.au