کمبود سوخت و فشار بیشتر روی پمپبنزینهای مستقل
پمپبنزینهای مستقل در مناطق منطقهایِ نیو ساوت ولز¹ و کوئینزلند² بهدلیل کمبود شدید سوخت در حال خالی شدن هستند؛ کمبودی که گفته میشود با خرید هیجانی و اختلال در زنجیره جهانی تأمین، پس از محاصره تنگه هرمز³ توسط ایران⁴ تشدید شده است. گزارشها میگویند شرکتهای بزرگ نفتی، ارسال سوخت به برخی جایگاههای مستقل را کاهش دادهاند و در عوض، مناطق شهری را در اولویت گذاشتهاند؛ موضوعی که باعث کمبود جدی سوخت برای جامعههای روستایی و کشاورزان شده است.
خرید هیجانی و سهمیهبندی؛ عامل تشدید بحران
سم کلیفتون⁵، یکی از مالکان ترنسوست فیولز⁶، از «سقوط بیسابقه در دسترس بودن عرضه» صحبت کرده و گفته در برخی مناطق، نازلها کاملاً از بنزین بدون سرب و E95 خالی شدهاند؛ بهویژه در تمورث⁷. همچنین گفته شده یونایتد پترولیوم⁸ (بزرگترین خردهفروش مستقل در استرالیا⁹) پس از اثرات بحران عرضه جهانی نفت، تخصیصهای معمول به توزیعکنندهها را متوقف کرده و همین موضوع به سهمیهبندی گسترده دامن زده است.
طبق گزارشها، ذخایر دیزل هنوز کاملاً تمام نشده اما با سرعت در حال کاهش است و این مسئله بهطور مستقیم روی کشاورزان اثر گذاشته؛ چون بسیاری از آنها برای تراکتورها و تجهیزات، دیزل را بهصورت عمده میخرند. در یک نمونه، گفته شده یک کشاورز فقط حدود ۱۰۰۰ لیتر دیزل در اختیار داشته و با کمبود سوخت، کار دام و محصولش در خطر قرار میگیرد.
پیتر خوری¹⁰، سخنگوی NRMA¹¹، هشدار داده مردم استرالیا در مقایسه با حالت معمول، با سرعت بسیار بیشتری سوخت میخرند و همین باعث میشود جایگاهها زودتر از حد انتظار خالی شوند. در کنار آن، گزارشهایی از انبار کردن سوخت در خانه و نگهداری در گالن (جریکن) مطرح شده است.
همزمان قیمتها هم بالا رفتهاند. گزارشها میگویند قیمت بنزین در برخی نقاط از ۲ دلار به ازای هر لیتر عبور کرده و چرخه معمول تخفیفها هم دیده نمیشود. همچنین گفته شده قیمت دیزل در ترمینالهای سیدنی¹² در پایان هفته به حدود ۱.۹۴ دلار در هر لیتر رسیده است.
جدل سیاسی و پاسخ دولت
دیوید لیتلپرود¹³، رهبر نشنالز¹⁴ در اپوزیسیون، از دولت خواسته بر قیمت سوختِ کشاورزان نظارت کند و گفته کمبود در مناطق روستایی میتواند تولید غذا را تحت فشار بگذارد. در یک بحث تلویزیونی در سانرایز¹⁵ به بسته شدن پالایشگاهها هم اشاره شده؛ طبق این گزارش، چهار پالایشگاه در دوره دولت کوالیشن¹⁶ تعطیل شدهاند و اکنون تنها دو پالایشگاه فعال مانده است. در همان بحث، موضوع سیاستهای اقلیمی از جمله مکانیزم سِیفگارد¹⁷ هم بهعنوان عامل مرتبط با کاهش ظرفیت پالایش داخلی مطرح شده است.
کریس بوون¹⁸، وزیر انرژی، گفته استرالیا ۳۴ روز دیزل، ۳۲ روز سوخت جت و ۳۶ روز بنزین در اختیار دارد. مت تیستلثویت¹⁹، معاون وزیر امور خارجه، هم تأکید کرده ذخایر بیش از یک ماه است و بخش زیادی از سوخت از مسیرهایی خارج از تنگه هرمز تأمین میشود.
کریستی مکبین²⁰، وزیر مدیریت بحران، گفته ذخایر فعلی بالاترین سطح در ۱۵ سال گذشته است و از این انتقاد کرده که در گذشته، بخشی از ذخایر اضطراری در ایالات متحده²¹ نگهداری میشد. از طرف دیگر، کلیفتون خواستار مداخله فدرال شده و پیشنهادهایی مانند تقویت پالایش در مناطق منطقهای را مطرح کرده و گفته در ترنسوست بهتنهایی حدود ۱۰۰ شغل در معرض خطر است.
اثرهای اقتصادی و فشار روی بخشهای مختلف
گزارشها میگویند این بحران که به تنشهای خاورمیانه²² گره خورده، میتواند قیمت بنزین ۹۱ اکتان را در شهرهای بزرگ به سمت ۲.۵۰ دلار در هر لیتر ببرد و هزینههای حملونقل و زنجیره تأمین را بالا ببرد؛ موضوعی که میتواند روی قیمت مواد غذایی، برق، گاز و حملونقل دریایی اثر بگذارد. NAB²³ هشدار داده در چنین شرایطی تورم ممکن است به ۵ درصد برسد. در همین گزارشها آمده اختلال در صادرات LNG²⁴ میتواند درآمد برخی شرکتهای انرژی را بالا ببرد، اما همزمان کاهش قیمت سنگآهن²⁵ میتواند بخشی از اثرات را خنثی کند.
دنی کرایتزر²⁶ از وستلینک پترولیوم²⁷ گفته فقط ۱۰ درصد از حجم مورد نیازش را دریافت میکند (حدود ۴۵ هزار لیتر در روز). همچنین عنوان شده کمبود برای کشاورزان جدیتر شده، همزمان با مطرح شدن بحثهایی درباره کمک نظامی استرالیا به کشورهای حوزه خلیج فارس²⁸.
پاورقیها:
¹ New South Wales
² Queensland
³ Strait of Hormuz
⁴ Iran
⁵ Sam Clifton
⁶ Transwest Fuels
⁷ Tamworth
⁸ United Petroleum
⁹ Australia
¹⁰ Peter Khoury
¹¹ NRMA
¹² Sydney
¹³ David Littleproud
¹⁴ Nationals
¹⁵ Sunrise
¹⁶ Coalition
¹⁷ safeguard mechanism
¹⁸ Chris Bowen
¹⁹ Matt Thistlethwaite
²⁰ Kristy McBain
²¹ United States
²² Middle East
²³ NAB
²⁴ LNG
²⁵ iron ore
²⁶ Danny Kreitzer
²⁷ Westlink Petroleum
²⁸ Gulf states