اعتصاب طولانی قطار، کسبوکارهای کنار ایستگاه را زمینگیر کرد
اختلالهای ادامهدار قطار در بریزبن¹ بهدلیل یک اختلاف تلخ بر سر دستمزد، کسبوکارهای نزدیک ایستگاهها را به وضعیت بحرانی رسانده و بسیاری را تا مرز تعطیلی پیش برده است؛ با بیاعتماد شدن مسافران به سرویسها، رفتوآمد روزانه کاهش چشمگیری داشته و همین موضوع به افت شدید مشتری برای کافهها، فروشگاهها و فروشندگان وابسته به شلوغی صبح و عصر منجر شده است.
اعتصابهای فلجکننده در بریزبن¹ و اختلاف یکماهه میان کارکنان ریلی و اپراتورها باعث لغو گسترده خدمات شده است. بسیاری از مسافران، در مواجهه با حملونقل نامطمئن، به دورکاری رو آوردهاند و همین تغییر، تردد پیاده روزانه را برای کسبوکارهای اطراف ایستگاهها بهصورت «فاجعهبار» پایین آورده است.
این اقدام صنعتی که حول مطالبه افزایش دستمزد در شرایط رشد هزینههای زندگی شکل گرفته، باعث کاهش محسوس سرویسهای کوئینزلند ریل² در خطوط اصلی از جمله مسیرهای ایپسویچ³، کلیولند⁴ و فرنی گروو⁵ شده است. کسبوکارهای اطراف هابهای بزرگ مانند سنترال⁶، روما استریت⁷ و فورتیتیود ولی⁸ میگویند در ساعات اوج، کاهش درآمدشان تا ۷۰٪ هم رسیده است.
صدای کسانی که در خط مقدم هستند
«از کانترهای شلوغ ساعت ۸ صبح رسیدیم به خلوت مطلق تا ساعت ۹»، ماریا سانتوس⁹، صاحب یک کیوسک قهوه در ایستگاه بریزبن سنترال¹⁰ گفت. «این ماه دریافتی ما ۶۰٪ پایین آمده. بدون مسافرها، داریم پساندازمان را خرج میکنیم فقط برای اینکه در را باز نگه داریم.» او میگوید بسیاری از واحدهای مشابه حالا به تعدیل نیرو یا تعطیلی دائمی فکر میکنند.
فروشندههای محدوده کوئین استریت مال¹¹ که دسترسی مستقیم به ایستگاههای قطار دارد هم تحت فشار قرار گرفتهاند. «تردد از سمت ایستگاهها رگ حیاتی ماست»، دیوید چن¹²، مدیر یک دکه روزنامهفروشی نزدیک ورودی جنوبی مرکز خرید گفت. «مردم در مسیر رفتن به محل کار، روزنامه، خوراکی یا یک ناهار سریع میگرفتند. حالا اینجا شبیه شهر ارواح شده.»
اثر موجی در اقتصاد شهری
اثر اعتصاب فقط به همان محدودهها محدود نمانده است. سرویسهای جایگزین اتوبوس ناکافی توصیف شدهاند؛ صفهای طولانی و گرههای ترافیکی به آشفتگی اضافه کردهاند. آدریان شرینر¹³، لرد میور¹⁴ بریزبن¹ خواستار مداخله فدرال شده و گفته است: «این فقط درباره قطار نیست—این دارد شریانهای اقتصادی شهر را میفشارد.»
تحلیلگران اقتصادی برآورد میکنند این اختلالها میتواند هر هفته میلیونها دلار به اقتصاد محلی آسیب بزند و فشار اصلی روی کسبوکارهای کوچک باشد. کوئینزلند ریتیلرز اسوسیشن¹⁵ از افزایش تماس اعضای آسیبدیده خبر داده و گفته برخی بهدنبال کمک اضطراری دولت هستند.
پسزمینه و خط زمانی
این اختلاف وقتی بالا گرفت که ریل ترام اند باس یونیون¹⁶ پیشنهاد دستمزد کوئینزلند ریل² را رد کرد و خواهان افزایش سالانه ۷٪ برای سه سال شد. اعتصابها چهار هفته پیش با ممنوعیت اضافهکاری شروع شد و سپس در برخی خطوط به توقف کامل خدمات گسترش یافت. مذاکرات متوقف مانده و با ناکامی تلاشهای میانجیگری، نشانهای از حلوفصل سریع دیده نمیشود.
اقدامهای مشابهی در دیگر شهرهای استرالیا رخ داده، اما وابستگی متراکم بریزبن¹ به شبکه ریلی، فشار را بیشتر کرده است. در سیدنی¹⁷، یک اعتصاب کوتاهتر در سال ۲۰۲۳ هزینهای حدود ۱۰ میلیون دلار در روز برای کسبوکارها برآورد شد؛ طولانی شدن وضعیت در بریزبن¹ به خسارتهای سنگینتر اشاره دارد.
درخواستها برای حل اختلاف
گروههای کسبوکار، از جمله بریزبن چمبر آف کامرس¹⁸، برای داوری الزامآور لابی میکنند. «دیگر کافی است»، گری بلک¹⁹، مدیرعامل اتاق گفت. «خانوادهها تحت فشارند، شغلها در خطر است—برگردید سر میز مذاکره.»
استیون مایلز²⁰، پرمیِر²¹ کوئینزلند²² هم از وضعیت ابراز نارضایتی کرده اما بر حقوق کارگران تأکید داشته است: «ما از دستمزد منصفانه حمایت میکنیم، اما اختلال در این مقیاس به همه آسیب میزند.»
با ورود اعتصاب به هفته پنجم، کسبوکارهای کنار ایستگاهها با فشار ادامهدار روبهرو هستند و همزمان درباره تداوم فعالیت، کاهش نیرو و هزینهها تصمیمگیری میکنند. برای اطلاعیههای جدید، توصیه شده اطلاعرسانیهای کوئینزلند ریل² و روند مذاکرات اتحادیه دنبال شود.
پاورقی نامها (اصل انگلیسی):
¹ Brisbane
² Queensland Rail (QR)
³ Ipswich
⁴ Cleveland
⁵ Ferny Grove
⁶ Central
⁷ Roma Street
⁸ Fortitude Valley
⁹ Maria Santos
¹⁰ Brisbane Central Station
¹¹ Queen Street Mall
¹² David Chen
¹³ Adrian Schrinner
¹⁴ Lord Mayor
¹⁵ Queensland Retailers Association
¹⁶ Rail Tram and Bus Union (RTBU)
¹⁷ Sydney
¹⁸ Brisbane Chamber of Commerce
¹⁹ Gary Black
²⁰ Steven Miles
²¹ Premier
²² Queensland