بزرگترین آزمایش V2G در استرالیا بزرگتر شد
روند گسترش فناوری «خودرو به شبکه» یا V2G² در استرالیا وارد مرحله بزرگتری شده است. آژانس انرژیهای تجدیدپذیر استرالیا (آرنا)¹ با اختصاص ۱۳.۶ میلیون دلار بودجه بیشتر، آزمایش امبر الکتریک³ را از ۵۰ خانوار به ۱۰۰۰ خانه مجهز به خودرو برقی افزایش داده است.
این پروژه بزرگترین آزمون میدانی در استرالیا برای بررسی این موضوع است که آیا خودروهای برقی میتوانند همزمان نقش وسیله حملونقل و ذخیرهساز انرژی متصل به شبکه را بازی کنند یا نه؛ یعنی زمانی که برق ارزانتر است شارژ شوند و در ساعات اوج مصرف، برق را دوباره به شبکه برگردانند.
به گفته آرنا¹، این توسعه در چارچوب برنامه Driving the Nation⁴ انجام میشود؛ برنامهای که هدفش سرعتدادن به فناوریهایی است که خودروهای برقی را بهتر با سیستم انرژی استرالیا هماهنگ میکنند.
چه چیزهایی جلوی گسترش V2G را گرفته بود؟
آرنا¹ میگوید یکی از هدفهای این توسعه، رفع موانعی است که باعث شده V2G² در مرحله آزمایشهای کوچک باقی بماند؛ از جمله هماهنگی بین خودروسازها، شبکههای برق، مشتریها و ارائهدهندگان فناوری شارژ.
دارن میلر⁵، مدیرعامل آرنا¹ گفته است: «برای اینکه V2G² در مقیاس بزرگ راه بیفتد، باید مشتریها، خودروسازها، شبکهها و ارائهدهندگان فناوری را کنار هم بیاوریم.»
یکی از گلوگاههای اصلی، حمایت خودروسازها از شارژ دوطرفه است؛ بهخصوص نگرانیها درباره چرخههای شارژ و دشارژ باتری، عملکرد و پوشش گارانتی. در مرحله اولیه، این پروژه با بیوایدی⁶ کار میکند و آرنا¹ امیدوار است دادههای واقعی این آزمایش، مشارکت گستردهتر خودروسازها را تشویق کند.
میلر⁵ همچنین گفته است بخش مهمی از کار این است که به سازندگان خودرو اطمینان داده شود خودروها «طبق انتظار» عمل میکنند؛ از جمله با روشهای تأییدشده برای نحوه استفاده از باتری و موضوع گارانتی.
نقش خودرو برقی در شبکه انرژی از نگاه دولت
کریس بوون⁷، وزیر تغییرات اقلیمی و انرژی گفته است V2G² نشاندهنده تغییر بزرگتری در نحوه استفاده از خودروهای برقی در سیستم انرژی است: «فناوری خودرو به شبکه یعنی ماشین شما فقط شما را از A به B نمیبرد؛ میتواند به برقرسانی خانه کمک کند و از شبکه پشتیبانی کند.»
او گفته که خودروهای برقی بهمرور بیشتر میتوانند مازاد انرژی تجدیدپذیر را ذخیره کنند و هر وقت لازم شد آن را تخلیه کنند؛ موضوعی که به کاهش هزینهها و پایداری شبکه کمک میکند.
آیا V2G میتواند قبض برق را کم کند یا درآمد بسازد؟
این فناوری با تکیه بر قیمتگذاری عمدهفروشی برق آزمایش میشود؛ یعنی هزینه برق در طول روز با توجه به عرضه و تقاضا تغییر میکند. در زمانهایی که تولید انرژی تجدیدپذیر زیاد است، قیمت میتواند خیلی پایین بیاید و وقتی شبکه تحت فشار است، قیمت بالا میرود.
در این آزمایش، سیستمها بهصورت خودکار تصمیم میگیرند خودرو چه زمانی شارژ شود و چه زمانی انرژی را به شبکه صادر کند؛ این تصمیمها بر اساس سیگنالهای لحظهای بازار گرفته میشود و دخالت کاربر لازم نیست.
برای بسیاری از خانوارها، مزیت اصلی این است که با انتقال مصرف به زمانهای ارزانتر، کمتر در معرض قیمتهای بالای اوج مصرف قرار بگیرند. در بعضی شرایط، همین سازوکار میتواند بازده مالی مستقیم هم ایجاد کند.
طبق گزارشی که سولارکوتس⁸ از امبر الکتریک³ نقل کرده، در جریان یک موج گرما در استرالیای جنوبی⁹ در ژانویه، وقتی قیمت عمدهفروشی تا سقف بازار یعنی ۲۱ دلار بهازای هر کیلوواتساعت بالا رفت، یکی از شرکتکنندگان با صادرات انرژی از یک خودروی برقی بزرگ بههمراه باتری خانگی، در یک روز بیش از ۱۰۰۰ دلار درآمد ثبت کرده است. در متن آمده این نتیجهها مربوط به شرایط خاص بازار بوده و الگوی روزمره محسوب نمیشود، اما نشان میدهد باتری خودرو در برابر نوسان شدید قیمت چه واکنشی میتواند داشته باشد.
همچنین اشاره شده یک مشتری امبر الکتریک³ در ژانویه بیش از ۱۰۰۰ دلار در یک روز به دست آورده که حدود نیمی از آن از صادرات V2G² با فورد موستانگ مک-ای¹⁰ و نیمی دیگر از یک باتری ۴۰ کیلوواتساعتی سیگانرژی¹¹ بوده است.
این آزمایش در تصویر بزرگتر گذار انرژی چه جایگاهی دارد؟
سولارکوتس⁸ این موضوع را بخشی از تغییر تمرکز در گذار انرژی استرالیا توصیف میکند؛ جایی که بحث فقط ساخت نیروگاههای تجدیدپذیر جدید نیست و مدیریت اینکه انرژی چه زمانی و چگونه در شبکه استفاده شود اهمیت بیشتری پیدا کرده است. در این نگاه، V2G² در کنار باتریهای خانگی میتواند به ذخیرهسازی مازاد انرژی خورشیدی و آزادسازی آن در زمانهای موردنیاز کمک کند.
در متن همچنین آمده است شرکتهای بزرگ انرژی از جمله اورجین¹² (مالک سولارکوتس⁸) و ایجیال¹³ هم در حال بررسی این هستند که با افزایش استفاده از خودروهای برقی، این خودروها چگونه میتوانند با شبکه برق تعامل داشته باشند.
گام بعدی چیست؟
طبق برنامه، طرح توسعهیافته بهصورت مرحلهای تا ۱۰۰۰ خانه گسترش پیدا میکند و یکی از بزرگترین مجموعهدادههای واقعی در استرالیا را درباره عملکرد خودروهای برقی بهعنوان داراییهای انرژی متصل به شبکه فراهم میکند. آزمونهای اصلی شامل این است که آیا V2G² میتواند برای خانوارها در شرایط معمول هم ارزش پایدار ایجاد کند و آیا خودروسازها در مقیاس بزرگ از شارژ دوطرفه پشتیبانی خواهند کرد یا نه.
پاورقی نامها (اصل انگلیسی):
¹ Australian Renewable Energy Agency (ARENA)
² Vehicle-to-Grid (V2G)
³ Amber Electric
⁴ Driving the Nation
⁵ Darren Miller
⁶ BYD
⁷ Chris Bowen
⁸ SolarQuotes
⁹ South Australia
¹⁰ Ford Mustang Mach E
¹¹ Sigenergy
¹² Origin
¹³ AGL