Zang News

قطارهای هیبریدی راهکار پیشنهادی برای حل مشکل حمل‌ونقل غرب ملبورن

حزب لیبرال و ائتلاف ویکتوریا وعده دادند در صورت پیروزی در انتخابات نوامبر، ۱.۷ میلیارد دلار برای خرید ۲۵ قطار هیبریدی دیزلی-برقی در خطوط مِلتون و ویندهام‌ویل هزینه کنند. این طرح با هدف بهبود حمل‌ونقل در غرب ملبورن، یکی از مناطق با سریع‌ترین رشد جمعیت، ارائه شد. در حال حاضر... (برای ادامه اسکرول کنید)
قطارهای هیبریدی راهکار پیشنهادی برای حل مشکل حمل‌ونقل غرب ملبورن

وعده ائتلاف برای ناوگان جدید در مسیرهای غربی

احزاب ویکتورین لیبرالز¹ و نشنالز² اعلام کرده‌اند اگر در انتخابات ایالتی ماه نوامبر پیروز شوند، ۱.۷ میلیارد دلار برای خرید ۲۵ قطار هیبریدی دیزلی-برقی اختصاص می‌دهند تا به رشد سریع جمعیت در حومه‌های غربی ملبورن³ پاسخ داده شود.

این طرح به‌طور مشخص برای مسافران خطوط ملتون⁴ و ویندهام ویل⁵ ارائه شده است؛ مسیرهایی که در حال حاضر بیشتر با قطارهای دیزلی کوچک‌ترِ وی/لاین⁶ سرویس‌دهی می‌شوند. ائتلاف می‌گوید ناوگان جدید می‌تواند پیش از تکمیل برق‌دار شدن کامل این خطوط، خدماتی شبیه مترو ارائه کند.

قطارهای دومنظوره؛ کار روی مسیرهای برقی و غیربرقی

طبق جزئیات اعلام‌شده، این قطارها توانایی حرکت هم روی بخش‌های برق‌دار و هم غیربرق‌دار شبکه حومه‌ای را خواهند داشت. این موضوع به آن‌ها اجازه می‌دهد روی زیرساخت موجود کار کنند، در حالی که برنامه‌های بلندمدت برق‌دار کردن مسیرها ادامه دارد.

ائتلاف مدعی است این سرمایه‌گذاری می‌تواند ظرفیت مسافرگیری دو خط را بیش از دو برابر کند و امکان راه‌اندازی سرویس‌های بیشتری را در ساعات شلوغ به سمت سیتی لوپ⁷ فراهم کند. همچنین گفته می‌شود افزایش صندلی و افزایش تعداد سرویس‌ها برای محله‌هایی که با رشد سریع جمعیت روبه‌رو هستند، هدف اصلی این برنامه است.

همزمانی با افتتاح ایستگاه ارتقایافته ملتون

این وعده همزمان با افتتاح ایستگاه ارتقایافته ملتون⁴ مطرح شد؛ موضوعی که دوباره فشار رو‌به‌افزایش بر زیرساخت حمل‌ونقل در غرب ملبورن³ را برجسته کرده است.

دولت ویکتوریا⁸ پیش‌تر اعلام کرده بود از سال آینده ظرفیت وی/لاین⁶ در کریدور ملتون⁴ را افزایش می‌دهد و همزمان بررسی‌های مربوط به برق‌دار کردن خطوط ملتون⁴ و ویندهام ویل⁵ را ادامه می‌دهد.

برق‌دار کردن؛ موضوع قدیمی و بحث‌برانگیز

برق‌دار کردن این خطوط سال‌هاست در منطقه یک موضوع سیاسیِ قدیمی است. ایده جداسازی و برق‌دار کردن خطوط به دهه‌ها قبل برمی‌گردد و دنیل اندروز⁹، نخست‌وزیر سابق ایالت، در سال ۲۰۱۸ تعهدی برای این پروژه مطرح کرده بود.

لیبرالز¹ از لیبر/لبِر۱۰ انتقاد کرده‌اند که در سال‌های ۲۰۱۸ و ۲۰۲۲ درباره برق‌دار کردن وعده داده اما پروژه را تحویل نداده است. این حزب می‌گوید قطارهای هیبریدی می‌توانند زودتر کیفیت خدمات را بهتر کنند، در حالی که گزینه برق‌دار شدن کامل در آینده همچنان باقی می‌ماند.

ائتلاف در بیانیه‌ای گفته است: «قطارهای هیبریدی حومه‌ای ما همین حالا خدماتی در حد مترو ارائه می‌دهند و می‌توانند بدون مشکل روی خطوط برقی و غیربرقی حرکت کنند.»

محور شدن حمل‌ونقل در آستانه انتخابات

این وعده در شرایطی مطرح می‌شود که حمل‌ونقل، مسکن و زیرساخت به موضوعات اصلی در آستانه انتخابات ویکتوریا⁸ در ماه نوامبر تبدیل شده‌اند. برای ساکنان ملتون⁴، ویندهام ویل⁵ و حومه‌های اطراف، این پیشنهاد به معنای احتمال قطارهای بزرگ‌تر و ظرفیت بیشتر است؛ در عین حال زمان‌بندی، هزینه و تحویل نهاییِ برق‌دار شدن کامل خطوط همچنان به‌عنوان موضوعات باز مطرح می‌ماند.

پاورقی نام‌ها
¹ Victorian Liberals
² Nationals
³ Melbourne
⁴ Melton
⁵ Wyndham Vale
⁶ V/Line
⁷ City Loop
⁸ Victorian Government
⁹ Daniel Andrews
¹⁰ Labor

Source: abc.net.au, theaustraliatoday.com.au, reddit.com, melton.vic.gov.au, irishrail.ie, nsw.gov.au, infralens.in, afr.com, ua.news, qiaobaous.com, infrastructure.gov.au, miragenews.com