تأخیرهای فرودگاه سیدنی در آگوست جهش کرد؛ ۴۰ درصد افزایش

تاخیرهای فرودگاه سیدنی و فشار روی نیروی کنترل ترافیک هوایی

مشکلات عملیاتی اخیر در فرودگاه سیدنی¹ دوباره نگاه‌ها را به موضوع در دسترس بودن کنترلرهای ترافیک هوایی معطوف کرده است؛ هم نهادهای مسئول و هم ایرلاین‌ها در حال بررسی راه‌هایی هستند تا در دوره‌های شلوغ، اختلال‌ها کمتر شود.

طبق گزارش‌ها، ایرسرویسز استرالیا² پیشنهاد داده برای کنترلرهایی که شیفت‌های دقیقه‌نودیِ فرودگاه سیدنی را پوشش می‌دهند، پرداخت‌های تشویقی موقت تا سقف سه برابر نرخ معمول در نظر گرفته شود. هدف از این اقدام، افزایش انعطاف‌پذیری در چیدمان شیفت‌ها و کاهش ریسک محدودیت‌های عملیاتی ناشی از کمبود کنترلر است.

این فشار نیروی انسانی بعد از چند موج اختلال در شبکه هوانوردی سیدنی مطرح شده است. ایرسرویسز استرالیا اعلام کرده اختلال‌های اخیر در ترافیک هواییِ فرودگاه سیدنی کینگزفورد اسمیت³ باعث نارضایتی مسافران، ایرلاین‌ها و اپراتورهای فرودگاهی شده است.

تاخیرهای زمینی چرا مهم شده‌اند؟

«تاخیر زمینی» وقتی رخ می‌دهد که هواپیما پیش از پرواز، بعد از فرود، یا هنگام جابه‌جایی بین گیت‌ها، تاکسی‌وی‌ها و باندها متوقف یا کند شود. در فرودگاهی شلوغ مثل سیدنی، حتی کاهش‌های نه‌چندان بزرگ در ظرفیتِ در دسترسِ کنترل ترافیک هوایی می‌تواند زنجیره‌ای از اثرات را در برنامه روزانه ایجاد کند.

تاخیر یک پرواز ممکن است باعث از دست رفتن اسلات خروجی، دیر رسیدن هواپیما برای سرویس بعدی، و رسیدن خدمه به سقف مجاز ساعت کاری شود. همین موضوع می‌تواند اختلال را ساعت‌ها و حتی بیشتر از مشکل اولیه ادامه دهد.

برای همین، افزایش گزارش‌شده در زمان‌های تاخیر زمینیِ آگوست در سیدنی فقط یک ناراحتی کوتاه‌مدت برای مسافران نیست و به چالش مدیریت عملیات در شرایط تقاضای بالا و محدودیت نیروی متخصص اشاره دارد.

اقدام‌های کوتاه‌مدت در حال بررسی

پرداخت‌های تشویقی پیشنهادی یکی از چند گزینه‌ای است که برای بهتر شدن پوشش شیفت‌ها مطرح شده. پرداخت نرخ بالاتر برای شیفت‌های ناگهانی می‌تواند به پر کردن شکاف‌های فوری کمک کند، اما جایگزین راهکارهای بلندمدت مثل جذب نیرو، آموزش و نگهداشت نیست.

ایرسرویسز استرالیا² در برنامه‌ریزی شرکتی 2026–27 هم به نیاز برای پاسخ دادن به اختلال‌های اخیر در سیدنی و تقویت تاب‌آوری عملیاتی اشاره کرده است.

از طرف دیگر، ایرلاین‌ها از پیشنهادی حمایت کرده‌اند که بر اساس آن، برج کنترل سیدنی در طول دوره «منع تردد شبانه» (curfew) به صورت شبانه تعطیل شود؛ دوره‌ای که در آن، پروازهای تجاری به‌طور جدی محدود هستند. این پیشنهاد با هدف استفاده بهتر از منابع محدود کنترلرها مطرح شده، اما همچنان به ملاحظات عملیاتی و ایمنی وابسته است.

مسافران چه چیزی را در برنامه سفر ببینند؟

مسافران نباید این اقدام‌های نیروی انسانی یا پیشنهاد کنترل شبانه را به‌عنوان برنامه‌ای برای تعطیلی فرودگاه سیدنی در ساعات معمول روزانه برداشت کنند. موضوع اصلی، مدیریت ظرفیت کنترل ترافیک هوایی و اثر محدودیت نیرو بر وقت‌شناسی پروازهاست.

در زمان‌هایی که حجم ترافیک بالا باشد، نیروی شیفت‌ها محدود باشد یا اختلال‌هایی در بخش‌های دیگر شبکه رخ دهد، احتمال تاخیر همچنان وجود دارد. ایرلاین‌ها هم ممکن است برای کنترل اثر دومینوییِ تاخیرها، زمان‌بندی برخی پروازها یا گردش هواپیماها را تغییر دهند.

افزایش تاخیرهای زمینی در آگوست نشان داده عملکرد عملیاتی سیدنی با دقت زیر نظر است و وضعیت به تعداد کنترلرهای آموزش‌دیده، امکان پوشش شیفت‌ها و اجرای راهکارهای بلندمدت مرتبط می‌شود.

پانوشت نام‌ها

¹ Sydney

² Airservices Australia

³ Sydney Kingsford Smith Airport