تغییر بزرگ در خودروهای استرالیا؛ گاز آلاینده کولر در آستانه ممنوعیت

فشار برای کنار گذاشتن گازهای پراثر کولر خودرو

گذار استرالیا¹ در حوزه مبردها می‌تواند در نهایت باعث تغییر در سیستم‌های تهویه مطبوعِ بسیاری از خودروهای محبوب شود؛ چون نهادهای تنظیم‌گر تلاش‌ها برای کاهش مصرف گازهایی با اثر زیاد بر گرمایش جهانی را ادامه می‌دهند.

موضوع اصلی به هیدروفلوئوروکربن‌ها² (HFCs) برمی‌گردد که سال‌ها در سیستم‌های کولر خودرو به‌طور گسترده استفاده شده‌اند. یکی از مبردهای رایج، آر۱۳۴آ³ (R134a) است که «پتانسیل گرمایش جهانی» آن ۱۴۳۰ اعلام شده؛ یعنی رها شدن یک کیلوگرم از آن در جو، از نظر اثر اقلیمی، حدود ۱۴۳۰ برابر همان مقدار دی‌اکسید کربن برآورد می‌شود. گزارش‌ها می‌گویند بخش قابل‌توجهی از خودروهای وارداتی به استرالیا¹ هنوز از این گاز استفاده می‌کنند. درایو⁴

محدودیت‌های واردات و تعهدات بین‌المللی

استرالیا¹ پیش‌تر برای واردات عمده HFCها سقف و سهمیه تعیین کرده است. قرار است این سهمیه‌ها به مرور سخت‌گیرانه‌تر شوند تا با تعهد کشور ذیل اصلاحیه کیگالی⁵ هم‌راستا باشد؛ تعهدی که هدف آن کاهش ۸۵ درصدی مصرف HFCها تا سال ۲۰۳۶ است. اچ‌وی‌ای‌سی‌آر نیوز⁶

این گذار فقط به صنعت خودرو محدود نیست. استرالیا¹ استفاده از مبردهایی با پتانسیل گرمایش جهانی بالاتر از ۷۵۰ را در برخی تجهیزات کوچک تهویه مطبوع محدود کرده و در عین حال، برخی محدودیت‌های پیشنهادی درباره تجهیزات سرمایش تجاری هنوز اجرا نشده‌اند. اچ‌وی‌ای‌سی‌آر نیوز⁶

برای مالکان خودرو چه معنایی دارد؟

اگر در آینده محدودیت‌های مشابهی برای سیستم کولر خودرو هم اعمال شود، خودروسازان ممکن است مجبور شوند سریع‌تر به سمت مبردهای کم‌اثرتر در خودروهای جدید بروند. این موضوع می‌تواند روی طراحی سیستم کولر، روش‌های سرویس و نوع گازی که از طریق شبکه‌های تعمیر و خدمات در دسترس است اثر بگذارد.

با این حال، بحث فعلی به این معنا نیست که خودروهای محبوب همین حالا از فروش منع می‌شوند یا مالکان باید سیستم‌های موجودشان را تعویض کنند. آنچه در گزارش‌ها آمده، درباره روند گذار مبردها و محدودیت‌های پیشنهادی است؛ نه یک ممنوعیت قطعی و یک‌باره برای استفاده از آر۱۳۴آ³ در همه خودروها. درایو⁴

برای رانندگان، فوری‌ترین مسئله عملی همچنان سرویس درست است: مبرد کولر باید توسط تکنسین‌های مجهز جمع‌آوری، بازیافت یا به شکل درست دفع شود و نباید به جو رها شود. نشتی‌ها هم می‌توانند عملکرد سیستم را پایین بیاورند و احتمال خروج تدریجی مبرد به محیط را بیشتر کنند.

جابه‌جایی آرام در فناوری خودرو

موضوع مبردها نمونه دیگری از این است که قواعد محیط‌زیستی چگونه به‌تدریج بر طراحی خودرو اثر می‌گذارند. در حالی که استانداردهای آلایندگی معمولاً روی گازهای خروجی اگزوز و مصرف سوخت تمرکز دارند، مبردهای کولر خودرو هم بررسی می‌شوند چون اگر به جو راه پیدا کنند، می‌توانند اثر اقلیمی قابل‌توجهی داشته باشند.

سخت‌گیرانه‌تر شدن محدودیت‌های HFC در استرالیا¹ نشان می‌دهد مبردهای کم‌اثرتر، در چندین صنعت از جمله تولید و تعمیرات خودرو اهمیت بیشتری پیدا می‌کنند. برای خریداران خودروهای جدید، این تغییر به احتمال زیاد به‌صورت تدریجی رخ می‌دهد؛ هم‌زمان با اینکه خودروسازان سیستم‌های کولر را با الزامات احتمالی آینده هماهنگ می‌کنند. درایو⁴

در حال حاضر، هر محدودیتی که به مبردهای خودروهای سواری مربوط شود، بیشتر بخشی از یک گذار سیاستی گسترده‌تر است و نه یک الزام فوری برای رانندگان. پرسش اصلی این است که آیا قواعد آینده استرالیا¹ کنترل‌های موجود را به بخش خودرویی هم گسترش می‌دهد و سرعت تطبیق خودروسازان چقدر خواهد بود. درایو⁴

پانوشت نام‌های اصلی:

¹ Australia

² Hydrofluorocarbons

³ R134a

⁴ Drive

⁵ Kigali Amendment

⁶ HVACR News