کمآبی راین و اختلال در زنجیره تأمین اروپا
رودخانه راین¹ به یک آستانه بحرانی نزدیک میشود؛ تداوم هوای خشک باعث شده تردد بارجها محدود شود و نگرانی درباره هزینه و قابلیت اتکای حملونقل صنعتی در مرکز اروپا بالا برود.
در کاب² که یکی از مهمترین نقاط ناوبری راین است، سطح آب در روزهای اخیر به حدود ۱۵ تا ۲۰ سانتیمتر رسیده است. مقامهای آلمان³ گفتهاند احتمال کاهش بیشتر وجود دارد و ممکن است تا اواخر سپتامبر به نزدیکی صفر برسد. در چنین عمقی، بارجهای استاندارد ممکن است در بخشهایی از راینِ بالا و میانی نتوانند فعالیت کنند.
راین یک شاهرگ تجاری کلیدی است که بنادر دریای شمال از جمله روتردام⁴ و آنتورپ⁵ را به مناطق صنعتی در آلمان³، سوئیس⁶ و فرانسه⁷ وصل میکند. از این مسیر سوخت، زغالسنگ، مواد معدنی، محصولات کشاورزی و کانتینر جابهجا میشود. وقتی رودخانه بیش از حد کمعمق میشود، شناورها برای جلوگیری از بهگلنشستن ناچارند میزان بار را کم کنند و این موضوع عملاً ظرفیت هر محموله را کاهش میدهد.
افزایش هزینه حملونقل با کوچکشدن محمولهها
اختلالها به افزایش هزینه حملونقل هم رسیده است. نرخ حمل تانکر از روتردام⁴ به کارلسروهه⁸ حدود ۱۸۵ تا ۱۹۰ یورو بهازای هر تُن گزارش شده؛ در حالیکه هفته قبل حدود ۱۸۰ یورو بود. دادههای دیگر بازار نشان میدهد کرایه از هاب آمستردام-روتردام-آنتورپ⁹ تا بازل¹⁰ به ۲۱۵ یورو بهازای هر تُن رسیده که نسبت به اوایل سپتامبر (۱۶۵ یورو) افزایش داشته است.
کاهش ظرفیت بارجها باعث شده برخی شرکتها به گزینههای جایگزین مثل حملونقل جادهای و ریلی فکر کنند. این گزینهها معمولاً برای محمولههای حجیم گرانتر و کمبازدهترند و در کوتاهمدت هم بهسختی میتوان ظرفیت لازم را پیدا کرد؛ بهخصوص وقتی چند صنعت همزمان برای ظرفیت محدود رقابت میکنند.
پیامدها فقط محدود به شرکتهای حملونقل نیست. تولیدکنندگان، تأمینکنندگان انرژی و معاملهگران کالا با هزینههای تحویل بالاتر و عدمقطعیت درباره رسیدن مواد اولیه و محصولات نهایی در موعد مقرر روبهرو شدهاند.
فشار بیشتر بر تدارکات سوخت
در بخش سوخت، نگرانیها پررنگتر است. راین مسیر مهمی برای رساندن فرآوردههای نفتی به بازارهای داخلی، از جمله جنوب آلمان³ و سوئیس⁶ است. با بدترشدن وضعیت سطح آب، برخی مقصدهای راینِ بالا عملاً به نقطهای نزدیک میشوند که برای تردد معمول بارجها حالت تعطیلی پیدا میکند.
زمانبندی این اتفاق برای بازار نفتکوره گرمایشی آلمان³ هم حساس است: تقاضا بالا رفته چون مصرفکنندگان پیش از سردترشدن هوا دوباره ذخیرهسازی میکنند و معاملهگران هم انتظار دارند در هفتههای آینده خرید بیشتری انجام شود. پایینرفتن سطح آب میتواند همزمان با بالا رفتن تقاضای فصلی، عرضه را محدود کند.
در بعضی نقاط، فقط شناورهای ویژه با پیکربندی خاص میتوانند خدمات بدهند و همانها هم ممکن است با بارِ بسیار کمتر حرکت کنند. در نتیجه، پایانههای سوختِ داخلی ممکن است بیشتر به ارسال جادهای و ریلی متکی شوند.
هشدار اقتصادی گستردهتر در اروپا
مشکلات راین بخشی از الگوی بزرگتر خشکسالی و گرمای شدید در سراسر اروپا¹¹ است. دوره طولانی هوای خشک سطح رودخانهها را پایین آورده، خاکها را خشکتر کرده و بر حملونقل، تولید انرژی و فعالیتهایی که به آب وابستهاند فشار گذاشته است. در تابستان، رودخانههای دانوب¹²، لوآر¹³ و پو¹⁴ هم در گزارشها از جمله رودهایی بودند که به سطحهای بسیار پایین رسیدند.
برای کسبوکارها، مسئله فوری فقط این نیست که آیا بارجها میتوانند حرکت کنند یا نه؛ بلکه این است که محدودیتها تا چه زمانی ادامه دارد. بر اساس پیشبینیهایی که فعالان بازار نقل کردهاند، سطح آب در کاب² ممکن است تا ۲۸ سپتامبر به حدود صفر برسد و چند روز در همان محدوده بماند. اگر بارندگی قابلتوجه رخ ندهد، محدودیتهای شدید ناوبری ممکن است طولانیتر شود.
راین قبلاً هم کمآبیهای مختلکننده را تجربه کرده، از جمله در خشکسالی سال ۲۰۱۸. اما هر بار، وابستگی زنجیرههای تأمین به یک مسیر داخلی واحد بیشتر دیده میشود. وقتی سطح آب پایین میآید، شرکتها با کرایههای بالاتر مواجه میشوند، ناچارند موجودی انبار را بیشتر کنند یا بار را به شیوههایی منتقل کنند که هم انتشار آلایندگی بیشتری دارد و هم ظرفیت مازاد محدودی دارد.
چشمانداز کوتاهمدت و محدودیتهای عملیاتی
پیشبینیها نشان میدهد در کوتاهمدت بهبود قابلتوجهی انتظار نمیرود. ممکن است مقداری باران سطح آب را تثبیت کند، اما برآوردهای فعلی از بازگشت سریعِ شرایط به وضعیت عادیِ تردد بارجها حکایت ندارد.
اگر سطح رودخانه باز هم پایین بیاید، شناورهای استاندارد ممکن است در بخشهای بالادست متوقف شوند و کشتیهایی که پاییندستتر کار میکنند نیز ممکن است به بارهایی در حد چندصد تُن محدود شوند. همچنین بر اساس شرایط پیشبینیشده، بارگیری بارجهای استاندارد در کلن¹⁵ هم میتواند غیرممکن شود.
پاورقی نامها (اصل انگلیسی)
¹ Rhine River / Rhine
² Kaub
³ Germany
⁴ Rotterdam
⁵ Antwerp
⁶ Switzerland
⁷ France
⁸ Karlsruhe
⁹ Amsterdam-Rotterdam-Antwerp hub (ARA)
¹⁰ Basel
¹¹ Europe
¹² Danube
¹³ Loire
¹⁴ Po
¹⁵ Cologne