کاهش ۵۰ درصدی کنترلهای ایمنی جادهای در کویینزلند
ساعات اعمال مقررات ایمنی جادهای توسط سرویس پلیس کویینزلند¹ طی پنج سال گذشته تقریباً ۵۰ درصد کاهش یافته است؛ از ۸۹۰,۷۲۸ ساعت در ۲۰۱۹ به ۴۷۸,۱۴۳ ساعت در ۲۰۲۴.
این کاهش با افزایش تلفات جادهای در کویینزلند همراه شده است، بهطوریکه تا نوامبر ۲۰۲۵ تعداد جانباختگان به ۲۵۷ نفر رسید که از سالهای قبل بیشتر و نسبت به کمترین میزان ثبتشده ۲۲۰ نفر در ۲۰۱۹ بالاتر است.
سرویس پلیس کویینزلند¹ این کاهش را به چند «عوامل همگرا» نسبت میدهد، از جمله خستگی نیروی خط مقدم، «انحراف مأموریت» که افسران را به وظایف غیرمحوری مانند کنترل مرزها و اعمال قرنطینه کووید-۱۹ میکشاند، و تغییرات احتمالی در ثبت ساعات اعمال مقررات.
این پاندمی بهطور قابلتوجهی منابع پلیس را تحتفشار قرار داد و توانایی آنها در اجرای قوانین ایمنی جادهای را کاهش داد. رئیس کل کلانتری مارک ویلر² گفت که برخی نسلهای راننده هرگز توسط پلیس در جادهها متوقف نشدهاند که ممکن است بر رفتار آنها در زمینه سرعت غیرمجاز و رانندگی تحت تأثیر الکل تأثیر بگذارد.
آزمونهای تصادفی تنفس (RBT) که از ابزارهای اصلی اعمال مقررات هستند، از اوج ۲٫۶۶۵ میلیون آزمون در ۲۰۱۸–۱۹ به ۲٫۱۳۹ میلیون در ۲۰۲۴–۲۵ کاهش یافتهاند، با این حال نرخ تخلفات رانندگی تحت تأثیر الکل تقریباً ثابت مانده است.
گروه موتورسواری RACQ³ و کارشناسان ایمنی جاده خواستار افزایش این آزمونها به یک آزمون برای هر راننده دارای گواهینامه در سال (حدود ۴٫۲ میلیون آزمون) شدهاند و بر اثر بازدارندگی اجرای مستمر مقررات تأکید میکنند. با این حال، پلیس تأکید دارد که اعمال مقررات باید بر اساس اطلاعات و با هدف قرار دادن نقاط پرخطر باشد نه تنها تمرکز بر اهداف کمی دلبخواهی.
کاهش ساعات اعمال مقررات جادهای همزمان با کاهش جریمههای سرعت غیرمجاز در کویینزلند است، از ۱٫۰۵ میلیون جریمه در ۲۰۱۹ به کمتر از ۸۰۰,۰۰۰ جریمه در ۲۰۲۴.
این کاهش شامل جریمههای صادرشده توسط پلیس و دوربینهای سرعت خودکار است و تا حدی به فناوریهایی مانند اپلیکیشنهایی که محل دوربینهای سرعت را به رانندگان هشدار میدهند نسبت داده میشود. کارشناسان پیشنهاد میکنند برای مقابله مؤثر با این موضوع از دوربینهای نقطه به نقطه بیشتری استفاده شود.
سرویس پلیس کویینزلند¹ به خستگی، فرسودگی شغلی و استرس روانی افسران خط مقدم اشاره کرده است که در یک بررسی ۱۰۰ روزه اخیر برجسته شده و بر لزوم حمایت و منابع بیشتر تأکید دارد.
علیرغم کاهش ساعات اعمال مقررات، در سال ۲۰۲۵ حضور پلیس در جادهها بهطور چشمگیری افزایش یافته و وعده داده شده که در ۲۰۲۶ افسران بیشتری برای بهبود اجرای مقررات و نتایج ایمنی جادهای در جادهها مستقر شوند.
اگرچه این موضوع مستقیماً با کاهش اعمال مقررات مرتبط نیست، کویینزلند با افزایش آسیبها و تلفات ناشی از چالشهای نوظهور ایمنی جاده مانند جهش در آسیبها و مرگومیرهای ناشی از دوچرخههای برقی مواجه است، بهویژه در میان جوانان.
از ژوئیه ۲۰۲۵، کویینزلند سه مورد از چهار مرگ مرتبط با دوچرخههای برقی در کودکان و نوجوانان استرالیایی را به خود اختصاص داده است که نشاندهنده حوزههای جدیدی است که نیاز به توجه دولت و احتمالاً تنظیم مقررات دارد.
بهطور خلاصه، کویینزلند پس از پاندمی با کاهش چشمگیر ساعات اعمال مقررات ایمنی جادهای مواجه است که ناشی از فشارهای متعدد بر منابع پلیس است و این موضوع با افزایش تلفات جادهای، درخواست برای افزایش آزمونهای تصادفی تنفس و کاهش جریمههای سرعت غیرمجاز همراه بوده است.
برای مقابله با این مسائل باید ظرفیت خط مقدم پلیس تقویت شود، استراتژیهای اعمال مقررات بهروز شوند و به چالشهای نوظهور مانند ایمنی دوچرخههای برقی پرداخته شود.
Source: abc.net.au, gardn.org.au, findanexpert.unimelb.edu.au, insurancebusinessmag.com