چهارمین رویداد ایمنی زمینی در فرودگاه سیدنی زیر ذرهبین رفت
چهارمین رویداد ایمنی مربوط به حرکت هواپیماها روی زمین در فرودگاه سیدنی¹ طی کمی بیش از سه هفته، اکنون توسط دفتر ایمنی حملونقل استرالیا (ATSB)² در حال بررسی است. ایرسرویسز استرالیا³، نهاد دولتی مسئول مدیریت ترافیک هوایی، میگوید روز سهشنبه «تعارض احتمالی ترافیکی» بین دو هواپیمای کانتاس⁴ را به مراجع ایمنی گزارش کرده است.
چه اتفاقی افتاد؟
به گفته ATSB² کمی بعد از ساعت ۸ صبح، پرواز QF589⁵ پس از فرود از گلد کوست⁶ در حال حرکت به سمت غرب روی تاکسیوی «لیما» بود. همزمان، پرواز QF405⁷ که مقصد آن ملبورن⁸ بود، مجوز گرفته بود وارد همان تاکسیوی شود.
ATSB² اعلام کرد وقتی خدمه پروازِ عازم ملبورن متوجه هواپیمای دیگر شدند، توقف کردند و اجازه دادند هواپیما از جلوی آنها عبور کند. سخنگوی این نهاد گفت «هیچ خطر فوریِ برخورد وجود نداشت» و هواپیمای QF405⁷ «بهطور عادی ترمز کرد و سپس متوقف شد».
بر همین اساس، ATSB² این رویداد را «حادثه ایمنی» طبقهبندی کرده، نه «حادثه جدی»؛ اما تصمیم گرفته برای درک بهترِ احتمال صدور دستورهای متعارض به خدمه پروازها، تحقیق انجام دهد.
واکنشها و اقدامها
کانتاس⁴ اعلام کرد هواپیمای این شرکت پس از دریافت دستور از کنترل ترافیک هوایی، مجوز ادامه حرکت داشته و همچنین گفته است از تحقیق ATSB² حمایت و همکاری خواهد کرد.
ایرسرویسز استرالیا³ نیز تاکید کرده هر رویداد بر اساس جزئیات همان پرونده بررسی میشود و این سازمان به مرور رویدادهای عملیاتی ادامه میدهد و هر اقدامی که برای حفظ عملیات ایمن لازم باشد انجام خواهد داد.
سه رویداد قبلی چه بودند؟
این، چهارمین بار است که طی کمی بیش از سه هفته، گزارشهایی از دستورهای متعارض به هواپیماها روی باند و رمپ فرودگاه سیدنی¹ مطرح میشود. در ۲۷ جولای، یک کانتاس ۷۳۷⁹ مجوز عبور از باند اصلی را گرفت، در حالی که یک پرواز کانتاسلینک¹⁰ در حال فرود بود. حدود دو هفته بعد، یکی از اعضای خدمه کابین جتاستار¹¹ زمانی آسیب دید که هواپیمای محل حضور او برای جلوگیری از برخورد با یک بوئینگ ۷۷۷¹² که در حال یدککشی بود، مجبور شد ناگهان ترمز شدید بگیرد. همان روز، یک پرواز ویرجین¹³ برای برخاستن مجوز گرفت، اما این مجوز خیلی سریع پس گرفته شد؛ چون یک هواپیمای کانتاس⁴ مجوز عبور از همان باند را در فاصله بیش از ۱۲۰۰ متر جلوتر دریافت کرده بود.
ATSB² گفته است بررسی میکند آیا این رویدادها عامل یا عوامل مشترکی داشتهاند یا نه. در مقابل، ایرسرویسز استرالیا³ میگوید این موارد «طیفی از شرایط» را در بر میگیرند و هرکدام باید جداگانه و براساس واقعیتهای همان پرونده ارزیابی شوند.
پاورقی منابع نامها:
¹ Sydney Airport
² Australian Transport Safety Bureau (ATSB)
³ Airservices Australia
⁴ Qantas
⁵ QF589
⁶ Gold Coast
⁷ QF405
⁸ Melbourne
⁹ Qantas 737
¹⁰ QantasLink
¹¹ Jetstar
¹² Boeing 777
¹³ Virgin