سقوط سهام شرکت‌های هواپیمایی در پی جنگ ایران و افزایش قیمت نفت

ریزش سهام ایرلاین‌ها با بحران سفر در جنگ آمریکا و ایران

سهام شرکت‌های هواپیمایی تحت فشار قرار گرفت، چون درگیری میان ایالات متحده آمریکا و ایران¹ سطح عدم‌اطمینان را برای ایرلاین‌ها و مسافران بالا برد. لغو پروازها و تغییر مسیرها در سراسر منطقه یادآور این است که ریسک‌های ژئوپلیتیکی می‌توانند خیلی سریع روی عملیات ایرلاین‌ها و اعتماد سرمایه‌گذاران اثر بگذارند.

اختلال فقط به یک مسیر یا یک شرکت محدود نیست. گزارش‌های اخیر از تعلیق یا تنظیم خدمات پروازی در فضای نگرانی‌های امنیتی خبر می‌دهند و هم ایرلاین‌ها و هم دولت‌ها به مسافران هشدار داده‌اند که تحولات را پیگیری کنند و قبل از رفتن به فرودگاه، برنامه پرواز را دوباره چک کنند.

در متن گزارش آمده که پس از حملات آخر هفته آمریکا و اسرائیل² به ایران¹، سهام چند ایرلاین بزرگ آسیایی از جمله کتای پسیفیک³ در هنگ‌کنگ⁴، کانتاس ایرویز⁵ در استرالیا⁶، سینگاپور ایرلاینز⁷ و ژاپن ایرلاینز⁸ بیش از ۵٪ افت کرد؛ شرایطی که هم‌زمان با اختلال در سفر و جهش قیمت نفت رخ داد.

آشفتگی سفرهای هوایی جهانی ادامه پیدا کرد، چون جنگ در ایران¹ به بسته شدن برخی هاب‌های مهم خاورمیانه مثل دوبی⁹ و دوحه¹⁰ برای سومین روز متوالی انجامید و ده‌ها هزار مسافر را در نقاط مختلف دنیا سرگردان کرد. در همین دوره، قیمت نفت حدود ۷٪ بالا رفت و به بالاترین سطح چند ماه اخیر رسید؛ موضوعی که با تشدید حملات در خاورمیانه، آسیب به نفتکش‌ها و اختلال در ارسال محموله‌ها از این منطقه تولیدکننده کلیدی گره خورده است.

سهام کانتاس ایرویز⁵ هنگام باز شدن بازار در استرالیا⁶ ۱۰.۴٪ سقوط کرد و به پایین‌ترین سطح در ۱۰ ماه رسید؛ بعد بخشی از افت را جبران کرد و حدود ۶٪ پایین‌تر معامله شد. این در حالی است که کانتاس پرواز مستقیمی به خاورمیانه ندارد و به جای آن از همکاری کدشر با امارات¹¹ در دوبی⁹ استفاده می‌کند.

سهام دیگر ایرلاین‌های آسیایی هم افت‌های مشابهی را تجربه کرد؛ از جمله ای‌اِن‌ای هولدینگز¹² در ژاپن¹³، ایر چاینا¹⁴، چاینا ساترن ایرلاینز¹⁵، چاینا ایسترن ایرلاینز¹⁶، ایرآسیا ایکس¹⁷ در مالزی¹⁸ و همچنین چاینا ایرلاینز¹⁹ و ای‌وی‌ای ایرویز²⁰ در تایوان²¹ که همگی دست‌کم ۴٪ کاهش داشتند.

نیکول لیم²²، تحلیلگر سهام در مورنینگ‌استار²³ گفت فروش شدید سهام ایرلاین‌های آسیایی بازتاب نگرانی بازار از افزایش هزینه سوخت، لغو پروازها و هزینه‌های اضافی ناشی از تغییر مسیر پس از بسته شدن حریم هوایی و فرودگاه‌هاست. او افزود بسیاری از ایرلاین‌های آسیایی بخشی از ریسک قیمت سوخت را پوشش داده‌اند و این کار می‌تواند اثر جهش‌های کوتاه‌مدت را تا حدی کم کند؛ ضمن این‌که برخی شرکت‌ها ممکن است از رزروهای مسافرانی بهره ببرند که به خاطر لغو پروازهای دیگر، جابه‌جا شده‌اند.

کتای پسیفیک³ که سهامش در مقطعی تا حدود ۷٪ افت کرد و بعد به کاهش ۲.۹٪ رسید، اعلام کرد تمام پروازهایش به خاورمیانه، از جمله پروازهای مسافری به دوبی⁹ و ریاض²⁴ را تا اطلاع ثانوی لغو کرده است. این شرکت گفت برای مشتریان متاثر، هزینه‌های تغییر تاریخ و تغییر مسیر را بخشیده است.

سینگاپور ایرلاینز⁷ پروازهای رفت‌وبرگشت به دوبی⁹ را تا ۷ مارچ لغو کرد و ژاپن ایرلاینز⁸ هم پروازهای توکیو²⁵ به دوحه¹⁰ را فعلاً متوقف کرده است.

برندن سوبی²⁶، تحلیلگر مستقل هوانوردی در سینگاپور²⁷ گفت برای ایرلاین‌های شرق آسیا تعداد پروازها به فرودگاه‌هایی که بسته شده‌اند خیلی زیاد نیست، اما اثر احتمالی قیمت بالاتر نفت و بی‌ثباتی سیاسی/اقتصادی در سطح جهانی مطرح است. او اضافه کرد ایرلاین‌های هند²⁸ به‌طور خاص در موقعیت دشوارتری قرار دارند، چون برنامه پروازهای سنگینی به خاورمیانه دارند که عمدتاً برای جابه‌جایی کارگران مهاجر است و هم‌زمان ممنوعیت استفاده از حریم هوایی پاکستان²⁹ روی پروازهای رفت‌وبرگشت آن‌ها به اروپا³⁰ اثر می‌گذارد.

ایر ایندیا³¹ اعلام کرد پروازهایش میان هند²⁸ و زوریخ³²، کپنهاگ³³ و بیرمنگام³⁴ در روز دوشنبه لغو شده، همچنین پروازها به امارات متحده عربی³⁵، عربستان سعودی³⁶، اسرائیل² و قطر³⁷ نیز لغو شده‌اند. این شرکت افزود پروازهایش به نیویورک³⁸ و نیوآرک³⁹ برای سوخت‌گیری در رم⁴⁰ توقف خواهند داشت.

ارائه‌دهنده داده وری‌فلایت⁴¹ گفت ایرلاین‌های سرزمین اصلی چین⁴² تا اینجا ۲۶.۵٪ از پروازهای رفت‌وبرگشت به خاورمیانه را در بازه ۲ تا ۸ مارچ لغو کرده‌اند. وری‌فلایت اضافه کرد الگوی کلی نشان‌دهنده اختلال شدید کوتاه‌مدت است، اما تغییرات برنامه در روزهای بعدی هفته محدودتر به نظر می‌رسد؛ نشانه‌ای از این‌که شرکت‌ها در حالی که تحولات را زیر نظر دارند، فعلاً از بازتنظیم گسترده برنامه‌ها خودداری کرده‌اند.

این بحران همچنین میزان حساسیت ایرلاین‌ها به هزینه سوخت را برجسته کرده است. گزارش‌هایی، درگیری و حملات منطقه‌ای را به افزایش قیمت نفت و سوخت جت مرتبط دانسته‌اند؛ فشاری که روی صنعتی می‌نشیند که از قبل هم هزینه‌های عملیاتی سنگینی داشته است. برای سرمایه‌گذاران، ترکیب اختلال برنامه‌ها، هزینه‌های بالاتر و ابهام درباره مدت‌زمان ادامه وضعیت می‌تواند روی انتظارات از سودآوری ایرلاین‌ها اثر بگذارد. برای مسافران هم اثرهای عملی شامل لغو پرواز، تغییر مسیر و تغییر در برنامه‌های سفر است.

در متن گزارش تاکید شده وضعیت همچنان سیال است. به مسافران توصیه می‌شود پرواز خود را مستقیم با ایرلاین چک کنند و به توصیه‌های رسمی سفر توجه داشته باشند؛ در همین حال بازارها نیز تحولات را دنبال می‌کنند تا ببینند آیا اختلال‌ها و فشار قیمت سوخت ادامه پیدا می‌کند یا نه.

پاورقی

¹ Iran | ² Israel | ³ Cathay Pacific | ⁴ Hong Kong | ⁵ Qantas Airways | ⁶ Australia | ⁷ Singapore Airlines | ⁸ Japan Airlines | ⁹ Dubai | ¹⁰ Doha | ¹¹ Emirates | ¹² ANA Holdings | ¹³ Japan | ¹⁴ Air China | ¹⁵ China Southern Airlines | ¹⁶ China Eastern Airlines | ¹⁷ AirAsia X | ¹⁸ Malaysia | ¹⁹ China Airlines | ²⁰ EVA Airways | ²¹ Taiwan | ²² Nicole Lim | ²³ Morningstar | ²⁴ Riyadh | ²⁵ Tokyo | ²⁶ Brendan Sobie | ²⁷ Singapore | ²⁸ India | ²⁹ Pakistan | ³⁰ Europe | ³¹ Air India | ³² Zurich | ³³ Copenhagen | ³⁴ Birmingham | ³⁵ United Arab Emirates | ³⁶ Saudi Arabia | ³⁷ Qatar | ³⁸ New York | ³⁹ Newark | ⁴⁰ Rome | ⁴¹ VariFlight | ⁴² China