قطع نزدیک به ۴۰۰ درخت برای ساخت پیست موتوجی‌پی در آدلاید

رونمایی از طرح نهایی پیست خیابانی موتو‌جی‌پی در آدلاید¹

دولت ساوث استرالیا² طرح نهایی یک پیست خیابانی جدید موتو‌جی‌پی³ را در پارکلندهای شرقی آدلاید¹ منتشر کرده است؛ طرحی که مسیر برگزاری جایزه بزرگ استرالیا⁴ را از سال ۲۰۲۷ به این شهر نزدیک‌تر می‌کند.

پیتر مالیناوسکاس⁵، نخست‌وزیر ایالت، روز یکشنبه از مسیر ۴٫۱۳ کیلومتری رونمایی کرد و آن را بازتوسعه‌ای مدرن از بخش‌هایی از مسیر قدیمی فرمول یک⁶ در آدلاید خواند. این پیست ۱۵ پیچ دارد و قرار است بخش‌هایی که با نام‌های استگ کورنر⁷، راندل رود⁸ و بروئری بند⁹ شناخته می‌شوند دوباره در مسیر قرار بگیرند.

در طراحی ارائه‌شده، یک مسیر مستقیم ۹۰۰ متری در امتداد دِکِتویل تِرِیس¹⁰ در نظر گرفته شده است. بر اساس مدل‌سازی دولت، موتورسیکلت‌های موتو‌جی‌پی می‌توانند به سرعتی تا ۳۴۳ کیلومتر بر ساعت برسند و زمان هر دور حدود یک دقیقه و ۲۶ ثانیه برآورد شده است.

هزینه پروژه و رویدادهای پیش‌بینی‌شده

این طرح با بودجه پیشنهادی ۹۶ میلیون دلار برای میزبانی از موتو‌جی‌پی استرالیا از نوامبر ۲۰۲۷ در نظر گرفته شده است. همچنین اعلام شده از ژانویه ۲۰۲۸ بخش‌هایی از رویداد سانتوس تور داون آندر¹¹ هم می‌تواند از این مسیر استفاده کند. علاوه بر این، محل برگزاری برای رویداد bp آدلاید گرند فاینال سوپِرکارز¹² نیز در برنامه‌ها مطرح شده است.

بحث‌برانگیزترین بخش: حذف و جابه‌جایی درختان

مهم‌ترین نقطه اختلاف، اثرات پروژه بر پارکلندهای آدلاید است. دولت می‌گوید در مجموع ۳۷۷ درخت برای اجرای کارهای پیست «حذف یا پاک‌سازی» می‌شوند؛ از جمله ۴۲ درخت مهم و صدها درخت که در دسته‌های «قانون‌گذاری‌شده، قانون‌گذاری‌نشده، مهاجم، خشک یا دارای وضعیت نامناسب» قرار گرفته‌اند. همچنین ۸۸ درخت قرار است جابه‌جا شوند و وضعیت ۲۲ درخت دیگر هنوز در حال بررسی اعلام شده است.

دولت وعده داده به ازای هر درخت حذف‌شده، ۱۰ درخت جایگزین بکارد که در مجموع حدود ۳,۷۷۰ نهال‌کاری خواهد شد. همچنین گفته شده حدود ۹۵ درصد از ۸,۸۹۵ درخت موجود در محدوده پیرامونی پیست دست‌نخورده باقی می‌مانند.

طبق توضیحات دولت، عمده حذف درختان بین ویکفیلد رود¹³ و بارتِلز رود¹⁴ رخ می‌دهد. در نسخه بازنگری‌شده طرح، گلاور پلی‌اسپیس¹⁵ حفظ شده و یک ردیف از درختان مهم گام¹⁶ در امتداد ویکفیلد رود نیز نگه داشته می‌شود؛ تغییراتی که برای پاسخ به نگرانی‌های مطرح‌شده درباره طرح‌های قبلی عنوان شده است.

زیرساخت موقت و جزئیات ایمنی

به‌جای ساخت یک ساختمان پیت دائمی، برنامه دولت استفاده از یک سازه موقت است. اعلام شده طراحی پیست با دریافت نظر از موتو‌جی‌پی و فدراسیون بین‌المللی موتورسواری (FIM)¹⁷ و همچنین متخصصان ایمنی موتوراسپرت انجام شده است؛ از جمله لوریس کاپیروسی¹⁸ (مشاور ایمنی موتو‌جی‌پی) و مارک اسکایف¹⁹ (قهرمان سابق سوپِرکارز).

بر اساس برآوردهای دولت ساوث استرالیا²، این پروژه می‌تواند سالانه حدود ۲۰۰ میلیون دلار منفعت اقتصادی داشته باشد.

به گفته سیتی آو آدلاید²⁰، این بازتوسعه تحت South Australian Motor Sport Act 1984²¹ اجرا می‌شود و South Australian Motor Sport Board²² مسئول طراحی پیست و مدیریت رویدادهاست.

شروع دوره مشورت عمومی

مشورت عمومی درباره طراحی از روز دوشنبه آغاز می‌شود و تا ۲۰ سپتامبر ادامه دارد. دولت اعلام کرده قصد دارد درباره مسیر اصلاح‌شده و اثرات پروژه بر پارکلندها بازخورد دریافت کند، پیش از آنکه مراحل ساخت جلوتر برود.

پاورقی منابع نام‌های انگلیسی

¹ Adelaide

² South Australia

³ MotoGP

⁴ Australian Grand Prix

⁵ Peter Malinauskas

⁶ Formula One

⁷ Stag Corner

⁸ Rundle Road

⁹ Brewery Bend

¹⁰ Dequetteville Terrace

¹¹ Santos Tour Down Under

¹² bp Adelaide Grand Final Supercars

¹³ Wakefield Road

¹⁴ Bartels Road

¹⁵ Glover Playspace

¹⁶ gum trees

¹⁷ Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM)

¹⁸ Loris Capirossi

¹⁹ Mark Skaife

²⁰ City of Adelaide

²¹ South Australian Motor Sport Act 1984

²² South Australian Motor Sport Board