ولوو دکمهها را برمیگرداند، اما صفحهنمایش میماند
ولوو¹ در حال بازنگری در شیوه تعامل راننده با خودرو است. این خودروساز پس از سالهایی که قابلیتهای بیشتری را به صفحهنمایش لمسی منتقل کرده بود، میگوید در طراحی داخلی مدلهای آینده بخشی از کنترلهای فیزیکی دوباره برمیگردند؛ در حالی که نمایشگرها همچنان یکی از بخشهای مرکزی تجربه کاربری خواهند بود.
این تغییر در واکنش به انتقاد مشتریان و خبرنگاران شکل گرفته که میگویند کابینهایی که بیش از حد به نمایشگرها متکیاند، کارهای روزمره را کمتر سرراست و کمتر شهودی میکنند. توماس اینگنلات²، مدیر طراحی ولوو، این رویکرد را تلاش برای ایجاد تعادل بهتر بین کنترلهای دیجیتال و فیزیکی توصیف کرده، نه بازگشت به داشبوردهای قدیمی با ردیفهای طولانی دکمهها.
اصل مطرحشده از سوی اینگنلات ساده است: امکاناتی که راننده دائماً باید ببیند یا مرتب از آنها استفاده کند، احتمالاً بهتر است کنترل اختصاصی داشته باشند؛ در مقابل، نمایشگرها برای نمایش اطلاعات انعطافپذیر و قابلیتهایی مناسباند که همیشگی و پیوسته به آنها نیاز نیست. ولوو هنوز مشخص نکرده دقیقاً کدام عملکردها دکمه یا کنترل فیزیکی خواهند گرفت و به همین دلیل، جزئیات چیدمان کابینهای جدید فعلاً روشن نیست.
با این حال، نمایشگرهای لمسی قرار نیست حذف شوند. برنامه ولوو این است که از نمایشگر برای چیزهایی که در آن بهتر عمل میکند استفاده کند و در عین حال تعداد محدودی کنترل لمسی/فیزیکی را در جاهایی اضافه کند که کار کردن با خودرو را سادهتر میکند. نتیجه مورد انتظار، یک رویکرد ترکیبی است؛ نه عقبنشینی کامل از رابطهای دیجیتال.
این تغییر بخشی از بازنگری گستردهتر در طراحی است. کانسپت آینده ولوو که انتظار میرود سال آینده معرفی شود، قرار است ایدههای طراحی را برای مجموعهای از ۱۳ مدل جدید که تا پایان دهه برنامهریزی شدهاند، پیشنمایش کند. گفته میشود جهتگیری طراحی داخلی و خارجی این کانسپت بر خودروهای آینده اثر میگذارد.
برای رانندهها، محور این وعده بیشتر «کاربری و دسترسی» است تا حس نوستالژی: حفظ انعطافپذیری نمایشگرها، و در عین حال بازگرداندن کنترلهای فیزیکی برای بخشی از عملکردهای پرکاربرد. اینکه در نهایت ولوو کدام کنترلها را انتخاب میکند و این رویکرد تا چه حد در همه مدلهای آینده یکدست اجرا میشود، با انتشار اطلاعات و معرفی محصولات بعدی روشنتر خواهد شد.
پانوشت
¹ Volvo
² Thomas Ingenlath
Source: drive.com.au, oica.net, pravda.ru, autoblog.com, ground.news, carbuzz.com