دولت ویکتوریا اشتباه عوارض پیاده‌رو مترو تونل را رفع کرد

مشکل اولیه

دولت ویکتوریا متوجه شد حین آماده‌سازی برای افتتاح تونل مترو¹ در ۳۰ نوامبر ۲۰۲۵، یک غفلت ناخواسته رخ داده که قرار بود اولین عوارض پیاده‌روی استرالیا را ایجاد کند. زیرگذری که دو ایستگاه مرکز شهر ملبورن² را به هم پیوند می‌داد، بین ایستگاه کتابخانه ایالتی³ و ایستگاه ملبورن سنترال⁴ کمتر از ۵۰ متر فاصله داشت، اما طبق سیستم مایکی⁶ مبلغی بیش از ۵ دلار برای عبور پیاده‌رو دریافت می‌کرد.

مشخص شد پیاده‌رو زیرزمینی در خیابان لا تروب⁵ که مسافران را برای دسترسی به فروشگاه‌ها یا دوری از شلوغی و بدی آب‌وهوا راهنمایی می‌کرد، به جای عبور رایگان، با تپ این و تپ اوت در ایستگاه‌های یادشده به‌عنوان سفر قطاری ثبت و تقریباً ۵.۵۰ دلار هزینه برمی‌داشت.

واکنش و پیام‌های متناقض

وزیر ترابری عمومی گابریل ویلیامز⁷ در ابتدا این مسئله را فرایند استاندارد خواند و گفت «این منطقه ایستگاه قطار دارای بلیت است... به نظر من گیج‌کننده نیست.» اما پست رسمی تونل مترو¹ در شبکه‌های اجتماعی اعلام کرد: «تپ در ایستگاه کتابخانه ایالتی³ و تپ اوت در ایستگاه ملبورن سنترال⁴ به‌عنوان یک سفر محاسبه شده و مایکی شما شارژ خواهد شد.»

راه‌حل دولت

در ساعات پایانی ۲۶ نوامبر ۲۰۲۵، دولت ایالتی اعلام کرد که رویه «سیاست تغییر نظر» مایکی⁶ که اگر ورود و خروج در یک ایستگاه طی ۱۵ دقیقه انجام شود، هزینه‌ای دریافت نمی‌کند، برای این زیرگذر نیز اعمال خواهد شد. جاسینتا آلن⁸، نخست‌وزیر ویکتوریا، تأیید کرد که درهای ایستگاه‌های کتابخانه ایالتی³ و ملبورن سنترال⁴ باز خواهند ماند تا عبور پیاده‌روها کاملاً رایگان شود. سخنگوی دولت گفت: «این زیرگذرها برای همه باز خواهند بود و نیازی به مایکی نیست»، ضمن اینکه کارکنان مترو ترِینز⁹ برای کمک به مسافران مستقر خواهند شد.

پروژه تونل مترو

پروژه بیش از ۱۳ میلیارد دلاری تونل مترو¹ بزرگ‌ترین طرح زیرساختی ویکتوریا است. حدود ۷۰۰۰ کارگر ۵۰۰ هزار تن سنگ و خاک را حفر کردند تا ۹ کیلومتر تونل دوقلو زیر مرکز شهر ملبورن² و پنج ایستگاه جدید زیرزمینی بسازند. پس از راه‌اندازی کامل، این پروژه امکان جابه‌جایی ۳۹ هزار مسافر اضافی در ساعات اوج را فراهم می‌کند.

تونل از منطقه شمال غربی داخلی ساوت کِنزینگتون¹⁰ به جنوب شرقی داخلی ساوت یارا¹¹ متصل می‌شود و خطوط کرانبورن¹²، پاکنهم¹³ و سانبری¹⁴ را از فوریه ۲۰۲۶ ادغام خواهد کرد.

جشن افتتاح و مراحل بعدی

برای جشن افتتاح، دولت ویکتوریا حمل‌ونقل عمومی را در روزهای تعطیل آخر هفته از ۳۰ نوامبر تا ۱ فوریه رایگان اعلام کرده است. همچنین از ۳۰ نوامبر، روزانه ۲۴۰ سرویس قطار اضافی از طریق تونل اجرا می‌شود تا به شبکه موجود ملحق شود.

اگرچه افتتاح اولیه پس از هشت سال ساخت و با هزینه تقریباً ۱۵ میلیارد دلار نقطه عطف مهمی است، دسترسی کامل هنوز مرحله‌ای است. ورودی ایستگاه فلیندرز استریت¹۵ در محل یانگ و جکسونز¹۶ اوایل ۲۰۲۶ باز می‌شود و ورودی فدراسیون اسکوئر¹۷ اواخر ۲۰۲۶ آماده بهره‌برداری خواهد بود.