کمیتهای در پارلمان کوئینزلند خواستار بازنگری جدی در قوانین ایموبیلیتی شد
یک کمیته پارلمانی در کوئینزلند¹ از دولت ایالتی خواسته است قوانین پیشنهادی مربوط به ایموبیلیتی را به شکل قابلتوجهی اصلاح کند؛ از جمله حذف محدودیت سراسری سرعت ۱۰ کیلومتر در ساعت روی مسیرهای اشتراکی و در نظر گرفتن معافیتهایی از الزامات مربوط به گواهینامه، تا مقررات برای کاربران روزمره تبعیضآمیز نباشد.
کمیته State Development, Infrastructure and Works Committee² که ریاست آن را نماینده LNP³ یعنی جیم مکدونالد⁴ بر عهده دارد، گزارش بررسی خود را درباره لایحه Electric Kick Scooters and Personal Mobility Devices Bill⁵ منتشر کرده است. در این گزارش گفته شده هدف، ایجاد یک «چارچوب روشن و عملی» برای افزایش ایمنی و در عین حال کاهش محدودیتهای غیرضروری برای کاربران دوچرخههای برقی و اسکوترهاست.
چه تغییراتی پیشنهاد شده است؟
در گزارش، چند پیشنهاد کلیدی مطرح شده است:
• محدودیت سرعت ۱۰ کیلومتر در ساعت روی مسیرهای اشتراکی، بهجای اجرا بهصورت عمومی، فقط برای پیادهروها در «مناطق با تراکم بالای عابر پیاده» اعمال شود.
• سازوکارهایی بررسی شود تا در برخی فضاهای عمومی، امکان چشمپوشی از شرط سن و داشتن گواهینامه رانندگی فراهم شود.
• راهکارهایی در نظر گرفته شود تا دوچرخههای برقی موجود همچنان قانونی بمانند و مالکان مجبور نشوند دستگاههای مطابق مقررات فعلی را ارتقا دهند یا کنار بگذارند.
جیم مکدونالد⁴ در گزارش گفته است این تغییرات «فرصتهای بیشتری برای استفاده از وسایل ایموبیلیتی با کمترین و مناسبترین محدودیتها» ایجاد میکند و بر نیاز به مقررات متوازن، همزمان با رشد استفاده از این وسایل، تأکید کرده است.
مخالفت مخالفان و واکنشهای عمومی
اعضای مخالف از حزب Labor⁶ با این پیشنهادها همراهی نکردهاند و در بیانیهای (Statement of reservation) نوشتهاند این اصلاحات کافی نیست. آنها خواستار کنار گذاشتن لایحه و بازنویسی کامل آن با مشارکت ذینفعان اصلی شدهاند و درباره «پیامدهای ناخواسته» ناشی از قوانین ناسازگار هشدار دادهاند.
در همین حال، نارضایتی عمومی هم افزایش یافته و نمونه آن اعتراضهای اخیر بوده که در آن برخی کاربران با عبور از Story Bridge⁷ در بریزبن⁸ مخالفت خود را با سختگیریها اعلام کردند. همچنین گفته شده Queensland Police⁹ اجرای محدودیتهای سرعت را بهطور فعال دنبال میکند؛ از جمله در Goodwill Bridge¹⁰ که این موضوع به تنش میان اجرای مقررات ایمنی و آزادی کاربران دامن زده است.
مواد اولیه لایحه—از جمله الزام داشتن گواهینامه رانندگی، تعیین محدودیت سنی و اعمال سرعتهای پایین در مسیرهای اشتراکی—از سوی منتقدان بیش از حد محدودکننده توصیف شده و گفته شده ممکن است مزایای دوچرخههای برقی را برای رفتوآمد و تفریح کاهش دهد.
ادامه روند بررسی در پارلمان
در متن گزارش اشاره شده در جستوجوهای اخیر، منبع مستقل دیگری که این گزارش کمیته را تأیید یا تکمیل کند شناسایی نشده و همین موضوع نشان میدهد این گزارش، فعلاً محور اصلی بحث ایموبیلیتی در کوئینزلند¹ است. توصیهها اکنون برای بررسی به پارلمان میرود؛ در شرایطی که گفتوگوها درباره ایمنی جاده، جابهجایی شهری و حقوق کاربران ادامه دارد.
دولت هنوز پاسخ رسمی نداده است، اما گزارش کمیته نشان میدهد ممکن است از شدت یکی از سختگیرانهترین رژیمهای پیشنهادی دوچرخههای برقی در استرالیا¹¹ کاسته شود. ذینفعان، از جمله حامیان دوچرخهسواری و شوراهای محلی، منتظر گام بعدی هستند.
پانویس نامها (اصل انگلیسی):
¹ Queensland
² State Development, Infrastructure and Works Committee
³ LNP
⁴ Jim McDonald
⁵ Electric Kick Scooters and Personal Mobility Devices Bill
⁶ Labor
⁷ Story Bridge
⁸ Brisbane
⁹ Queensland Police
¹⁰ Goodwill Bridge
¹¹ Australia