کابین‌های تازه کانتاس برای پروازهای فوق‌طولانی؛ تمرکز بر آسایش مسافران

«کانتاس» جزئیات کابین‌های پروازهای فوق‌طولانی را معرفی کرد

شرکت هواپیمایی کانتاس¹ طراحی داخلی و چیدمان کابین‌های هواپیمای ایرباس A350-1000ULR² را برای پروژه پروجکت سان‌رایز³ رونمایی کرده است؛ هواپیمایی که قرار است نخستین پرواز بدون توقف این پروژه را در مسیر سیدنی⁴ به لندن⁵ از اکتبر به گفته شرکت در سال ۲۰۲۷ انجام دهد.

این مدل A350 با آرایش کلی ۲۳۸ صندلی معرفی شده؛ تراکمی که طبق اعلام کانتاس¹ از کم‌تراکم‌ترین پیکربندی‌های A350 در سطح جهان به شمار می‌آید و هدف آن ایجاد فضای بیشتر برای هر مسافر در پروازهای بسیار طولانی است.

اکونومی و اکونومی پلاس

کابین اکونومی شامل ۱۴۰ صندلی با آرایش ۳-۳-۳ است. در معرفی این کابین به روکش پشمی با رنگ «پیلبارا رد»⁶ اشاره شده و گفته می‌شود بیش از ۷۰ درصد صندلی‌ها در این هواپیما فاصله صندلی (pitch) ۳۳ اینچ یا بیشتر خواهند داشت.

در بخش جلوترِ اکونومی، اکونومی پلاس در نظر گرفته شده است: ۴۲ صندلی با فاصله ۳۴ اینچ، به‌همراه اولویت سوار شدن و دسترسی اولویت‌دار به فضای بالای سر برای قرار دادن بار دستی.

زون «ولبینگ» داخل پرواز

کانتاس¹ اعلام کرده در این هواپیما یک زون ولبینگ⁷ اختصاصی بین کابین پریمیوم اکونومی و اکونومی ساخته می‌شود؛ بخشی که برای حرکت‌دادن بدن و انجام کشش در طول پرواز طراحی شده است. طراحی این فضا توسط کائون دیزاین آفیس⁸ انجام شده و از پنل‌های دیواری فرم‌دار، دستگیره‌های مخصوص کشش، برنامه حرکتی راهنمای روی نمایشگر، ایستگاه آب‌رسانی و مجموعه‌ای از خوراکی‌ها و نوشیدنی‌های پریمیوم نام برده شده است.

پریمیوم اکونومی

کابین پریمیوم اکونومی شامل ۴۰ صندلی با آرایش ۲-۴-۲ است. برای هر صندلی، سیستم تکیه‌گاه ارگونومیک پا و ساق، زیرسری حریم خصوصی با «بال»‌های کناری، و محفظه‌های اختصاصی برای قرار دادن وسایل و اقلام رفاهی ذکر شده است.

همچنین به استفاده از فوم چندلایه با حافظه (memory foam) اشاره شده که بر اساس مدل‌سازی ارگونومی، پشتیبانی کمر و نقشه‌برداری فشار (pressure mapping) توسعه داده شده است.

بیزنس

در بخش بیزنس، ۵۲ سوئیت با آرایش ۱-۲-۱ معرفی شده است. طبق توضیحات ارائه‌شده، این سوئیت‌ها برای نخستین‌بار در بیزنس کانتاس¹ به درِ کشویی مجهز می‌شوند و بین صندلی‌های وسط (در ردیف‌های متناوب) نیز جداکننده قابل تنظیم در نظر گرفته شده است.

برای هر سوئیت، تخت کاملاً صاف با طول ۸۰ اینچ، میز بزرگ برای غذا و کار، و فضای ذخیره‌سازی بیشتر ذکر شده است. همچنین از برنامه‌ریزی برای پذیرایی منعطف در بیزنس صحبت شده تا مسافران بتوانند زمان وعده‌های غذایی را مطابق بازه‌هایی که «به‌صورت علمی بهینه‌سازی شده» انتخاب کنند.

فرست

هواپیمای A350-1000ULR² دارای شش سوئیت فرست به‌صورت کاملاً محصور و با آرایش ۱-۱-۱ است. هر سوئیت شامل تخت ۸۰ اینچی، یک صندلی راحتی جداگانه با قابلیت خواباندن (recline)، فضای بزرگ و منعطف برای کار و غذاخوری برای یک یا دو نفر، کمد قدی و چندین فضای ذخیره‌سازی شخصی عنوان شده است.

همچنین به وجود تشک چندلایه از فوم حافظه‌دار برای توزیع بهینه فشار اشاره شده و گفته می‌شود نورپردازی هر سوئیت می‌تواند برای حمایت از ریتم شبانه‌روزی مسافر برنامه‌ریزی شود.

زمان شروع پروازهای پروژه

پروازهای بدون توقف پروژه پروجکت سان‌رایز³ برای مسیر سیدنی⁴–لندن⁵ با زمان‌بندی اکتبر ۲۰۲۷ مطرح شده است. در گزارش رویترز⁹ نیز آمده که شرکت انتظار دارد نرخ بلیت‌های پریمیوم بالاتر از گزینه‌های یک‌توقف باشد و این موضوع به طول مسیر بدون توقف و محصول پروازی جدید ارتباط داده شده است.

پاورقی منابع نام‌ها

¹ Qantas | ² Airbus A350-1000ULR | ³ Project Sunrise | ⁴ Sydney | ⁵ London | ⁶ Pilbara Red | ⁷ Wellbeing Zone | ⁸ Caon Design Office | ⁹ Reuters