Zang News

هشدار امنیتی در استرالیا درباره دوربین‌های چینی در خودروهای برقی

نگرانی‌های امنیتی درباره خودروهای برقی چینی در استرالیا افزایش یافت. گزارش ABC نشان می‌دهد برخی دوربین‌های به‌کاررفته در خودروهای Leapmotor توسط شرکت Dahua یا یکی از شرکت‌های وابسته به آن تأمین شدند؛ شرکتی که پیش‌تر دوربین‌هایش از برخی ساختمان‌های دولتی و مراکز دفاعی استرالیا جمع‌آوری شده بود. بر اساس این... (برای ادامه اسکرول کنید)
هشدار امنیتی در استرالیا درباره دوربین‌های چینی در خودروهای برقی

بازگشت دوربین‌های چینی به استرالیا، این‌بار در خودروهای برقی

دوربین‌های ساخت چین که پیش‌تر از برخی ساختمان‌های دولت فدرال و سایت‌های دفاعی استرالیا جمع‌آوری شده بودند، حالا دوباره در کشور دیده شده‌اند؛ اما این‌بار نه روی دیوارها، بلکه به‌صورت یک قطعه داخلی در خودروهای برقی لیپ‌موتور¹. این موضوع دوباره بحث‌های مربوط به حریم خصوصی و پیامدهای امنیت ملیِ «خودروهای متصل» را مطرح کرده است؛ خودروهایی که به دوربین‌ها، میکروفون‌ها، حسگرها و سامانه‌های متصل به اینترنت مجهز هستند.

دوربین‌ها در خودروهای متصل چگونه به کار می‌روند؟

لیپ‌موتور¹ از سال ۲۰۲۴ وارد بازار استرالیا شد و روی خودروهای برقی نسبتاً مقرون‌به‌صرفه با فناوری‌های کمک‌راننده و پایش پیشرفته تمرکز کرد. در مدل C10² این برند، شش دوربین به‌کار رفته که نمای ۳۶۰ درجه اطراف خودرو و همچنین دید داخل کابین را فراهم می‌کند. طبق گزارش‌ها، بخشی از این دوربین‌ها توسط داهوا تکنولوژی³ ساخته شده‌اند؛ شرکتی چینی در حوزه تجهیزات نظارتی که محصولاتش در سال ۲۰۲۳ به دلیل نگرانی‌های امنیتی از برخی تاسیسات فدرال و دفاعی استرالیا جمع‌آوری شدند.

گزارش برنامه فور کورنرز⁴ از ای‌بی‌سی⁵ می‌گوید یک دوربین عقب که خریداری و بررسی شده، شناسه «DH» داشته و آن را به داهوا³ مرتبط می‌کند. همچنین در اسناد شرکتی ارائه‌شده به بورس هنگ‌کنگ⁶ اشاره شده که لیپ‌موتور¹ یک توافق تامین جاری با یکی از زیرمجموعه‌های داهوا³ برای دوربین، حسگر و تجهیزات رادار دارد.

حضور این فناوری در خودروهای شخصی، به‌خودیِ خود به معنی جمع‌آوری اطلاعات برای جاسوسی نیست. با این حال، کارشناسان و برخی مقام‌ها درباره حجم داده‌ای که خودروهای برقی مدرن می‌توانند جمع‌آوری و ارسال کنند، سوال‌هایی مطرح کرده‌اند.

قانون کلی برای نزدیک‌شدن به سایت‌های دفاعی وجود ندارد

برخلاف دوربین‌های نصب‌شده در ساختمان‌های دولتی، در حال حاضر قانون کلی و فراگیری در استرالیا وجود ندارد که مانع ورود یا پارک خودروهای لیپ‌موتور¹ در نزدیکی تاسیسات دفاعی شود. تونی برک⁷، وزیر امور داخلی استرالیا، گفته در برخی شرایط «اقدامات احتیاطی» اجرا می‌شود؛ از جمله اینکه به رانندگان خودروهای متصل گفته شده در برخی نقاط حساس، با فاصله زیاد پارک کنند. با این حال، وزارت دفاع⁸ به‌طور عمومی جزئیات محدودیت‌های اعمال‌شده را منتشر نکرده است.

این بحث با توجه به ماهیت خودروهای متصل پیچیده‌تر می‌شود؛ چون این خودروها صرفاً ابزار حمل‌ونقل نیستند. دوربین‌ها و میکروفون‌ها می‌توانند محیط پیرامون را ثبت کنند و سامانه‌های داخل خودرو نیز ممکن است داده را از طریق شبکه‌های موبایل یا سرویس‌های ابری منتقل کنند.

گسترش بحث درباره خودروهای برقی چینی

نگرانی‌ها درباره لیپ‌موتور¹ بخشی از بحث بزرگ‌تر درباره خودروهای برقی ساخت چین در استرالیاست. این خودروها به دلیل قیمت رقابتی و فناوری گسترده محبوب‌تر شده‌اند، اما قابلیت‌های متصل آن‌ها می‌تواند حجم زیادی از داده‌های شخصی و محیطی تولید کند؛ از جمله تصویر، صدا، موقعیت مکانی و اطلاعاتی درباره سرنشینان.

در گزارشی جداگانه درباره یک خودروی بی‌وای‌دی⁹، به ضعف‌های احتمالی امنیت سایبری اشاره شده و نشان داده شده که یک مهاجم چگونه ممکن است به سامانه‌های خودرو دسترسی پیدا کند. این یافته‌ها نگرانی‌ها را درباره این موضوع افزایش داده که خودروهای متصلِ کم‌امنیت می‌توانند مالکان را در معرض پایش، دخالت از راه دور یا دیگر شکل‌های نفوذ دیجیتال قرار دهند.

برنامه فور کورنرز⁴ همچنین پیامدهای حریم خصوصی و امنیتی خودروهای برقی چینی را بررسی کرده و هشدار داده است که دوربین‌ها، میکروفون‌ها و اتصال دائمی به اینترنت می‌تواند برای افراد و امنیت ملی، ریسک‌هایی ایجاد کند.

مقررات هم‌پای فناوری جلو نیامده است

چارچوب‌های مقرراتی موجود در استرالیا تا حد زیادی در دوره‌ای شکل گرفته‌اند که خودروها هنوز «کامپیوترهای چرخ‌دارِ متصل به اینترنت» نبودند. این موضوع، پرسش‌هایی را باز گذاشته است: دولت‌ها دقیقاً چگونه باید فناوری‌های نصب‌شده روی خودرو را ارزیابی کنند، نه فقط کشور سازنده خودرو را؟

از جمله گزینه‌های مطرح‌شده برای حفاظت بیشتر، می‌توان به استانداردهای قوی‌تر امنیت سایبری، قواعد روشن‌تر درباره ذخیره‌سازی و انتقال داده، شفاف‌سازی درباره تامین‌کنندگان قطعات، و محدودیت برای ورود خودروهای متصل به برخی مناطق بسیار حساس اشاره کرد.

محور اصلی این بحث لزوماً این نیست که «هر» خودروی برقی چینی یک تهدید امنیتی است یا نه؛ بلکه این است که استرالیا تا چه اندازه دید و کنترل کافی بر داده‌هایی دارد که این خودروها جمع‌آوری می‌کنند، و اینکه آیا سامانه‌های آسیب‌پذیر ممکن است توسط مجرمان، سرویس‌های اطلاعاتی خارجی یا بازیگران دیگر مورد سوءاستفاده قرار بگیرد یا نه.

پانوشت‌ها

¹ Leapmotor

² C10

³ Dahua Technology

⁴ Four Corners

⁵ ABC

⁶ Hong Kong Stock Exchange

⁷ Tony Burke

⁸ Department of Defence

⁹ BYD

Source: abc.net.au, ilglobo.com, tvblackbox.com.au, carsguide.com.au, carexpert.com.au, chasingcars.com.au, clubalfa.it, zecar.com