معرفی نخستین خودروی ute برقی اقتصادی در استرالیا از ۶۰ هزار دلار

اولین وانت برقی مقرون‌به‌صرفه استرالیا چه عملکردی دارد؟

KGM Musso EV¹ که به عنوان اولین وانت برقی واقعاً مقرون‌به‌صرفه استرالیا معرفی شده — تأثیر اولیه متفاوت اما قابل‌توجه دارد: قیمت آن از سایر وانت‌های برقی موجود کمتر است و راحتی و فناوری شبیه شاسی‌بلند ارائه می‌کند، اما درباره استحکام، دسترسی به شارژ و مناسب بودن برای کارهای سنگین، به‌ویژه خارج از شهرها⁶، سوالاتی را ایجاد می‌کند.

قیمت و موقعیت‌یابی: مدل دو‌چرخ‌متحرک Musso EV¹ با قیمت شروع حدود ۶۰٬۰۰۰ دلار استرالیا عرضه می‌شود، که آن را به‌طور محسوسی ارزان‌تر از سایر وانت‌های برقی مانند مدل eT60 شرکت LDV² و مدل‌های ویژه‌ای مثل Tembo Tusker³ تبدیل می‌کند و آن را برای خریداران عادی مناسب‌تر می‌سازد.

رانندگی و تجهیزات: این وانت با ویژگی‌هایی معمول در شاسی‌بلندهای رده‌بالا ارائه می‌شود؛ شارژ بی‌سیم گوشی، استارت دکمه‌ای و دوربین ۳۶۰ درجه دارد و در نسخه‌های دو‌چرخ و چهار‌چرخ محرک قابل انتخاب است. برد ادعایی حدود ۴۲۰ کیلومتر (نسخه دوچرخ) و ۳۸۰ کیلومتر (چهارچرخ) است.

بازار هدف و قابلیت‌ها: شرکت سازنده این مدل را به عنوان وانت «سبک زندگی هدفمند» معرفی کرده که برای حمل دوچرخه، باشگاه گلف و بارهای شهری مناسب است و برای یدک‌کشی سنگین یا کار در شرایط خارج از جاده طراحی نشده.

شارژ و زیرساخت‌ها: تست گاردین⁴ در حومه سیدنی⁶ مشکلات عملی در شارژ عمومی را نشان داد؛ تعدادی از شارژرها اشغال یا کمیاب بودند و دسترسی به آنها محدود بود. پژوهش‌ها می‌گویند حدود ۸۰٪ شارژ خودروهای برقی در خانه یا محل کار انجام می‌شود، اما شارژ عمومی برای کسانی که امکان شارژ خانگی ندارند یا مسافت طولانی طی می‌کنند، حیاتی است.

ایمنی و اندازه: با وجود کاهش آلایندگی برقی شدن، ابعاد بزرگ Musso EV¹ (حدود ۵٫۲ متر طول، ۱٫۹ متر عرض و ۱٫۸ متر ارتفاع) نگرانی‌هایی درباره «بزرگ‌نمایی» خودرو و ایمنی جاده‌ای ایجاد کرده است، مسئله‌ای که در استرالیا به طور کلی درباره وسایل نقلیه بزرگ وجود دارد.

نکته‌های فنی اضافی شامل باتری LFP ساخت BYD⁵ با ظرفیت حدود ۸۰ کیلووات‌ساعت است که طبق بررسی‌های مختلف برد واقعی حدود ۳۵۰ تا ۳۸۰ کیلومتر را ارائه می‌دهد. منتقدان عملکرد آرام و قدرت مناسبی را با توجه به قیمت تحسین کرده‌اند، اما هشدار داده‌اند که برد واقعی می‌تواند بسته به شرایط و سبک رانندگی کمتر از ارقام رسمی باشد.