استرالیایی‌ها در ۲۰۲۵ رکورد زدند؛ ۱۴.۵ میلیارد دلار هزینه استفاده از اوبر

رکورد هزینه‌کرد استرالیایی‌ها در اوبر در سال ۲۰۲۵

استرالیایی‌ها در سال ۲۰۲۵ مجموعاً ۱۴.۵ میلیارد دلار در اوبر¹ خرج کردند؛ رقمی که بیش از ۲ میلیارد دلار نسبت به سال قبل افزایش نشان می‌دهد و عمدتاً از خدمات رایدشِیر و اوبر ایتس² آمده است. این هزینه‌کرد، برای اوبر استرالیا³ ۲.۱۲۳ میلیارد دلار سود ناخالص ایجاد کرد که از ۱.۹۸۱ میلیارد دلار در ۲۰۲۴ بیشتر است؛ با این حال شرکت پس از خروجی‌های قابل توجه، سود خالص ۸.۷ میلیون دلار را گزارش کرد.

جزئیات مالی و نکات کلیدی

صورت‌های مالی ۲۰۲۵ اوبر¹ که به نهاد ناظر شرکتی استرالیا⁴ ارائه شده، از رشد قابل توجه هزینه‌کرد کاربران در پلتفرم‌های مختلف حکایت دارد. ارقام مهم عبارت‌اند از:

• مجموع هزینه‌کرد استرالیایی‌ها: ۱۴.۵ میلیارد دلار (بخش عمده از سفرها و اوبر ایتس²)

• سود ناخالص: ۲.۱۲۳ میلیارد دلار، با اشاره به پرداخت‌ها به بیش از ۱۰۰ هزار راننده (در طبقه‌بندی «پیمانکار») و رستوران‌ها

• هزینه‌های اداری: ۲.۰۷ میلیارد دلار، شامل ۱.۸۵۲ میلیارد دلار «کارمزد خدمات» به شرکت مادر آمریکایی اوبر¹

• هزینه بازاریابی: نزدیک به ۱۹۰ میلیون دلار برای پروموشن‌های مشتریان جدید و بازگشتی

• مالیات بر درآمد پرداختی: ۱۵.۵۸ میلیون دلار

• تعداد کارکنان: ۵۶۸ نفر در استرالیا تا تاریخ ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵

این عملکرد پس از آن رخ داد که اوبر¹ در سال ۲۰۲۴ برای پایان دادن به یک دعوای گروهی از سوی بیش از ۸ هزار راننده تاکسی، ۲۷۲ میلیون دلار پرداخت کرد؛ پرونده‌ای که به جبران زیان‌های درآمدی ناشی از ورود بدون مجوز اوبر¹ به استرالیا در دهه ۲۰۱۰ مربوط بود. در متن گزارش آمده است مالکان پلاک تاکسی پیش‌تر صدها هزار دلار سرمایه‌گذاری کرده بودند و روی ارزش فروش مجدد برای دوران بازنشستگی حساب می‌کردند، در حالی که اپراتورهای سنتی در بازار سهم غالب داشتند.

ادامه اختلاف مالیات بر حقوق و دستمزد با دولت نیو ساوت ولز

اوبر¹ با مطالبه ۸۱.۵ میلیون دلاری مالیات بر حقوق و دستمزد از سوی ریونیو نیو ساوت ولز⁵ روبه‌رو است؛ اختلافی که به این برمی‌گردد آیا باید پرداختی‌های به رانندگان مشمول مالیات شود یا نه. دادگاه عالی نیو ساوت ولز⁶ در سال ۲۰۲۴ به نفع اوبر¹ رأی داد، اما دادگاه تجدیدنظر⁷ این رأی را نقض کرد و همین موضوع باعث شد شرکت به دیوان عالی استرالیا⁸ درخواست رسیدگی بدهد.

صورت‌های مالی اوبر¹ که توسط پی‌دبلیوسی⁹ حسابرسی شده، می‌گوید مدیریت به پیروزی در این پرونده اطمینان دارد و بنابراین «مسئولیتی متوجه شرکت نخواهد بود». در نتیجه، برای این بدهی احتمالی ذخیره‌ای در نظر گرفته نشده؛ موضوعی که در صورت اعمال در سال‌ها و ایالت‌های دیگر می‌تواند بزرگ‌تر شود.

در واکنش، سخنگوی کورتنی هوسوس¹⁰ وزیر دارایی نیو ساوت ولز¹¹ موضع تندی گرفت و گفت شرکت‌های چندملیتی که سودهای چندمیلیارددلاری می‌سازند «نباید سواری رایگان بگیرند». همچنین مطرح شد اگر این مطالبه تأیید شود، اوبر¹ باید از سود خود به تأمین خدمات ضروری کمک کند.

زمینه گسترده‌تر و تحولات اخیر

گزارش می‌گوید نفوذ اوبر¹ همچنان در حال تغییر دادن چشم‌انداز حمل‌ونقل است. پیش‌تر در سال ۲۰۲۵ و هم‌زمان با جهش قیمت سوخت در پی بحران جنگ ایران¹²، اوبر¹ قیمت‌گذاری را تنظیم کرد و کرایه‌ها را در مناطق مرفهِ سی‌بی‌دی سیدنی¹³ و سی‌بی‌دی ملبورن¹⁴ برای سفرهای مشابه، تا ۳۹٪ بالاتر از حومه‌های بیرونی افزایش داد.

اوبر¹ در بیانیه‌ای بر اثر اقتصادی پلتفرم تأکید کرد و گفت این پلتفرم فرصت‌های کسب درآمد منعطفی برای صدها هزار استرالیایی ایجاد می‌کند و «بخش عمده درآمد شرکا در اقتصاد محلی باقی می‌ماند».

پاورقی نام‌ها (English Originals):
¹ Uber
² Uber Eats
³ Uber Australia
⁴ Australia’s corporate regulator
⁵ Revenue NSW
⁶ NSW Supreme Court
⁷ Court of Appeal
⁸ High Court (of Australia)
⁹ PwC
¹⁰ Courtney Houssos
¹¹ New South Wales (NSW)
¹² Iran
¹³ Sydney CBD
¹⁴ Melbourne CBD