افزایش نزدیکِ قیمت سوخت برای رانندگان استرالیا
دوره کوتاهِ آرامش در قیمت سوخت در استرالیا¹ رو به پایان است و انتظار میرود هزینه بنزین و دیزل طی هفتههای آینده به شکل محسوسی بالا برود؛ افزایشی که به رشد سریع شاخصهای منطقهای نفت، تحت تأثیر ادامه تنشها و درگیریها در خاورمیانه² نسبت داده میشود.
به گزارش سیدنی مورنینگ هرالد³، شاخص نفت خام تاپیس⁴ که معیار مهمی برای بازار استرالیاست، روز جمعه به ۱۲۵ دلار آمریکا (۱۷۴ دلار) برای هر بشکه رسید؛ بالاترین سطح از زمان بحران انرژی ناشی از جنگ اوکراین⁵ در سال ۲۰۲۲ و تقریباً دو برابر سطح ۶۵ دلار آمریکا که در بهروزرسانی میانسال بودجه دولت مبنا قرار گرفته بود.
این جهش پس از شکست گفتوگوهای صلح آمریکا⁶ و ایران⁷ و همچنین نزدیکشدن به بستهشدن تنگه هرمز⁸ از تاریخ ۲۸ فوریه رخ داده؛ مسیری که برای صادرات انرژی در جهان اهمیت حیاتی دارد. مدیران ارشد صنعت نفت در سطح بینالمللی، از جمله Chevron⁹ و Exxon¹⁰، درباره کاهش ذخایر و محدود بودن «حاشیه امن» بازار هشدار دادهاند؛ موضوعی که فشار صعودی بر قیمتها را بیشتر میکند.
قیمتهای فعلی در شهرها و زمان اثرگذاری در پمپها
در حال حاضر، رانندگان در سیدنی¹¹ و ملبورن¹² برای بنزین بدون سرب حدود ۱.۸۰ دلار به ازای هر لیتر و برای دیزل حدود ۲.۵۰ دلار پرداخت میکنند؛ اما پیشبینی میشود طی ۷ تا ۱۰ روز آینده و با رسیدن اثر روندهای جهانی به پمپهای محلی، این ارقام افزایش پیدا کند.
اوجهای اخیر در اواخر مارچ ثبت شده بود؛ زمانی که قیمت بنزین تا ۲.۵۹ دلار و دیزل تا ۳.۱۰ دلار به ازای هر لیتر بالا رفت. سخنگوی انجمن National Roads and Motorists' Association¹³، ناآرامی بازار را بهطور مستقیم به بیثباتی در خاورمیانه مرتبط میداند.
فشار بر دولت برای ادامه تخفیف مالیات سوخت
دولت فدرال، مالیات مصرف سوخت (Fuel Excise) را تا تاریخ ۳۰ جون به ۲۶ سنت در هر لیتر کاهش داده است. از این اقدام بهعنوان عامل کاهش فشار قیمتها از آپریل یاد میشود؛ در شرایطی که نرخ تورم ۴.۶ درصد گزارش شده و بخشی از آن به رشد ۳۳ درصدی قیمت بنزین نسبت داده شده است.
آنتونی آلبانیزی¹⁴، نخستوزیر، از اثر اقتصادی «دنبالهدار» جنگ صحبت کرده و با اشاره به نامعلوم بودن وضعیت تنگه هرمز، موضوع تمدید را رد نکرده است. جیم چالمرز¹⁵، خزانهدار، نیز در اظهارات اخیر، بر ضرورت این کاهش مالیات تأکید کرده است.
کاهش تقاضا، تغییر رفتار رانندگان و وضعیت عرضه
طبق دادههای دولتی، تقاضای سوخت از اوجهای ابتدای مارچ ــ که با خریدهای هیجانی همراه بود ــ تا حدود ۲۰ درصد کاهش پیدا کرده است. این موج پس از حمله ۲۸ فوریه دونالد ترامپ¹⁶، رئیسجمهور آمریکا⁶، به ایران شکل گرفت. حجم فروش در ابتدا به بالاترین سطح ششساله رسید، اما با پایدارتر شدن عرضه از مسیر واردات بیشتر از آسیا¹⁷ و همچنین تغییرات رفتاری مردم، به سطحهای عادیتر برگشت.
از جمله تغییرها به کاهش رانندگی، ترکیب کردن کارها در یک مسیر (کمتر بیرون رفتن برای چند کار جداگانه) و استفاده بیشتر از حملونقل عمومی اشاره شده است. همچنین تعداد جایگاههایی که سوختشان تمام میشد، نسبت به آغاز جنگ تقریباً نصف شده است.
آسیبپذیری در برابر شوکهای جهانی نفت
نوسان شدید قیمتها نشان میدهد استرالیا تا چه اندازه در برابر شوکهای جهانی نفت آسیبپذیر است؛ بهخصوص وقتی قیمتهای تاپیس بیش از دو برابر فرضهای بودجهای بالا رفته است. در حالی که بخشی از فشارهای زنجیره تأمین کمتر شده، برخی کارشناسان میگویند در صورت باز نشدن تنگه، هزینهها میتواند در سطحهای بالا باقی بماند. همچنین گفته میشود اگر قیمتها برای مدت طولانی بالا بماند، تغییرات رفتاری رانندگان میتواند بخشی از تقاضا را محدود کند.
این وضعیت ادامه همان اختلالهای مرتبط با جنگ در ماههای قبل است؛ از ذخیرهسازی خانگی و فشار روی عرضه تا کمبودهای مقطعی، که حالا با جهش شاخصهای نفتی تشدید شده است.
پاورقی نامها (اصل انگلیسی):
¹ Australia
² Middle East
³ The Sydney Morning Herald (SMH)
⁴ Tapis crude benchmark
⁵ Ukraine
⁶ United States (US)
⁷ Iran
⁸ Strait of Hormuz
⁹ Chevron
¹⁰ Exxon (ExxonMobil)
¹¹ Sydney
¹² Melbourne
¹³ National Roads and Motorists' Association (NRMA)
¹⁴ Anthony Albanese
¹⁵ Jim Chalmers
¹⁶ Donald Trump
¹⁷ Asia