افزایش دزدی دریایی در جنوب شرق آسیا نگرانی استرالیا را برانگیخت

افزایش چشمگیر دزدی دریایی در تنگه مالاکا¹ و سنگاپور²

صنعت حمل‌ونقل دریایی استرالیا³ نسبت به افزایش قابل‌توجه دزدی دریایی و سرقت‌های دریاپیما در تنگه مالاکا¹ و تنگه سنگاپور² هشدار داده است. این دو گذرگاه دریایی استراتژیک برای تجارت جهانی، بخش بزرگی از صادرات و واردات استرالیا³ را شامل می‌شوند.

از ژانویه تا جون ۲۰۲۵، تعداد حوادث مربوط به دزدی دریایی و سرقت مسلحانه در آسیا⁴ نسبت به سال قبل ۸۳ درصد افزایش یافته است. در بسیاری از این حملات، قایق‌های کوچک و تندرو در شب به کشتی‌ها پهلو می‌گرفتند و قطعات یدکی و ضایعات فلزی با ارزش را به سرقت می‌بردند.

تنگه مالاکا¹ و تنگه سنگاپور² به‌عنوان یکی از پررفت‌وآمدترین مسیرهای کشتیرانی جهان، خاورمیانه¹۴ را به اقتصادهای شرق آسیا¹۵ متصل می‌کنند. تقریباً دو سوم از صادرات استرالیا³ مانند زغال‌سنگ و گاز از این مسیر عبور می‌کند و هر گونه اخلال می‌تواند هزینه‌های حمل‌ونقل و حق بیمه‌های بیمه دریایی را افزایش دهد.

کمیته مشترک جنگ¹³، که مناطق پرخطر را برای تعیین نرخ‌های بیمه جنگی مشخص می‌کند، هنوز این تنگه‌ها را در زمره مناطق پرخطر طبقه‌بندی نکرده است. اما در اواسط دهه ۲۰۰۰، موجی از دزدی دریایی باعث شد این گذرگاه‌ها علامت «خطر جنگی» دریافت کنند.

اغلب دزدان دریایی این منطقه، بزهکاران سطح پایین از اندونزی⁶ و جزایر ریاو⁵ هستند که از ساختار پیچیده جغرافیایی برای فرار سریع استفاده می‌کنند. اگرچه در این حملات نادر است که گروگان‌گیری یا استفاده از سلاح گرم رخ دهد، اما دستگیری‌های اخیر نشان‌دهنده دخالت برخی شبکه‌های جرم سازمان‌یافته است که از طریق واتس‌اپ¹۶ برای برنامه‌ریزی حملات و فروش قطعات سرقت‌شده در بازار سیاه هماهنگ می‌شوند.

شرایط اقتصادی سخت، کاهش ذخایر ماهی و پیامدهای وضعیت پاندمی در جزیره باتام⁷ و جزیره بینتان⁸ از عوامل اصلی افزایش این جرایم دریایی شناخته شده‌اند.

در واکنش، همکاری منطقه‌ای از طریق گشت‌های مشترک توسط سنگاپور⁹، مالزی¹⁰، اندونزی⁶ و تایلند¹۱ ادامه دارد تا از دزدی دریایی جلوگیری شود. اما چالش‌هایی مانند قوانین تعقیب فرامرزی در آب‌های سرزمینی، محدودیت‌هایی در اجرای مؤثر ایجاد کرده است.

کارشناسان امنیت دریایی استرالیا³ تأکید می‌کنند که افزایش مراقبت‌های عرشه کشتی از جمله استقرار نگهبان شبانه و نصب موانع ضد صعود ضروری است. گزارش به‌موقع حوادث در حوزه قضایی محلی نیز برای کمک به دستگیری‌ها و پیشگیری تشویق می‌شود.

علاوه بر این، هند¹۲ و سنگاپور⁹ همکاری خود را برای افزایش گشت‌های دریایی در تنگه مالاکا¹ تقویت کرده‌اند تا از دزدی دریایی و فعالیت‌های غیرقانونی در کشتی‌ها جلوگیری کنند. فشارهای فزاینده بر گلوگاه‌های مهم کشتیرانی جهانی، از جمله تنگه مالاکا¹، باعث افزایش هزینه بیمه و حمل‌ونقل شده و جریان انرژی و تجارت جهانی، ازجمله آنچه برای استرالیا³ حیاتی است، را در معرض خطر قرار داده است.

به این ترتیب، این افزایش دزدی دریایی در تنگه مالاکا¹ چالش‌های واقعی برای حمل‌ونقل دریایی استرالیا³ ایجاد کرده و پیامدهایی برای بیمه دریایی، هزینه‌های زنجیره تأمین و امنیت صادرات و واردات این کشور به همراه دارد.

منابع انگلیسی:

¹ Malacca Strait

² Singapore Strait

³ Australia

⁴ Asia

⁵ Riau Islands

⁶ Indonesia

⁷ Batam

⁸ Bintan

⁹ Singapore

¹⁰ Malaysia

¹¹ Thailand

¹² India

¹³ Joint War Committee

¹⁴ Middle East

¹⁵ East Asian economies

¹⁶ WhatsApp

¹⁷ ABC News