ورود قطارهای X’Trapolis 2.0 به سه خط اصلی
شبکه حمل‌ونقل عمومی ویکتوریا¹ وارد مرحله‌ای از نوسازی می‌شود؛ با معرفی قطارهای جدید X’Trapolis 2.0² که قرار است ناوگان قدیمی Comeng³ را در خطوط Craigieburn⁴، Upfield⁵ و Frankston⁶ جایگزین کند.
آموزش رانندگان برای آغاز سرویس‌دهی مسافری
حدود ۱,۰۰۰ راننده قطار در حال آموزش با یک شبیه‌ساز تمام‌قد و هم‌اندازه نمونه واقعی X’Trapolis 2.0² هستند؛ شبیه‌سازی‌ای که سناریوهای مختلف مسیرها را بازسازی می‌کند تا رانندگان با کنترل‌ها و سیستم‌های جدید کاملاً کار کنند. این برنامه آموزشی شبیه آماده‌سازی رانندگان برای پروژه High Capacity Metro Trains⁷ پیش از راه‌اندازی آن در چارچوب Metro Tunnel⁸ است.
Gabrielle Williams⁹ وزیر حمل‌ونقل عمومی و حمل‌ونقل فعال، با اشاره به نقش شبیه‌ساز در آمادگی رانندگان گفته است: «ما قطارهای مدرن‌تر و قابل‌اعتمادتر ارائه می‌دهیم تا خانواده‌ها زمان کمتری را در رفت‌وآمد بگذرانند و زمان بیشتری در خانه باشند.»
گفته شده اولین سرویس‌ها طی ماه‌های آینده آغاز می‌شود و ناوگان کامل شامل ۲۵ قطار، به‌تدریج وارد مدار خواهد شد تا واگن‌های Comeng³ که از ۱۹۸۱ در حال فعالیت بوده‌اند، از رده خارج شوند.
ویژگی‌ها و افزایش ظرفیت
قطار X’Trapolis 2.0² با همکاری رانندگان طراحی شده و امکاناتی برای بهبود قابلیت اطمینان و دسترس‌پذیری دارد؛ از جمله:
• هشدارهای لحظه‌ای خرابی و دوربین‌های رو به عقب برای بهبود دید.
• رمپ‌های نیمه‌خودکار سوار و پیاده شدن برای سرعت بیشتر و دسترسی بهتر.
• واگن‌های عبوریِ عریض‌تر، سیستم تعلیق هوایی بهبود‌یافته برای حرکت نرم‌تر، و فضاهای اختصاصی برای ویلچر، کالسکه کودک و دوچرخه.
هر قطار حدود ۱,۲۲۵ مسافر را جابه‌جا می‌کند که نزدیک به ۱۰٪ بیشتر از ناوگان Comeng³ است و برای سفرهای پرتردد در مسیرهای شمال و جنوب‌شرق ملبورن¹⁰ ظرفیت بیشتری فراهم می‌کند.
هماهنگ با افزایش سرویس‌ها در شبکه
این نوسازی هم‌زمان با تغییرات برنامه سرویس‌دهی اعلام شده است:
• اضافه شدن سرویس‌های بیشتر در ساعات کم‌تردد در خطوط Craigieburn⁴ و Upfield⁵ از اواسط ۲۰۲۶.
• بازگشت خط Frankston⁶ به City Loop¹¹ همراه با ۱۲ سرویس هفتگی اضافه، پس از پروژه‌های حذف تقاطع‌های همسطح.
این برنامه با سرمایه‌گذاری ۹۸۶ میلیون دلار از سوی دولت ویکتوریا¹ پشتیبانی می‌شود و بخشی از آن به ارتقای مرکز نگهداری قطار Craigieburn Train Maintenance Facility¹² اختصاص دارد. مونتاژ همه ۲۵ قطار در مرکز Alstom¹³ در Ballarat¹⁴ انجام می‌شود؛ با ۶۰٪ محتوای ساخت داخل. طبق گزارش‌ها، این روند می‌تواند تا ۷۵۰ شغل در زنجیره تأمین و ۱۵۰ شغل در Ballarat¹⁴ ایجاد کند و یک کارگاه قدیمیِ حدوداً صدساله را دوباره فعال نگه دارد.
جایگاه این پروژه در نوسازی ریلی ویکتوریا
به‌کارگیری X’Trapolis 2.0² به‌عنوان بخشی از برنامه نوسازی ریلی ویکتوریا¹ مطرح شده؛ در کنار پروژه‌هایی مانند قطارهای High Capacity Metro Trains⁷ در Metro Tunnel⁸ و همچنین تغییرات مربوط به افزایش تعداد سرویس‌ها در خدمات V/Line¹⁵. هدف اعلام‌شده این تغییرات، پاسخ‌دادن به رشد تقاضا در حومه‌های در حال توسعه ملبورن¹⁰ و بهبود عملکرد شبکه است.
پاورقی نام‌ها (English)
¹ Victoria
² X’Trapolis 2.0
³ Comeng
⁴ Craigieburn
⁵ Upfield
⁶ Frankston
⁷ High Capacity Metro Trains
⁸ Metro Tunnel
⁹ Gabrielle Williams
¹⁰ Melbourne
¹¹ City Loop
¹² Craigieburn Train Maintenance Facility
¹³ Alstom
¹⁴ Ballarat
¹⁵ V/Line