بحران نیروی انسانی در فرودگاه سیدنی؛ ۱۰ روز کار و یک روز استراحت

فشار کمبود نیرو در کنترل ترافیک هوایی فرودگاه سیدنی

کمبود نیروی کنترل ترافیک هوایی در فرودگاه سیدنی¹ باعث نگرانی درباره تأخیر و لغو پروازها در دوره سفرهای تعطیلات مدرسه شده است؛ موضوعی که پس از انتشار گزارش‌هایی مطرح شد که کنترلرها گاهی با شیفت‌هایی تا ۱۰ روز کار پیاپی و فقط یک روز استراحت کار می‌کنند.

این برنامه‌های کاری سنگین در شرایطی اجرا می‌شود که ایرسرویسز استرالیا² برای حفظ سطح کافی نیروی انسانی در یکی از شلوغ‌ترین فرودگاه‌های کشور با مشکل روبه‌رو است. در یک گزارش آمده کنترلرها به‌طور متوسط سالانه ۱۷ روز مرخصی استعلاجی می‌گیرند؛ درحالی‌که حق استفاده از مرخصی استعلاجی نامحدود، به ماهیت حساس و ایمنی‌محور این شغل برمی‌گردد، چون کنترلرها در حالت خستگی یا بیماری نباید سر کار حاضر شوند.

ران وودوارد³، فعال حوزه هوانوردی و سخنگوی پیشین کنترلرها، این نوع برنامه‌ریزی را «غیرقابل‌قبول» توصیف کرد و هشدار داد این سازمان از نظر نیروهای واجد صلاحیت «به‌شدت کمبود» دارد. به گفته او، برنامه جذب نیرو برای سال آینده که بیش از ۱۰ درصد از کل نیروی کار را شامل می‌شود، بزرگی این کمبود را نشان می‌دهد.

اختلال اخیر، ریسک‌ها را پررنگ کرد

فشار کمبود نیرو در ۱۱ سپتامبر به‌صورت ملموس دیده شد؛ زمانی که کمبود کنترلرهای در دسترس باعث شد ایرسرویسز استرالیا² در فرودگاه سیدنی¹ اقدام‌های مدیریت ترافیک را اعمال کند. این محدودیت‌ها باعث شد در اوج ترافیک صبحگاهی، تعداد هواپیماهایی که می‌توانستند وارد شوند یا پرواز کنند کاهش پیدا کند.

حدود ۱۴ پرواز ورودی لغو شد و برای برخی مسافران، تأخیرها از یک ساعت هم عبور کرد. این محدودیت‌ها حوالی ۸:۱۵ صبح و پس از بهتر شدن شرایط نیرو برداشته شد، اما اختلال‌ها تا ساعات بعد ادامه داشت؛ چون هواپیماها و خدمه باید دوباره در موقعیت درست قرار می‌گرفتند.

پیتر کرن⁴، معاون مدیرعامل ایرسرویسز استرالیا² به یک کمیته سنا گفت از میان ۴۹ کنترلر شاغل در سیدنی، ۸ نفر به دلیل غیبت‌های طولانی‌مدت در دسترس نبودند. این یعنی فقط ۴۱ نفر باقی می‌ماند و ظرفیت چندانی برای جذب مرخصی استعلاجی ناگهانی یا غیبت‌های دقیقه نودی وجود ندارد.

او گفت «برخی چالش‌های نیروی انسانی» طی هفته‌های اخیر روی فعالیت فرودگاه اثر گذاشته و وقتی غیبت‌های برنامه‌ریزی‌نشده در زمان کوتاه رخ می‌دهد، وضعیت می‌تواند خیلی سریع بحرانی شود.

رفع کمبود نیرو ممکن است ماه‌ها طول بکشد

ایرسرویسز استرالیا² اعلام کرده در حال جذب کنترلرهای جدید است و گزینه‌هایی را بررسی می‌کند تا هنگام غیبت‌ها، نیروی اضافه در دسترس باشد. بلومبرگ⁵ گزارش داده این سازمان ممکن است برای رسیدگی به کمبود نیرو به چند ماه زمان نیاز داشته باشد و هدف‌گذاری کرده تا مارچ برنامه شیفت‌های سیدنی را تقویت کند.

یکی از گزینه‌های پیشنهادی، راه‌اندازی شیفت‌های روزانه آن‌کال است؛ شیفت‌هایی که می‌تواند در زمان‌هایی که کنترلرها بیمار می‌شوند یا ناگهانی نمی‌توانند سر کار بیایند، انعطاف و تاب‌آوری بیشتری ایجاد کند.

این موضوع هم‌زمان با افزایش توجه‌ها به مسائل ایمنی هوانوردی و اختلال‌های عملیاتی مطرح شده است. هرچند محدودیت‌های جریان ترافیک برای نگه داشتن پروازها در محدوده‌های ایمن اعمال می‌شود، اما وقتی ظرفیت نیروی ذخیره کم باشد، حتی چند غیبت محدود هم می‌تواند برنامه پروازهای بیشتری را تحت‌تأثیر قرار دهد.

مسافران چه چیزی را باید در نظر بگیرند

اختلال اخیر نشان داد محدودیت‌های نیروی انسانی چطور می‌تواند خیلی سریع روی مسافران فرودگاه سیدنی¹ اثر بگذارد. حتی بعد از برداشته شدن محدودیت‌های جریان، تأخیرها ممکن است ادامه پیدا کند؛ چون ایرلاین‌ها باید هواپیما، خدمه و مسافرانِ در حال اتصال به پروازهای بعدی را دوباره هماهنگ کنند.

مسافرانی که در تعطیلات مدرسه پرواز دارند بهتر است قبل از خروج از خانه وضعیت پرواز را چک کنند، زمان بیشتری برای حضور در فرودگاه در نظر بگیرند و تا جای ممکن از اتصال‌های خیلی فشرده دوری کنند. همچنین پیگیری اپلیکیشن‌ها و وب‌سایت ایرلاین‌ها و پیام‌های مستقیم برای اطلاع از تغییرات برنامه یا گیت، می‌تواند کمک‌کننده باشد.

ایرسرویسز استرالیا² تأکید کرده محدودیت‌های جریان ترافیک زمانی اعمال می‌شود که سطح نیرو برای مدیریت ایمن تقاضای پرواز کافی نباشد. با این حال، تا زمانی که جذب نیرو و تغییرات برنامه شیفت‌ها اثر خودش را نشان دهد، امکان بروز تأخیر و تغییر برنامه در دوره‌های شلوغ وجود دارد.

پاورقی منابع نام‌ها

¹ Sydney Airport

² Airservices Australia

³ Ron Woodward

⁴ Peter Curran

⁵ Bloomberg