استارلوکس جزئیات پروازهای تایپه به سیدنی و اوکلند را اعلام کرد
شرکت هواپیمایی تایوانی استارلوکس¹ در حال تکمیل جزئیات برنامه پروازهای خود از تایپه² به سیدنی³ و اوکلند⁴ در سال آینده است. این شرکت هنوز تاریخ دقیق آغاز پروازها را اعلام نکرده، اما سایمون لیو⁵، مدیر ارشد استراتژی استارلوکس، به اکسکیوتیو تراولر⁶ گفته است این مسیر «با ۴ تا ۵ پرواز در هفته شروع میشود و بهتدریج به پرواز روزانه افزایش پیدا میکند».
طبق توضیحات لیو، اوکلند⁴ بهعنوان یک بخش ترنستاسمن به سرویس تایپه²–سیدنی³ اضافه میشود؛ یعنی پرواز به شکل تایپه²–سیدنی³–اوکلند⁴ انجام خواهد شد. او گفته این مدل «امکان گسترش شبکه به جنوب اقیانوس آرام را فراهم میکند، با هدف رسیدن به دو کشور در یک مسیر».
با توجه به اینکه بخش سیدنی³–اوکلند⁴ میتواند بهصورت جداگانه هم برای رزرو عرضه شود، استارلوکس ممکن است گزینهای متفاوت در برابر شرکتهای حاضر در این مسیر مانند کانتاس⁷ و ایر نیوزیلند⁸ ارائه کند؛ بهویژه در کلاس بیزنس. برنامه زمانی پروازهای تایپه²–سیدنی³–اوکلند⁴ هنوز در حال نهایی شدن است و قرار است جزئیات بیشتری بهزودی اعلام شود. در عین حال، انتظار میرود پروازهای بین تایپه² و سیدنی³ در هر دو جهت شبانه باشند و بخش سیدنی³–اوکلند⁴ در طول روز انجام شود.
ایرباس A330neo؛ هواپیمای انتخابشده برای مسیر
لیو تأیید کرده است که پروازهای تایپه²–سیدنی³–اوکلند⁴ با ایرباس A330neo⁹ انجام میشود و این مسیر «کاملاً با پروفایل A330 سازگار است». استارلوکس نخستین A330neo خود را در فوریه ۲۰۲۲ تحویل گرفت. این نسخه ارتقایافته از A330 با موتورهای کممصرفتر، برد بیشتر و کابین Airspace (با صدای کمتر و محفظههای بار بزرگتر) معرفی میشود.
کابین بیزنس و امکانات داخل پرواز
A330 استارلوکس دارای ۲۸ صندلی بیزنس تختخوابشو با چیدمان ۱-۲-۱ است؛ هرچند برخلاف A350 پرچمدار این شرکت، در این مدل دربهای کشویی حریم خصوصی وجود ندارد. استارلوکس این صندلیها را «کپسولهای با حریم خصوصی بالا» توصیف میکند و گفته این محصول بر پایه پلتفرم Safran Skylounge¹⁰ طراحی شده است.
هر صندلی بیزنس شامل نمایشگر ۴K با اندازه ۱۷.۳ اینچ و پشتیبانی از بلوتوث برای صدا است. همچنین چهار گزینه شارژ برای دستگاهها در نظر گرفته شده: برق AC، USB-A، USB-C و شارژ بیسیم. برای مسافران بیزنس در A330neo، وایفای نامحدود داخل پرواز نیز بهصورت رایگان ارائه میشود.
استارلوکس برای طراحی فضای داخلی A330neo از BMW Designworks¹¹ کمک گرفته و هدفش ایجاد حس «خانهای در آسمان» با رنگهای طبیعی، پارچههای گرم و چرم بوده است؛ رویکردی که با تصویر این شرکت بهعنوان یک ایرلاین بوتیکِ طراحیمحور هماهنگ است. به نقل از لیو: «طراحی محصول ما روی مسافران پریمیوم هدفگذاری شده؛ هم سفرهای کاری و هم تفریحی سطح بالا.» او همچنین گفته در دو تا سه سال اخیر، ضریب پر شدن صندلیهای پریمیوم، بهخصوص بیزنس، رشد پیوسته داشته است.
در این A330neo که برای مسیر سیدنی استفاده میشود، کلاس پریمیوم اکونومی وجود ندارد؛ بنابراین مسافرانی که بیزنس را انتخاب نمیکنند، باید یکی از ۲۶۹ صندلی اکونومی ریکارো¹² را رزرو کنند.
نقش سیدنی–تایپه در شبکه بینالمللی استارلوکس
پروازهای سیدنی³–تایپه² قرار است به اتصالهای بعدی استارلوکس به آمریکای شمالی و اروپا کمک کند. لیو گفته شبکه این شرکت در سال ۲۰۲۷ به مقاصدی مانند بارسلونا¹³ و زوریخ¹⁴ هم گسترش پیدا میکند و در بازه سه ساله تا ۲۰۲۷ و ۲۰۲۸، با توجه به سفارشهای فعلی هواپیما، این شرکت به اضافه کردن «حداقل سه مقصد در اروپا» فکر میکند. او گفته لندن¹⁵ و پاریس¹⁶ هم در حال بررسی هستند؛ اما برای پاریس احتمالاً به دلیل محدودیت حقوق ترافیکی باید بیشتر صبر کرد و برای لندن، چالش اصلی بهدست آوردن اسلات فرودگاهی است.
شبکه دوربرد استارلوکس بر پایه A330neo⁹ و ایرباس A350¹⁷ شکل گرفته است. طبق گفته لیو، ورود تعداد بیشتری از A350-1000¹⁸ به این شرکت کمک میکند تا به ساحل شرقی آمریکا توسعه پیدا کند. او از شهرهایی مانند واشینگتن¹⁹، نیویورک²⁰، بوستون²¹، دالاس²² و شیکاگو²³ بهعنوان گزینههای توسعه آینده نام برده و گفته در ابتدا احتمالاً دو یا سه مقصد از میان آنها انتخاب میشود. هر دو ناوگان A350 و A330neo دارای سوئیتهای بیزنس تختخوابشو هستند و A350-900 علاوه بر آن، چهار سوئیت فرست کلاس و یک کابین پریمیوم اکونومی دارد.
بازار تایوان و تمرکز روی مسافران ترانزیت
تایوان²⁴ یکی از بازارهای در حال رشد سریع برای سفر از سیدنی³ معرفی شده است؛ بهطوری که تعداد مسافران در سال ۲۰۲۵ با رشد ۱۸ درصدی به نزدیک ۱۹۴ هزار نفر رسیده است. استارلوکس در مسیر سیدنی³–تایپه² بهدنبال سهمی از بازار در رقابت با شرکت حامل پرچم چاینا ایرلاینز²⁵ خواهد بود؛ در حالی که کاتای پسیفیک²⁶ هم مدتهاست یکی از مسیرهای محبوب برای سفر به تایوان از طریق هنگکنگ²⁷ به شمار میرود.
لیو توضیح داده جذب مسافران ترانزیت—ترجیحاً همراه با توقف کوتاه در تایپه—یکی از پایههای راهبرد استارلوکس است: «تایوان یک کشور جزیرهای کوچک است و نمیتوانیم فقط به ترافیک محلی تکیه کنیم. از روز اول، راهبرد ما به شکل جدی روی توسعه بازار ترانزیت متمرکز بوده است.» او گفته با اتصال آمریکای شمالی و اروپا به شبکه گسترده آسیایی از طریق تایپه، این شرکت به یک مخزن بزرگ مسافر دسترسی پیدا میکند.
به گفته لیو، در پروازهای بلندمدتِ فعلیِ استارلوکس، نسبت مسافران ترانزیت حدود ۳۵ تا ۴۰ درصد است و انتظار میرود این عدد افزایش یابد. هدف آینده این شرکت رسیدن به ترکیب ثابت ۴۵ تا ۵۰ درصد مسافر ترانزیت در مسیرهای بلندمدت است. او در عین حال اشاره کرده که تایوان با وجود کوچک بودن از نظر جغرافیایی، جمعیتی بیش از ۲۳ میلیون نفر دارد که زیاد سفر میکنند و این موضوع به شرکت یک پایگاه پایدار از مسافران داخلی میدهد.
پانوشت نامهای اصلی
¹ STARLUX Airlines
² Taipei
³ Sydney
⁴ Auckland
⁵ Simon Liu
⁶ Executive Traveller
⁷ Qantas
⁸ Air New Zealand
⁹ Airbus A330neo
¹⁰ Safran Skylounge
¹¹ BMW Designworks
¹² Recaro
¹³ Barcelona
¹⁴ Zurich
¹⁵ London
¹⁶ Paris
¹⁷ Airbus A350
¹⁸ Airbus A350-1000
¹⁹ Washington
²⁰ New York
²¹ Boston
²² Dallas
²³ Chicago
²⁴ Taiwan
²⁵ China Airlines
²⁶ Cathay Pacific
²⁷ Hong Kong