ورود ربات‌ها به فرودگاه‌ها؛ بریزبن یکی از پیشگامان استفاده از ربات‌ها

ربات‌ها به کمک فرودگاه‌ها می‌آیند وقتی کمبود نیرو جدی می‌شود

فرودگاه‌ها در کشورهای مختلف، برای انجام بخشی از سخت‌ترین کارهای زمینی به‌تدریج به ربات‌ها رو آورده‌اند؛ کارهایی که معمولاً فشار بدنی بالایی دارند و در سال‌های اخیر با کمبود نیروی انسانی، انجام‌شان برای اپراتورها دشوارتر شده است. گزارش‌های تازه می‌گویند Japan Airlines¹ همراه با شریک رباتیکی‌اش، یک آزمایش مرحله‌ای را در Tokyo Haneda Airport² شروع کرده و قرار است ربات‌های انسان‌نما ابتدا برای جابه‌جایی بار به کار گرفته شوند و در ادامه، امکان استفاده از آن‌ها برای نظافت کابین و برخی کارهای پشتیبانی زمینی هم بررسی شود.

این تغییر، بخشی از چالشی است که بسیاری از مدیران فرودگاه‌ها با آن روبه‌رو هستند: خیلی از کارهای پشت‌صحنه مثل هندلینگ بار، نظافت، و پشتیبانی تجهیزات، حتی در محیط‌هایی که بخش‌هایی از عملیات خودکار شده، هنوز به نیروی انسانی تکیه دارد. از طرف دیگر با بالا رفتن تقاضای سفر و سخت‌تر شدن جذب نیرو، شرکت‌های هواپیمایی و فرودگاه‌ها دنبال راه‌هایی هستند که فشار کاری تیم‌های موجود کمتر شود، بدون اینکه همه نقش‌ها را به‌طور کامل جایگزین کنند.

در آزمایش هانِدا²، ربات‌ها مرحله‌به‌مرحله وارد کار می‌شوند. تمرکز اولیه روی بارگیری و تخلیه کانتینرهای محموله است. اگر این آزمون موفق پیش برود، سناریوهای استفاده می‌تواند به حوزه‌های دیگری هم گسترش پیدا کند؛ از جمله نظافت کابین هواپیما. طرفداران این رویکرد می‌گویند ماشین‌ها می‌توانند کارهای تکراری و سنگین را بر عهده بگیرند و بخشی از فشار فیزیکی و زمانی را از دوش کارکنان فعلی بردارند.

در همین چارچوب، آزمایش ربات‌ها بیشتر به‌عنوان پاسخی عملی به کمبود نیروی کارِ بلندمدت مطرح می‌شود تا یک نمایش آینده‌نگرانه. عملیات فرودگاهی به خدمات ۲۴ ساعته و قابل‌اتکا نیاز دارد و به نظر می‌رسد اپراتورها رباتیک را یکی از ابزارهایی می‌بینند که وقتی شیفت‌ها خالی می‌ماند و نیرو کم است، روند سرویس‌دهی متوقف نشود.

چرا مهم است

این روند نشان می‌دهد ربات‌ها در صنعت هوانوردی از نقش‌های جلوی چشم مسافران، به سمت کارهای سخت‌تر و کمتر دیده‌شده پشت صحنه حرکت کرده‌اند. اگر چنین آزمایش‌هایی نتیجه بدهد، خودکارسازی فرودگاه‌ها می‌تواند فراتر از کیوسک‌های چک‌این و گشت‌های امنیتی برود و شیوه سازمان‌دهی نیرو در عملیات زمینی را تغییر دهد.

نمونه‌های اشاره‌شده در گزارش‌ها

در پوشش رسانه‌ای Herald Sun³ از «موج ربات‌ها» در فرودگاه‌های بین‌المللی، به استفاده از ماشین‌ها برای کارهایی مثل کمک‌حرکتی، نظافت و نقش‌های پشتیبانی اشاره شده است. همچنین در گزارش‌های مرتبط، نمونه‌ای از استرالیا هم مطرح شده؛ جایی که Brisbane Airport⁴ از ماشین‌های خودران برای بخشی از کارهای نگهداری و تعمیرات زمینی استفاده کرده است.

پاورقی منابع/اسامی انگلیسی:
¹ Japan Airlines
² Tokyo Haneda Airport
³ Herald Sun
⁴ Brisbane Airport