Zang News

رکوردشکنی سفرهای اتوبوسی در بریزبن با کرایه ۵۰ سنت

استفاده از اتوبوس در بریزبن و جنوب‌شرق کوئینزلند به رکورد جدیدی رسیده؛ به‌طوری که تعداد سفرهای اتوبوسی در ماه مارچ به ۱۳.۵ میلیون سفر رسید. این رقم در مقایسه با میانگین ماهانه ۱۰ تا ۱۱ میلیون سفر در سال‌های پیش از کرونا، افزایش چشمگیری نشان می‌دهد. کاهش کرایه‌ها به تنها... (برای ادامه اسکرول کنید)
رکوردشکنی سفرهای اتوبوسی در بریزبن با کرایه ۵۰ سنت

رکورد تازه استفاده از اتوبوس در کوئینزلند

شبکه اتوبوس‌رانی کوئینزلند¹ بالاترین میزان استفاده در تاریخ خود را ثبت کرده است؛ رشدی که بیشتر در جنوب‌شرق کوئینزلند² متمرکز بوده و به‌ویژه در مسیرهایی دیده می‌شود که به مقصدهای داخل‌شهر، مراکز خرید و محدوده‌های دانشگاهی سرویس می‌دهند.

آمارهای تازه به تغییر عادت‌های رفت‌وآمد در منطقه اشاره دارد. سرویس‌های مترو³ در شب‌های جمعه و شنبه افزایش تند مسافر را ثبت کرده‌اند؛ هم‌زمان با این‌که افراد بیشتری برای برگشت از سی‌بی‌دی بریزبن⁴ و فورتیچود وَلی⁵ به‌جای تاکسی و سرویس‌های رایدشیر، حمل‌ونقل عمومی را انتخاب کرده‌اند.

در برخی مسیرهای حومه‌ای، رشد حتی چشمگیرتر بوده و تعداد مسافران تا ۱۹۰ درصد هم افزایش داشته است. این روند نشان می‌دهد تقاضا دیگر فقط به الگوی رفت‌وآمدِ روزهای کاری محدود نیست و سفرهای عصرگاهی و آخرهفته، سهم پررنگ‌تری در شبکه پیدا کرده‌اند.

۲۰ مسیر شلوغ کدام‌ها هستند؟

تحلیل انجام‌شده ۲۰ مسیر شلوغ را در گستره‌ای بزرگ از جنوب‌شرق کوئینزلند² شناسایی کرده است. این فهرست شامل سرویس‌هایی است که از مراکز خرید اصلی حرکت می‌کنند، مسیرهایی که استفاده دانشجویی بالایی دارند و اتوبوس‌هایی که محله‌های حومه‌ای را به محدوده داخلی بریزبن⁶ وصل می‌کنند. این مسیرها در مناطق جنوبی، شمالی، غربی، بایساید و محدوده گلد کوست⁷ پخش شده‌اند.

مسئولان حمل‌ونقل، برخی سرویس‌های پرترددِ داخل‌شهری مانند گلایدر ۶۰ و ۶۱⁸ را از مقایسه کنار گذاشتند. هدف این بوده که تصویر دقیق‌تری از اوج تقاضای رفت‌وبرگشتی (ورودی و خروجی) در مسیرهای اصلی ارائه شود و سرویس‌های ذاتاً پرتکرارِ داخل‌شهر، رتبه‌بندی را تحت‌تأثیر قرار ندهند.

چرا الگوی سفر تغییر کرده است؟

این رکورد هم‌زمان با دوره‌ای ثبت شده که سیستم حمل‌ونقل عمومی کوئینزلند¹ با تغییرات گسترده‌تری در نحوه جابه‌جایی ساکنان سازگار می‌شود. آمار بالای سفرهای شبانه نشان می‌دهد اتوبوس‌ها نقش پررنگ‌تری در ارتباط دادن محدوده‌های تفریحی با مناطق حومه‌ای پیدا کرده‌اند. از طرف دیگر، رشد در مسیرهای مراکز خرید و دانشگاه‌ها بیانگر ادامه تقاضا برای ارتباط‌های مستقیم و محلی است.

فشار روی ظرفیت کجاها دیده می‌شود؟

این داده‌ها همچنین نشان می‌دهد در کدام بخش‌ها ممکن است به ظرفیت بیشتری نیاز باشد. مسیرهایی که رشد سریع دارند می‌توانند با شلوغی روبه‌رو شوند، به‌خصوص در اوج عصرگاهی و اطراف مقصدهای پرتردد. شناسایی شلوغ‌ترین کریدورها به برنامه‌ریزان حمل‌ونقل مبنایی می‌دهد تا درباره تعداد سرویس‌ها، ظرفیت ناوگان و اتصال میان اتوبوس، ریل و سایر بخش‌های شبکه حمل‌ونقل عمومی بازنگری کنند.

فهرست کامل ۲۰ مسیر شلوغ، یک تصویر لحظه‌ای از بخش‌هایی از جنوب‌شرق کوئینزلند² ارائه می‌دهد که استفاده از اتوبوس در آن‌ها سریع‌تر رشد کرده است. با وجود تفاوت‌های جغرافیایی و کاربری بین مسیرها، وجه مشترک‌شان تقاضای بالا برای ارتباط‌های قابل‌اعتماد بین مناطق مسکونی و مراکز اصلی اشتغال، آموزش، خرید و سرگرمی است.

پاورقی نام‌های اصلی:
¹ Queensland
² South East Queensland
³ Metro
⁴ Brisbane CBD
⁵ Fortitude Valley
⁶ Brisbane
⁷ Gold Coast
⁸ 60 and 61 Gliders

Source: smh.com.au, brisbanetimes.com.au, jp.translink.com.au, theqldr.com.au, couriermail.com.au, misslobang.com, sdmts.com, 163.com, newswav.com