سود کانتاس به پایینترین سطح در چهار سال رسید
کانتاس¹ اعلام کرد سود پایه (Underlying) پیش از مالیات این شرکت در سال مالی منتهی به ۳۰ جون، با افت ۱۴ درصدی به ۲.۰۶ میلیارد دلار استرالیا² رسید؛ رقمی که پایینترین سطح در چهار سال گذشته توصیف شد. سود خالص قانونی (Statutory) نیز نزدیک به ۲۰ درصد کاهش یافت و به ۱.۲۹ میلیارد دلار استرالیا رسید، در حالی که درآمد شرکت ۷.۱ درصد رشد کرد و به ۲۵.۵ میلیارد دلار استرالیا رسید.
به گفته کانتاس، فشار اصلی از سمت سوخت وارد شد. این شرکت گفت درگیری مرتبط با ایران³ باعث شد حدود ۶۱۰ میلیون دلار استرالیا به صورتحساب سوخت آن اضافه شود. کانتاس اعلام کرد اثر خالص این موضوع بر سود، پس از اجرای اقداماتی برای محدود کردن خسارت، حدود ۴۲۰ میلیون دلار استرالیا بوده است.
اقداماتی که شرکت برای مدیریت هزینهها مطرح کرد شامل تنظیم قیمت بلیت و ظرفیت پروازها، تغییر نحوه بهکارگیری هواپیماها و واکنش به تغییرات تقاضای مسافران بود.
طبق گزارش شرکت، هزینههای سوخت در طول سال بیش از ۱۴ درصد افزایش یافت و به ۵.۷۲ میلیارد دلار استرالیا رسید. سوخت جت که معمولاً از بزرگترین هزینههای یک ایرلاین است، بنا بر گزارشها از حدود ۲۰ دلار آمریکا⁴ برای هر بشکه در فوریه تا نزدیکی ۱۲۰ دلار در اوج پس از آغاز درگیری بالا رفت. کانتاس اکنون انتظار دارد در نیمه دوم سال بین ۳.۱ تا ۳.۳ میلیارد دلار استرالیا برای سوخت هزینه کند؛ رقمی که نسبت به برآورد قبلی ۲.۵ میلیارد دلار استرالیا بیشتر است.
احتمال افزایش کرایهها و گسترش کارمزدها در جتاستار
کانتاس اشاره کرد شوک هزینهای ممکن است بیش از قبل به مسافران منتقل شود. این شرکت گفت احتمال افزایش کرایهها وجود دارد و زیرمجموعه کمهزینه آن، جتاستار⁵ در حال بررسی گسترش کارمزدها برای خدمات اختیاری و افزونههاست.
این شرکت همچنین گفت توان جذب هزینههای بالاتر، بهواسطه هزینه تغییر مسیر هواپیماها از طریق هابهای آسیایی و تفاوت بهرهوری سوخت در ناوگان، در حال آزموده شدن است. کانتاس اعلام کرد هواپیماهای قدیمیتر ایرباس ای۳۸۰⁶ بیشتر در معرض اثر افزایش قیمت سوخت قرار داشتند.
عملکرد بینالمللی و تغییرات برنامههای مالی
بر اساس اعلام شرکت، عملیات بینالمللی ۶۵۰ میلیون دلار استرالیا درآمد پایه ایجاد کرد، اما این رقم نسبت به سال قبل کمتر بود و هزینههای بالاتر سوخت بر فعالیتها فشار آورد. کانتاس گفت تقاضای قوی سفر و تغییر مسیر بخشی از مسافران به سمت کانتاس پس از لغو پروازها در ایرلاینهای دیگر، بخشی از این فشار را جبران کرده است.
کانتاس همچنین از کنار گذاشتن برنامه بازخرید سهام خبر داد و این تصمیم را نشانه رویکرد محتاطانهتر در برابر تداوم نوسان در بازار سوخت دانست.
نوسازی ناوگان و پروژه سانرایز
با وجود نتیجه ضعیفتر در سود، کانتاس گفت برنامههای کلی نوسازی ناوگان طبق مسیر ادامه دارد. شرکت اعلام کرد سرمایهگذاری روی هواپیماهای جدیدتر را پی میگیرد و برنامه بلندمدت پروجکت سانرایز⁷ همچنان بخش مرکزی راهبرد بینالمللی آن است.
پاورقی (اسامی اصلی):
¹ Qantas
² Australia
³ Iran
⁴ United States
⁵ Jetstar
⁶ Airbus A380
⁷ Project Sunrise