تغییرات بزرگ در کانتاس هم‌زمان با ثبت سود ۱.۴۶ میلیارد دلاری

گزارش مالی نیم‌سال و رشد سود

کانتاس¹ اعلام کرد سود زیربنایی پیش از مالیات (Underlying PBT) این شرکت در نیمه نخست سال مالی ۲۰۲۶ (پایان‌یافته در ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵) به ۱.۴۶ میلیارد دلار رسیده و نسبت به مدت مشابه سال قبل ۵٪ افزایش داشته است. این شرکت همچنین سود قانونی پیش از مالیات (Statutory PBT) را ۱.۳۰۷ میلیارد دلار اعلام کرد.

طبق این گزارش، سود به ازای هر سهم به‌صورت قانونی ۶۱ سنت و به‌صورت زیربنایی ۶۸ سنت ثبت شد. حاشیه سود عملیاتی گروه ۱۲٪ و حاشیه داخلی (Domestic) ۱۸٪ اعلام شد.

درآمدها، جت‌استار، وفاداری و جریان نقدی

جت‌استار² در این دوره با رشد درآمد ۸٪ و افزایش حاشیه سود، از بخش‌های پرعملکرد معرفی شد؛ هم‌زمان رشد ظرفیت گروه حدود ۴٪ گزارش شد و تعدیل هزینه سوخت، به گفته شرکت، ۱۲۲ میلیون دلار مزیت ایجاد کرد.

در بخش وفاداری، درآمد کسب‌وکار لائلتی (Loyalty) رشد ۱۹٪ داشت و EBIT زیربنایی آن به ۲۸۶ میلیون دلار رسید (رشد ۱۲٪). همچنین درآمد واحد گروه (RASK) حدود ۳٪ افزایش یافت.

جریان نقدی عملیاتی ۱.۷۵۲ میلیارد دلار اعلام شد که طبق توضیح شرکت، با توجه به خروجی‌های مالیاتی، ۱۵٪ کمتر از دوره قبل بود. بدهی خالص نیز ۵.۶ میلیارد دلار گزارش شد که در بازه پایین هدف سال مالی ۲۰۲۶ قرار دارد. کانتاس¹ از پرداخت سود سهام میانی ۱۹.۸ سنت به ازای هر سهم (افزایش ۲۰٪) و ادامه برنامه‌های بازخرید سهام هم خبر داد.

تغییرات بزرگ در برنامه فریکوئنت فلایر

کانتاس¹ هم‌زمان با اعلام نتایج، از تغییراتی در برنامه فریکوئنت فلایر³ صحبت کرد که این شرکت آن را «بزرگ‌ترین تغییرات وضعیت (Status) در تاریخ برنامه» توصیف کرده است. محور اصلی این اصلاحات، اضافه شدن امکان انتقال (roll over) امتیازهای وضعیت استفاده‌نشده در پایان سال عضویت است؛ به‌جای این‌که امتیازها به صفر برگردد. هدف از این سازوکار، کمک به اعضا برای رسیدن به سطوحی مانند گلد یا پلاتینوم عنوان شده که مزایایی مثل دسترسی به لانج، سوار شدن با اولویت و مزایای مربوط به بار را باز می‌کند.

در کنار آن، به گزارش تحلیل‌های سایت‌های مقایسه‌گر، آستانه‌های بالاتری برای حفظ برخی سطوح وضعیت مطرح شده است. همچنین امکان کسب امتیاز از خرج‌های روزمره (نه فقط پروازها) که در یک آزمایش در سال ۲۰۲۵ اجرا شده بود، به‌صورت دائمی در برنامه قرار می‌گیرد. بسته‌های تشویقی برای وضعیت مادام‌العمر (Lifetime status) نیز با تکیه بر وفاداری بلندمدت مطرح شده است.

این تغییرات در شرایطی اعلام می‌شود که درآمد بخش وفاداری از مسیر فروش امتیازها به بانک‌ها، خرده‌فروشان و شرکت‌های کارت اعتباری رشد کرده است.

محرک‌های عملیاتی و نکات مدیریتی

کانتاس¹ عوامل عملیاتی اثرگذار را شامل «پایداری تقاضا» در بازار داخلی (به‌ویژه سفرهای تفریحی پریمیوم، کسب‌وکارهای کوچک و متوسط و بخش منابع) و رشد بین‌المللی در مسیرهایی مانند ژاپن⁴، بالی⁵ و نیوزیلند⁶ عنوان کرد. این شرکت همچنین به برنامه نوسازی ناوگان به‌عنوان بزرگ‌ترین برنامه تاریخ خود اشاره کرد و گفت هواپیماهای کم‌مصرف‌تر به کاهش هزینه‌ها، راه‌اندازی مسیرهای جدید و بهبود رضایت مشتری کمک می‌کنند.

در عین حال، فشارهای هزینه‌ای ناشی از تورم و برخی مسائل صنعت هم ذکر شده که بنا بر توضیح شرکت با بهره‌وری و اقدامات کارایی جبران می‌شود. همچنین اعلام شد شرایط اقتصادی ایالات متحده⁷ زیر نظر است و در این گزارش اشاره شده که «مشکلی درباره ورودِ شبکه‌های اجتماعی» گزارش نشده است.

ونسا هادسون⁸ مدیرعامل کانتاس¹ در توضیح نتایج، روی نقش هواپیماهای جدید در افزایش انعطاف‌پذیری و کارایی تأکید کرد.

واکنش بازار

پس از انتشار گزارش، سهام کانتاس¹ در معاملات ابتدایی حدود ۶.۲۹٪ کاهش یافت؛ در حالی که بخشی از نگرانی سرمایه‌گذاران به هزینه‌ها و تعدیلات مربوط دانسته شد.

پاورقی نام‌ها

¹ Qantas
² Jetstar
³ Frequent Flyer
⁴ Japan
⁵ Bali
⁶ New Zealand
⁷ United States
⁸ Vanessa Hudson