Zang News

معرفی کندترین ترامواهای ملبورن؛ مسیر ۱۱ در برانزویک در صدر قرار گرفت

گزارش تازه‌ای از داده‌های رسمی سرعت تراموا در ملبورن نشان می‌دهد کندترین بخش خارج از CBD مربوط به مسیر ۱۱ در Brunswick Street در Fitzroy است؛ جایی که بین Johnston Street و Victoria Parade در ساعات اوج صبح (۷ تا ۹) میانگین سرعت فقط ۱۱.۸ کیلومتر بر ساعت ثبت شده.... (برای ادامه اسکرول کنید)
معرفی کندترین ترامواهای ملبورن؛ مسیر ۱۱ در برانزویک در صدر قرار گرفت

کندترین بخش‌ها کجا هستند؟

شبکه بزرگ تراموای ملبورن¹ که به‌عنوان بزرگ‌ترین شبکه تراموای جهان با ۲۵۰ کیلومتر مسیر دوخطه شناخته می‌شود و روزانه حدود ۴۷۵ هزار مسافر را جابه‌جا می‌کند، در خیلی از نقاط با سرعت‌های پایین روبه‌رو است؛ در بعضی بخش‌ها سرعت آن‌قدر کم است که راه رفتن می‌تواند هم‌سطح یا حتی سریع‌تر به نظر برسد.

یک تحلیل تازه از داده‌های رسمی سرعت تراموا نشان می‌دهد بدترین بخش‌ها کدام‌اند. در ساعات اوج صبح (۷ تا ۹ صبح)، تراموای مسیر ۱۱ در خیابان Brunswick Street² در Fitzroy³، بین Johnston Street⁴ و Victoria Parade⁵ به‌طور میانگین فقط ۱۱.۸ کیلومتر بر ساعت حرکت می‌کند؛ این کندترین بخشِ خارج از محدوده شلوغ Hoddle Grid⁶ در مرکز شهر (CBD⁷) معرفی شده است.

داده‌ها از کجا آمده و چه چیزهایی را پوشش می‌دهد؟

این داده‌ها از طریق درخواست دسترسی به اطلاعات (Freedom of Information⁸) از Department of Transport and Planning⁹ در ایالت Victoria¹⁰ به‌دست آمده و ۵۰۹ بخش از شبکه را در بازه دسامبر ۲۰۲۴ تا آگوست ۲۰۲۵ پوشش می‌دهد. در این بررسی، بخش‌های خیلی کوتاه (کمتر از سه ایستگاه) کنار گذاشته شده‌اند.

فهرست بخش‌های کند در ساعات اوج صبح

۱) مسیر ۱۱: از Johnston Street⁴ تا Victoria Parade⁵ در Brunswick Street²، Fitzroy³ — میانگین ۱۱.۸ کیلومتر بر ساعت

۲) مسیرهای ۷۰/۷۵: از Church Street¹¹ تا Richmond Station¹² در Swan Street¹³، Richmond¹⁴ — میانگین ۱۲.۲ کیلومتر بر ساعت

۳) مسیر ۱۶: Carlisle Street¹⁵ در St Kilda¹⁶ — میانگین ۱۲.۴ کیلومتر بر ساعت

۴) مسیر ۱۶: از St Kilda Junction¹⁷ تا محدوده Fitzroy/Canterbury¹⁸ — میانگین ۱۲.۹ کیلومتر بر ساعت

۵ تا ۱۰) بخش‌هایی از مسیرهای مختلف در بازه ۱۳ تا ۱۴ کیلومتر بر ساعت، شامل Glenferrie Road¹⁹ (مسیر ۱۰۹)، Mt Alexander Road²⁰ (مسیر ۵۹)، بخش‌هایی از St Kilda Road²¹، Chapel Street²² (مسیر ۷۸) و بخش‌هایی از مسیر ۵۷ در محدوده‌هایی مانند Kew²³، Ascot Vale²⁴، Windsor²⁵ و Flemington/North Melbourne²⁶.

کندترین نقطه داخل مرکز شهر

در داخل مرکز شهر، خیابان Swanston Street²⁷ بین Flinders Street²⁸ و Lonsdale Street²⁹ میانگین سرعت ۷.۳ کیلومتر بر ساعت ثبت کرده؛ جایی که هشت مسیر به هم می‌رسند و حجم پیاده‌روی، سوار و پیاده شدن مسافر و تراکم رفت‌وآمد بالاست.

کندترین مسیرها به‌طور کلی و سریع‌ترین مسیرها

کندترین مسیرها بر اساس میانگین سرعت:

Route 78³⁰ (خیابان Chapel Street²²، از North Richmond³¹ تا Balaclava³²): ۱۳.۳ کیلومتر بر ساعت

Route 12³³: ۱۳.۵ کیلومتر بر ساعت

Routes 19/3³⁴: ۱۳.۶ کیلومتر بر ساعت

تا Route 64³⁵ به‌عنوان سریع‌ترین مسیر کلی: ۱۶.۹ کیلومتر بر ساعت

سریع‌ترین بخش‌ها بیشتر جایی دیده می‌شوند که مسیر تراموا از خودروها جداست. برای نمونه، Route 64³⁵ در Dandenong Road³⁶ (محدوده Armadale/Caulfield North³⁷) به ۳۰.۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. بخش‌های سریع دیگر شامل Route 59³⁸ نزدیک Tullamarine Freeway³⁹ با ۲۸.۶ کیلومتر بر ساعت و Route 11⁴⁰ در St Georges Road⁴¹ با ۲۸.۴ کیلومتر بر ساعت است.

دلیل کندی از نگاه کارشناسان و نهادها

در گزارش آمده است حدود سه‌چهارم ریل‌های تراموا در ملبورن¹ با خودروها، اتوبوس‌ها، دوچرخه‌ها و عابران پیاده مشترک است و همین هم به کندی منجر می‌شود. Graham Currie⁴² از Monash University⁴³ می‌گوید ترکیب شدن تراموا با ترافیک یکی از علت‌های اصلی است و به کارایی پایین استفاده از فضای خیابان برای پارک خودرو اشاره می‌کند.

راهکارهایی که در متن مطرح شده شامل نصب بولارد و ایجاد لاین‌های اولویت‌دار (مشابه ارتقاهای اخیر در محدوده CBD⁷)، حذف پارک حاشیه‌ای در نقاط پرتراکم مثل Brunswick Street²، استفاده از سیگنال‌های ترافیکی خودکار برای سبز شدن چراغ به نفع تراموا، و ساخت Super stops⁴⁴ برای سوار و پیاده شدن سریع‌تر است؛ این سکوهای بالاآمده همچنین به دسترسی بهتر کمک می‌کنند، هرچند درباره سرعت اجرای آن‌ها بیرون از مرکز شهر انتقادهایی مطرح شده است.

Daniel Bowen⁴⁵ از Public Transport Users Association⁴⁶ هم بر سریع‌تر شدن تراموا برای رقابت با رانندگی تأکید کرده است. Yarra Trams⁴⁷ گفته در مناطق شلوغ، الزامات ایمنی باعث کاهش سرعت می‌شود، اما با نهادهای مرتبط روی بهبودها کار می‌کند؛ از جمله طرح‌هایی برای ادغام بعضی ایستگاه‌ها در مسیرهای ۵۷، ۵۹ و ۸۲. همچنین Department of Transport and Planning⁹ اعلام کرده در تقاطع‌های کلیدی، اولویت‌دهی به تراموا در حال اجراست.

اشاره به گزارش‌های دیگر رسانه‌های استرالیایی

در متن به پوشش رسانه‌ای مرتبط هم اشاره شده است: گزارشی از The Age⁴⁸ در مارچ ۲۰۲۶ درباره شلوغ‌ترین مسیرهای تراموا و نقش ازدحام در تأخیرها، گزارشی از Herald Sun⁴⁹ در آپریل ۲۰۲۶ درباره عقب‌ماندن ارتقاها و گلایه‌های مرتبط با ترامواهای کم‌ارتفاع، تحلیلی از ABC News Victoria⁵⁰ در فوریه ۲۰۲۶ با اشاره به بخش‌هایی که از راه رفتن کندترند (از جمله Brunswick Street²)، و یک ویدئوی 9News⁵¹ در آپریل ۲۰۲۶ درباره معرفی کندترین ترامواها.

پاورقی نام‌ها (English)
¹ Melbourne
² Brunswick Street
³ Fitzroy
⁴ Johnston Street
⁵ Victoria Parade
⁶ Hoddle Grid
⁷ CBD
⁸ Freedom of Information
⁹ Department of Transport and Planning
¹⁰ Victoria
¹¹ Church Street
¹² Richmond Station
¹³ Swan Street
¹⁴ Richmond
¹⁵ Carlisle Street
¹⁶ St Kilda
¹⁷ St Kilda Junction
¹⁸ Fitzroy/Canterbury
¹⁹ Glenferrie Road
²⁰ Mt Alexander Road
²¹ St Kilda Road
²² Chapel Street
²³ Kew
²⁴ Ascot Vale
²⁵ Windsor
²⁶ Flemington/North Melbourne
²⁷ Swanston Street
²⁸ Flinders Street
²⁹ Lonsdale Street
³⁰ Route 78
³¹ North Richmond
³² Balaclava
³³ Route 12
³⁴ Routes 19/3
³⁵ Route 64
³⁶ Dandenong Road
³⁷ Armadale/Caulfield North
³⁸ Route 59
³⁹ Tullamarine Freeway
⁴⁰ Route 11
⁴¹ St Georges Road
⁴² Graham Currie
⁴³ Monash University
⁴⁴ Super stops
⁴⁵ Daniel Bowen
⁴⁶ Public Transport Users Association
⁴⁷ Yarra Trams
⁴⁸ The Age
⁴⁹ Herald Sun
⁵⁰ ABC News Victoria
⁵¹ 9News

Source: theage.com.au, heraldsun.com.au, abc.net.au, 9news.com.au
Sponsor Businesses
ارسال درخواست شما و دریافت کارت ویزیت مجازی