جنجال جت‌استار در پرواز به آدلاید؛ جابه‌جایی مسافر دارای معلولیت

جابه‌جایی مسافر در پرواز به آدلاید

در یک پرواز جت‌استار¹ به مقصد آدلاید²، یک مسافر که در ردیف خروج اضطراری نشسته بود، به دلیل نداشتن یک دست از سوی خدمه پرواز خواسته شد صندلی‌اش را عوض کند. او بعداً در شبکه‌های اجتماعی از شرکت هواپیمایی انتقاد کرد و همین موضوع بحث گسترده‌ای درباره قوانین ایمنی هوانوردی و شرایط نشستن در ردیف‌های خروج اضطراری راه انداخت.

جزئیات ماجرا

این اتفاق اوایل همین هفته رخ داد. این مسافر که از سوی کاربران «جوان و از نظر جسمی در سایر موارد سالم» توصیف شده، عکسی از صندلی‌اش منتشر کرد و نوشت: «من را از صندلی ردیف خروج اضطراری بیرون کردند چون یک دست دارم و فکر کردند در شرایط اضطراری نمی‌توانم کمک کنم. جت‌استار استرالیا³ یک کارمند خیلی بی‌ادب دارید.» همسر او نیز بعداً در فضای آنلاین توضیح داد که نداشتن دست به دلیل نقص مادرزادی بوده و ناشی از قطع عضو نبوده است.

این مسافر همچنین به چیزی که آن را ناهماهنگی در تصمیم‌گیری می‌دانست اشاره کرد و گفت در همان ردیف خروج اضطراری، یک مسافر مسن، دارای اضافه‌وزن و با زانوبند جابه‌جا نشده است.

پاسخ شرکت هواپیمایی و مقررات ایمنی

جت‌استار¹ از اقدام عضو خدمه دفاع کرد و اعلام کرد: «ایمنی همیشه بالاترین اولویت ماست و مانند دیگر ایرلاین‌ها، شرایط اضافی لازم برای نشستن مشتریان در صندلی‌های ردیف خروج اضطراری را به‌روشنی اعلام می‌کنیم. عضو خدمه ما در حال انجام وظیفه و اجرای الزامات سازمان ایمنی هوانوردی کشوری (کاسا)⁴ بوده و ما هرگز رفتار توهین‌آمیز علیه اعضای تیم‌مان را چه حضوری و چه آنلاین تحمل نمی‌کنیم.»

طبق معیارهای رزرو جت‌استار¹ برای صندلی‌های ردیف خروج اضطراری، مسافران باید تأیید کنند که «اندام قطع‌شده یا اندام مصنوعی ندارند، به وسیله کمک‌حرکتی نیاز ندارند یا همراه با سگ خدماتی سفر نمی‌کنند».

براساس مقررات کاسا⁴، افرادی که در ردیف خروج اضطراری می‌نشینند باید «به اندازه کافی از نظر جسمی توانمند باشند تا وظایف لازم برای باز کردن خروجی و کمک به تخلیه سریع هواپیما را انجام دهند؛ برای نمونه داشتن تحرک، قدرت و مهارت کافی در هر دو دست، هر دو بازو و هر دو پا».

بازتاب در شبکه‌های اجتماعی

پست این مسافر بیش از ۶ هزار نظر دریافت کرد. برخی کاربران پیشنهاد کردند ایرلاین عذرخواهی کند یا ارتقا صندلی بدهد، اما بخش بزرگی از نظرها از جت‌استار¹ حمایت می‌کرد و می‌گفت خدمه طبق قوانین ایمنی عمل کرده‌اند. نمونه‌هایی از واکنش‌ها شامل این موارد بود: «راستش او دارد کد ایمنی هوانوردی استرالیا را اجرا می‌کند…» و «این پروتکل است؛ او فقط کارش را انجام داده و مقررات رویه‌های اضطراری را رعایت کرده است.»

در میان نظرها همچنین گفته شد هنگام رزرو آنلاین، مسافران باید این شرایط را تأیید کنند.

زمینه گسترده‌تر درباره دسترسی‌پذیری و قوانین صندلی‌های خروج اضطراری

بر اساس گزارش‌ها، این موضوع عمدتاً توسط 7NEWS⁵ پوشش داده شده و در جست‌وجوهای اخیر، منابع خبری استرالیایی دیگری که مستقیماً همین اتفاق را گزارش کرده باشند، به‌طور گسترده دیده نشده‌اند. در عین حال، ایرلاین‌های استرالیایی از جمله جت‌استار¹ سیاست‌های ردیف خروج اضطراری را با استانداردهای کاسا⁴ هماهنگ می‌کنند تا امکان تخلیه سریع فراهم باشد.

فرودگاه‌هایی مانند فرودگاه ملبورن⁶ برنامه‌های کمکی برای مسافران دارای معلولیت ارائه می‌کنند؛ از جمله خدمات ویلچر و بند گردنی برای «معلولیت‌های پنهان». با این حال، قوانین مربوط به نشستن در ردیف‌های خروج اضطراری به‌صورت جداگانه و بر پایه الزامات ایمنی توسط ایرلاین‌ها اجرا می‌شود.

پاورقی‌ها:
¹ Jetstar
² Adelaide
³ Jetstar Australia
⁴ Civil Aviation Safety Authority (CASA)
⁵ 7NEWS
⁶ Melbourne Airport