اعلام تغییرات نهایی مسیرهای پرواز در بریزبن
نتیجه یک بررسی طولانی و پرتنش درباره مسیرهای پرواز بر فراز بریزبن¹ و مناطق اطراف اعلام شد؛ تصمیمی که شامل چهار تغییر کلیدی است و به گفته مسئولان، هدف آن کاهش آلودگی صوتی برای نزدیک به ۱۴۰ هزار نفر از ساکنان جنوبشرقی کوئینزلند² است.
ایرسرویسز استرالیا³، سازمان دولتی فدرال که مدیریت حریم هوایی کشور را بر عهده دارد، روز پنجشنبه «تصمیم نهایی» خود را منتشر کرد. طبق این تصمیم، مسیرهای ورود هواپیماها در بخش شمالی بیشتر به سمت شمال جابهجا میشود تا از عبور پروازها از فراز حدود ۵۹ هزار نفر جلوگیری شود.
تغییرات در شمال و جنوب باندها
در بخش جنوبی نیز مسیرهای خروج (دپارچر) هواپیماها بیشتر به سمت شرق منتقل میشود؛ تغییری که طبق برآوردها باعث میشود تعداد ساکنانی که تحت تأثیر صدای پروازهای عبوری قرار میگیرند حدود ۴۴ هزار و ۵۰۰ نفر کمتر شود.
همچنین مجموعهای از قواعد جدید هوانوردی که امکان فرود همزمان هواپیماها روی دو باند را فراهم میکند—که با عنوان عملیات مستقل باندهای موازی (IPRO)⁴ شناخته میشود—به گفته ایرسرویسز استرالیا میتواند آلودگی صوتی را برای حدود ۳۵ هزار نفر کاهش دهد.
مسیرهای پروازی جدید از روز پنجشنبه اجرایی شدهاند، اما قرار نیست فرود «کنار هم» روی دو باند بهطور منظم تا اواخر ۲۰۲۷ استفاده شود.
دلایل اعلامشده برای تصمیم جدید
دونا مارشال⁵، مدیر مشارکت اجتماعی در ایرسرویسز استرالیا، گفت این چهار تغییر در کنار اصلاحات قبلی قرار میگیرد؛ از جمله افزایش پروازها روی آب و بالاتر بردن ارتفاع مسیرهای پروازی در بالای مناطق مسکونی.
او گفت در تصمیمگیری درباره مسیرها، عواملی مانند جمعیت، سطح صدا، تعداد عبور پروازها، اثر تجمعی، طول مسیر پروازی، میزان انتشار آلایندهها و ارتفاع هواپیماها بررسی شده است. او همچنین گفت بازخوردهای اجتماعی بارها بر لزوم کاهش اثر عملیات هوایی بر جوامع محلی تأکید کردهاند و کمکردن تعداد افرادِ زیر مسیر پرواز یکی از راههای اصلی برای رسیدن به این هدف است.
زمینه بحثهای سیاسی و واکنشها
بحث درباره مسیرهای پروازی و محدودیتهای پروازی (مانند کرفیو) سالهاست در بریزبن ادامه دارد و در مقاطع مختلف، به موضوعی سیاسی تبدیل شده است. از جمله مکس چَندلر-مَثِر⁶، نماینده پیشین فدرال حزب گرینز⁷، که در کارزار انتخاباتی خود روی این موضوع تمرکز زیادی داشت؛ کارزاری که در نهایت باعث شد او در سال ۲۰۲۲ در حوزه انتخابیه گریفیت⁸، نماینده سرشناس حزب لیبر⁹ یعنی تری باتلر¹⁰ را شکست دهد.
فرودگاه بریزبن¹¹ اعلام کرد این تغییرات علاوه بر کاهش اثرات صوتی، میتواند زمان انتظار مسافران در آسمان را نیز کم کند. تیم بویل¹²، مدیر بخش حریم هوایی فرودگاه بریزبن، در بیانیهای گفت این تغییرات باعث میشود پروازها از بالای تعداد کمتری از مردم عبور کنند و در عین حال، در ساعات شلوغ، زمان انتظار در آسمان کمتر شود و تجربه سفر برای مسافران بهتر پیش برود. او گفت با رشد بریزبن، تمرکز فرودگاه بر رویکردی «متعادل» است که هم اتصال و منافع اقتصادی منطقه را حفظ کند و هم اثرات بر جوامع نزدیک را پایین بیاورد.
دیوید کریسافولی¹³، نخستوزیر ایالتی، در یک نشست خبری در راکهمپتن¹⁴ در پاسخ به پرسش درباره این تغییرات گفت به نظرش خوب است که فرودگاه به حرف جامعه گوش میدهد. او گفت افزایش تعداد پروازها به کوئینزلند با فرصتهای بیشتر شغلی همراه میشود، اما اگر بتوان نگرانیها را کمتر کرد، مسئولان باید شنونده باشند.
چهار تغییر اصلی که اعلام شد
۱) جابهجایی مسیرهای ورود در شمال باند جدید (روی آب): مسیرهای ورود به بخش شمالیِ باند جدید که روی آب قرار دارد، بیشتر به سمت شمال منتقل میشود تا جمعیت زیر مسیر پرواز حدود ۵۹ هزار نفر کمتر شود؛ از جمله ساکنان بخش جنوبی بریبی آیلند¹⁵.
۲) ایجاد اتصالهای «نزدیکرویکرد» برای هواپیماهای غیرجت: برای بخش شمالی باند جدید، اتصالهای جدیدی ایجاد شده تا هواپیماهای غیرجت هنگام نزدیکتر بودن به فرودگاه، برای ردیف شدن با باند چرخش کنند. هدف این کار، توزیع بیشتر صدا بین مسیرهای رویکرد طولانی و کوتاه و همچنین کاهش اثر ورودهای بصری بر ردکلیف¹⁶ عنوان شده است.
۳) اصلاح مسیرهای ورود در جنوب هر دو باند برای اجرای قواعد جدید و IPRO: مسیرهای ورود به بخش جنوبی هر دو باند تغییر میکند تا با قواعد جدید هوانوردی برای IPRO همراستا شود و در مجموع، جمعیت زیر مسیر پرواز حدود ۳۵ هزار نفر کمتر شود. با اینکه استفاده منظم از IPRO تا اواخر ۲۰۲۷ پیشبینی نشده، مسیرهای جدید از ۹ جولای ۲۰۲۶ شروع شده تا اثرات کاهش صدا سریعتر ایجاد شود.
۴) جابهجایی مسیرهای خروج از باند قدیمی به سمت جنوبشرق: مسیرهای خروج از باند قدیمی به سمت جنوبشرق، بیشتر به سمت شرق منتقل میشود تا جمعیت زیر مسیر حدود ۴۴ هزار و ۵۰۰ نفر کاهش پیدا کند. همچنین اعلام شده در طراحی نهایی، تعدیلات جزئی برای پاسخ به نگرانیهای مطرحشده از سوی جوامع جزایر ساوترن مورتون بِی¹⁷ بررسی خواهد شد.
پاورقی (نامهای اصلی انگلیسی):
¹ Brisbane
² Queensland
³ Airservices Australia
⁴ Independent Parallel Runway Operations (IPRO)
⁵ Donna Marshall
⁶ Max Chandler-Mather
⁷ Greens
⁸ Griffith
⁹ Labor
¹⁰ Terri Butler
¹¹ Brisbane Airport
¹² Tim Boyle
¹³ David Crisafulli
¹⁴ Rockhampton
¹⁵ Bribie Island
¹⁶ Redcliffe
¹⁷ Southern Moreton Bay